Sam 13 Sep 2014 - 16:57 aucun branchement ne viens sur cette prise, c'est normal. Voodoo Fury Nombre de messages: 55 Age: 41 Localisation: West Coast Korsika Prénom: Jean Moto(s): Transalp 600 '93 Date d'inscription: 10/07/2014 Sujet: Re: Transalp 600: Branchement robinet d'essence? Sam 13 Sep 2014 - 17:16 Ok. Merci! DiBingo Premier inscrit Nombre de messages: 39010 Age: 52 Localisation: Hérault Prénom: Manu Moto(s): Multi V2 Honda Date d'inscription: 27/08/2008 Sujet: Re: Transalp 600: Branchement robinet d'essence? Sam 13 Sep 2014 - 18:05 Suffisait de chercher un peu sur le forum! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Voodoo Fury Nombre de messages: 55 Age: 41 Localisation: West Coast Korsika Prénom: Jean Moto(s): Transalp 600 '93 Date d'inscription: 10/07/2014 Sujet: Re: Transalp 600: Branchement robinet d'essence? Sam 13 Sep 2014 - 18:15 Oui, Je m'en doutais mais comme je ne suis pas chez moi et sans wifi je n'ai réussi à trouver cette information! Souci divers aeon cobra 180 de 2003 : AEON. Ça n'excuse pas mon post mais ça l'explique.... Sorry!
Bonjour alors, j'explique d'abord que mon scoot n'a pas démarré depuis 3 ans j'ai nettoyé le carburateur, vu que l'essence n'allait pas au carburateur donc le scoot ne démarre pas, j'ai pensé que l'essence de 3ans était trop vieille donc j'ia decider le vier, j'ai enleve les 2 durites liees au robinet de dépression je kickais rien ne sortais des 2 durites, et quand j'ai enlever le robinet enfin je les "deboité" de son endroit l'essence coule mais pas par le tuyau elle coule a travers l'espace que j'ai cree en "deboitant" le robinet de dépression d'ou ca pourrait venir? Quelque chose bouché? Et comment résoudre ce problème, merci a tous
Branchement du robinet d'essence #1 Bonjour à tous, Comme beaucoup de personnes sur le forum, j'ai eu le droit à ma petite fuite d'essence au niveau du carbu et à un mélange huile/essence dans le bas moteur. Jusque là, rien de problématique. J'ai nettoyé le carbu et il se trouvait que des débrits de durites se sont mises sous un pointeau du flotteur, entraînant un débordement de la cuve. Branchement robinet essence à dépression et. Mon soucis est au niveau du branchement du robinet car, en le démontant, ce dernier était branché n'importe comment, ce qui explique pourquoi la dépression ne fonctionnait pas (mode PRI en continu) Au niveau du robinet, la prise d'air de dépression, qui doit être branchée à la dépression du carbu de droite si j'ai bien lu, était branché à la mise à l'air libre de mon réservoir (un petit tube en dessous du réservoir, le plus en haut). Ma question est don la suivante: A quoi dois-je relier ce petit tube maintenant que j'ai bien rebranché ma prise de dépression? Je vous remercie pour vos avis car j'ai parcouru la toile et je ne sais pas où mettre ma durite ----------------------------- ER5 '96 en réparation Corsa TD '93 Alpina B3 '94 #3 par guigui_B3 Merci sheene pour ta réponse.
Les deux une à côté de l'autre dépression ou graissage, je sait pas mais tu peux mettre un bout de durite qui vas de un vers l'autre pour les boucher ensemble. Ok merci c'est un polini de 19mm et non je pourrais pas boucher les deux car j'ai un robinet a depression donc je doit en boucher qu'un mais le lequelle je sais pas Pour la photos 2 celui tout a droite c'est quoi? Car normalement y a une durite qui passe dans le petit trou après qui va vers le bas et mene a rien Ok donc en cherchant un peu j'ai trouvé ça sur le site de Polini. Donc la sortie à droite je pense que c'est un trop plein, c'est pas précisé mais tu peut mettre une durite qui vas vers le bas comme sur la photo. Probleme de raccordement essence [carburation/dépression/robinet/filtre air/pot/dépollution] - www.scooterchinois.fr. Oui merci d'avoir chercher, j'avais deja vu ce document mais le melangeur correspond a l'entrée huile car j'ai entendu dire que le plus petit était l'arrivée d'huile? Bon bien merci g fini de t'embêter Merci de ta patience Visiteur (Toi)
Mais entre temps, on a vu apparaître les robinets à dépression. Il s'agit d'un système très simple, totalement mécanique et autonome qui permet d'ouvrir ou fermer automatiquement l'alimentation en essence entre votre réservoir et votre moteur. Comment ça marche? Une membrane souple placée à la sortie du réservoir permet d'ouvrir ou fermer le passage de l'essence. Robinet d'essence à dépression Derbi Senda. Elle est plaquée par un ressort ce qui permet d'avoir un robinet « normalement fermé » à l'état repos. Ce « robinet » est équipé d'un second flexible qui est branché sur l'une des prises de dépression des carburateurs. Lorsque l'on démarre le moteur la dépression permet de soulever la membrane et de laisser passer l'essence. Lorsque le moteur s'arrête le ressort plaque la membrane et ferme l'arrivée d'essence automatiquement. C'est simple et efficace! cependant il y a certains inconvénients qui sont: – Le vieillissement au court du temps du caoutchouc, la membrane peut durcir un peu au delà de 15ans – Après un hivernage de la moto, les cuves des carburateurs sont généralement sèches car l'essence c'est évaporée.
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Salut, Tu devra maintenir la chaine vers le haut pour ne pas la désengagée du pignon moteur tout en dessous CALAGE DE LA DISTRIBUTION "ATTENTION!!! avant de démarrer, faire tourner le moteur au moins deux tours manuellement dans le sens anti-horaire avec la clé à douille de 14mm pour être sûre que rien ne coince ET ne jamais forcer car c'est qu'il y a sûrement une erreur... " Moteur avant: Avec une clé et une douille de 14, positionner en tournant dans les sens anti-horaire jusqu'à le repère "F" visible en dévissant la vis au dessus avec une douille de 17 et jusqu'à que les arbres à cames soient positionnées comme sur la dernière photo. Branchement robinet essence à dépression saisonnière. Dans tout les cas, vous avez deux repères sur chaque d'arbre à cames. Un horizontale et un verticale(couronne) et l'écart doit être de 16 pins en comptant le 1er pin du repère (pas de "zéro... un... ") (Ci-dessous position des cames du moteur arrière calé en position "R" à +/-275° anti-horaire de la position avant "F") Une fois calé, il faudra vérifier les jeux de soupapes.