Palan d'écoute de grand voile Prix: 130 € Ville: Cap d'Agde Code postal: Palan complet 6 brins avec écoute de 20 mètres Ø8 mm (ref chausey; polyester pré-étiré 24 fuseaux grand e résistance à l'abrasion et aux UV) Idéal pour bateaux jusqu'à 34 pieds. Poulies Nautos: -poulie winch 57 mm quadruple à émerillon + 2 taquets coinceurs alu, charge de travail 800 kg, charge de rupture kg, poids 600g. -poulie double 57 mm + 1 transversale 39 mm, charge de travail 480 kg, charge de rupture kg, poids 320 g. EN VENTE DANS NOTRE BOUTIQUE EN LIGNE Voile Trousse de réparation - Palan Fil - et Couverture | 1Caractéristiques de l'objet État: Neuf: Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert, vendu dans son emballage d'origine (lorsqu'il y en a un). L'emballage doit être le même que celui de l'objet vendu en magasin, sauf si l'objet a été emballé par le fabricant dans un emballage non adapté pour la vente au détail, comme une boîte non imprimée ou une poche en plastique. Consulter l'annonce du vendeur pour avoir plus de détails.
Réinitialiser la position de l'image Fermer Retour Disponible sous 3-4 semaines Prix SVB: 220, 97 € Ex. taxe; ex. envoi. Les envois hors Union Européenne peuvent faire l'objet de droits de douane et de taxes. Quantité: Seulement 0 produits restants pièce TTC, port en sus. Autres modèles disponibles: palan de grand'voile SPRENGER / écoute de 22 m en 12 mm Détails sur le produit Palan d'écoute de grand'voile avec poulies SPRENGER, pré-assemblé avec un cordage Gleistein TASMANIA. Cordage de 12 mm Longueur: 22 m Les clients questionnent les autres clients Demandez son avis à un autre client SVB qui a déjà acheté cet article. Votre question sera automatiquement transmise à d'autres clients SVB et publiée sur la page du produit concerné. Ne posez pas de questions que seul des employés de SVB peuvent traiter, telle que la disponibilité d'un produit, par exemple. N'hésitez pas à contacter directement l'équipe SVB par e-mail à ou par téléphone au 01 84 88 45 98. Aucune question n'a été posée pour le moment.
On dit que la démultiplication est de 2 pour 1 (écrite « 2:1 »). Dans le cas d'un palan à quatre brins (4:1) la charge théorique (sans frottement) serait de 100 kg (4 x 25 kg). La drisse mouflée est un exemple de démultiplication 2:1. Un palan à deux brins permet de hisser la grand-voile plus facilement. La tête de mât constitue la partie fixe du palan et la poulie fixée à la têtière la partie mobile. Une poulie de renvoi en pied de mât permet de faire revenir la drisse au piano. Remarque: Attention, il ne faut pas confondre un brin et un renvoi. La poulie de renvoi dévie le cordage mais ne rentre pas en compte dans le calcul de la charge du palan. En comparaison des winches et des vérins hydrauliques, le palan est la solution la plus légère pour démultiplier des forces. C'est cependant un système de démultiplication à course limitée. La course est la distance qui sépare la partie fixe de la partie mobile du palan. La limite est atteinte quand les poulies des deux parties se retrouvent les unes contre les autres.
Ce palan 6 brins 2 vitesses Garhauer est tout inox et tous les réas sont monté sur billes. L'avantage de ce palan est qu'il ne peut vriller, le cordage travaillant dans deux plans perpendiculaires. La poulie double supérieure est fixe, par contre la poulie violon double inférieure a sa manille montée sur un émerillon. L'écoute de diamètre 10 mm (maximum 12 mm) n'est pas livrée avec le palan (les longueurs pouvant varier énormément d'un voilier à l'autre). Nous pouvons cependant vous la fournir (cf LIROS cordages), pour cela il faudra mesurer la longueur du palan avec la bôme débordée au maximum, mulitiplier par 6 et ajouter 3 m pour ne pas avoir de surprise lors d'une manipulation.
Au contraire, ce dont nous voulons parler aujourd'hui est l'utilisation de tout le gréement dont nous disposons à bord d'un bateau de croisière conventionnel. L'écoute de la grand-voile contribue à régler la forme de la voile. En la bordant, on réduit le gauchissement qui, au contraire, devient pus accentué si l'écoute est lâchée. Le déplacement latéral du bôme est minime Tout d'abord, occupons-nous de la forme de la grand-voile en effectuant la première manoeuvre, c'est-à-dire la hisser. Ici, il faut faire une première remarque. M ê me si nous allons examiner une voile à la fois, l a grand-voile et le genoa interagissent entre eux; par conséquent, on peut obtenir un bon réglage de la grand-voile seulement si la voile avant est hissée. Pour le moment, occupons-nous de la drisse qui doit ê tre bordée. Bien, la tension de la drisse doit ê tre proportionnée à l'intensité du vent. Si elle est trop tendue, la grand-voile montrera des plis verticaux; m ê me chose pour la tension de la base qui, si excessive, peut causer des plis horizontales.
Tu souffriras plus avec un palan quatre brin constitué de poulies de 20 mm qu'avec un palan 2 brins de poulies de 60 mm. Enfin, évidement, l'écoute doit sortir coté bas, pas coté bome. Jacques
Le plus simple est de construire un tableau. La charge à l'entrée du palan est de 25 kg. A la sortie du premier réa, la charge est de 22, 5 kg. La perte de puissance liée à la friction est égale à 2, 5 kg (10% de 25). La force développée à la sortie du palan est de 128 kg. Charge sortie réa 1 22, 5 kg Charge sortie réa 2 20, 3 kg Charge sortie réa 3 18, 2 kg Charge sortie réa 4 16, 4 kg Charge sortie réa 5 14, 8 kg Charge sortie réa 6 13, 3 kg Charge sortie réa 7 12 kg Charge sortie réa 8 10, 8 kg Charge sortie palan 128 kg Voir les commentaires