Informations de Contact OGBTP (Association de la loi de 1901) 6-14, rue La Pérouse 75116 Paris Tél. : +33 (0)1 40 69 51 00 Nous écrire Merci d'utiliser le formulaire ci dessous pour tout renseignement. Votre nom: Votre e-mail: * Votre message: *
Caractéristiques Date de construction 1950 1 parking À proximité ECOLE MATERNELLE PUBLIQUE BOISSIERE T 377m COLLEGE EUGENE DELACROIX 1318m ECOLE PRIMAIRE PUBLIQUE HAMELIN 0m Kléber à 279m Boissière à 317m Iéna à 498m Consulter le prix de vente, les photos et les caractéristiques des biens vendus à proximité du 7 rue La Pérouse, 75016 Paris depuis 2 ans Obtenir les prix de vente En mai 2022 à Paris, le nombre d'acheteurs est supérieur de 17% au nombre de biens à vendre. Le marché est dynamique. 6 rue la pérouse 75116 paris http. Conséquences dans les prochains mois *L'indicateur de Tension Immobilière (ITI) mesure le rapport entre le nombre d'acheteurs et de biens à vendre. L'influence de l'ITI sur les prix peut être modérée ou accentuée par l'évolution des taux d'emprunt immobilier. Quand les taux sont très bas, les prix peuvent monter malgré un ITI faible. Quand les taux sont très élevés, les prix peuvent baisser malgré un ITI élevé. 22 m 2 Pouvoir d'achat immobilier d'un ménage moyen résident 61 j Délai de vente moyen en nombre de jours Cette carte ne peut pas s'afficher sur votre navigateur!
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Cocorico! Mappy est conçu et fabriqué en France ★★
La base qu'on vous dit! D'ailleurs, le rêve de Cyril étant môme, c'était une M3 E36. Disons qu'il a au moins l'intérieur! Cette 318is revient de loin, et cet intérieur n'est pas qu'une fantaisie puisque quand notre petrolhead en a pris possession, seul le moteur semblait être potable! Moteur 318is e36 auto. Il a vraiment tout repris, dont le remplacement de l'intérieur d'origine, en velour bleu. La carrosserie aussi a eu droit à sa cure de jouvence il y a 5 ans, et au final, même le moteur à été changé! Pour les projets d'avenir, Cyril compte refaire complètement la carrosserie et poser une lame avant AC Schnitzer, ce qui va donner a coup sûr un look encore plus posé/racé au petit coupé! Une vraie caisse de cruising, avec ses 140 cv, coude à la portière. Sa femme et la team Stancefriends sont les personnes qu'il tient à remercier pour le supporter dans ses galères, et nous on le remercie d'être passé par ici! © KlassiKult & Stancefriends
Il est la parce qu' il y a un vanos sur l'aac d'admission. Pour l'arrivée...... jamais changé c'est le moment ca coute pas grand chose.
La voiture n'était proposée qu'avec deux portes – des sièges plus serrés, un volant sport M-Technic, une Shadowline, des enjoliveurs de 15 pouces, des spoilers avant et arrière, une suspension sport M-Technic et des freins à disque sur l'essieu arrière étaient de série. Il a ensuite été installé dans la E36 dans la berline 318is, le coupé et la version compacte 318ti et, grâce au système d'admission modifié, développait maintenant 103 kW (140 ch) à 6000 tr / min et avait un couple de 175 Nm à 4500 tr / min. Le successeur direct du M42 est le M44 (BMW M44-B19). Il avait la même puissance, mais une cylindrée plus importante de 1895 cm³ et un couple plus élevé de 180 Nm La Fédération Mondiale de l'Automobile FIA (FERDERATION INTERNATIONAL DU SPORT AUTOMOBILE) a homologué la BMW E36 318Is Classe II pour les groupes A et B pour ces groupes le 1er juillet 1994 sous le numéro d'homologation A-5526. Ce certificat d'enregistrement est listé ci-dessous. Fiche technique BMW Série 3 E36 318iS (Supertourisme) - Auto titre. Sur le site officiel de la Fia, la BMW E36 Classe II est officiellement une série d'homologation Voici l'homologation officielle de la FIA à partir du 1er juillet 1994 de la BMW E36 Classe II / 4 pour le groupe A / B Avec la brochure suivante, BMW a offert le modèle spécial BMW E36 318Is Classe II à ses concessionnaires et partenaires commerciaux: Der BMW E36 318Is ClassII /4:
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