Quatre générations de sportivité française: un super test pour la nouvelle édition limitée Renault Clio RS Monaco GP Pagella ville 6 / 10 Hors de la ville 9 / 10 autoroute 7 / 10 La vie à bord 7 / 10 Prix et coûts 6 / 10 sécurité 7 / 10 La GP de Monaco Clio RS cela rend le conducteur spécial car, en plus de conduire très vite, il s'agit d'une édition limitée de 750 unités (dont seulement 250 sont destinées à l'Italie) qui restera dans l'histoire tout comme ses ancêtres. La polyvalence c'est bien aussi: Malgré la suspension sport, qui est rigide sur les routes accidentées, il peut être utilisé tous les jours sans sacrifier trop de confort, grâce aux 5 portes, au moteur élastique et à la transmission automatique à double embrayage EDC. La Renault Clio RS GP de Monaco sur la base de la Clio RS: moteur 1. 6 litre suralimenté accouplé à transmission automatique à double embrayage 6 vitesses avec une pagaie au guidon. En outre, Cleo comme la plupart de ses concurrents, il a perdu turbo et ce n'est pas disponible même avec une transmission manuelle: un changement radical.
Et, plus important encore, cela aide à éviter la fatigue de la jambe gauche lors des sorties répétées de la route. Le couple du moteur turbocompressé à bas régime est bon, permettant de tirer avec fougue sans appuyer sur les vitesses, et la caméra de recul (en option) est très utile compte tenu de la mauvaise visibilité arrière. Hors de la ville Prenez une route pleine de virages sinueux et Renault Clio RS GP de Monaco cela vous donnera une grande satisfaction. Tout d'abord, grâce à son moteur turbo qui se déplace en douceur sur toute la plage de régime sans perdre son excitation à haut régime. Sortir des virages serrés à grande vitesse est un jeu d'enfant grâce aux rapports de vitesse courts et à la traction complète. 1. 6 turbo qui distribue 240 Nm de couple maximal à 1. 750 tr/min, alors qu'à l'entrée des virages, l'arrière fait partie des réactifs: lorsque vous relâchez brusquement l'accélérateur, vous risquez de devoir faire demi-tour pour remonter dans la voiture, à la grande satisfaction des plus malins.
Après les Megane RS, Laguna Coupé et Megane Coupé, c'est au tour de la « petite » Clio RS de recevoir la série spéciale Monaco GP. Menus changements extérieurs Cette Renault Clio R. S. 200 EDC Monaco GP se distingue des autres RS par deux teintes spécifiques: « Blanc Givre » et « Gris Platine », avec toit noir selon le choix du client. Deux types de jantes sont proposées: « Radical » en 17 pouces ou « Tibor » en 18 pouces. La puissance la Renault Clio RS demeure à 200 ch pour 240 Nm de couple dans cette édition limitée Monaco GP Par ailleurs, on note la présence du logo « Monaco GP » sur les baguettes latérales au niveau des portes arrière. Un habitacle plus cossu A l'intérieur, cette livrée se manifeste par un aspect plus premium. Une sellerie cuir Riviera avec des surpiqures ton gris fait son entrée, les seuils de porte reprennent le nom de l'édition et les tapis de sol Renault Sport arborent un liseré gris. Le système de télémétrie RS Monitor 2. 0 est en option malheureusement Du gris et du noir se retrouvent sur le volant, le haut du levier de vitesse, le point milieu du volant, les entourages de haut-parleurs, … L'ensemble est plus sobre et classieux, ces modifications cherchent à séduire davantage une cible féminine.
Et pour compléter ce joli tableau de famille, une Formula Renault 3. 5 avec à son bord Albert Costa et une Formula Renault 2. 0 seront elles aussi de la partie. Pour profiter du spectacle, rendez-vous donc ce vendredi 22 mai dès 12h50 sur la piste du circuit de Monaco! Photo: Renault Clio R. 220 EDC Trophy
Extérieurement on retrouve les attributs propres à cette finition Monaco GP, à commencer par ce choix bicolore du blanc et du noir mêlant discrétion et élégance. La carrosserie toute entière se pare de blanc, tandis que les coques de rétroviseurs, le pavillon les jantes ou encore le diffuseur arrière se teintent de noir. Fin mars 2014 A l'intérieur, la Clio R. 200 EDC Monaco GP (c'est son nom en entier! ) abandonne le « givre nacré » extérieur pour devenir entièrement noir et gris. C'est carrément austère! En revanche la sellerie cuir se pare de surpiqûres, les seuils de portes sont numérotés et siglés « Monaco GP », les vitres latérales arrière et lunette arrière sont sur-teintées, les sièges avant sont chauffants… On retrouve également toujours la tablette connectée R-Link permettant (en option) d'afficher la télémétrie du véhicule. Puisque la mécanique est abordée, cette Clio R. Monaco GP ne bénéficie pas d'augmentation de puissance, restant à 200 ch. Arrivée chez nous dès la fin du mois de mars 2014.