Clause n° 9: Livraison La livraison est effectuée: •soit par la remise directe de la marchandise à l'acheteur au sein de notre magasin au 375 Avenue Saint Just 83130 La Garde. •soit par l'envoi d'un avis de mise à disposition en magasin à l'attention de l'acheteur. •soit au lieu indiqué par l'acheteur sur le bon de délai de livraison indiqué lors de l'enregistrement de la commande n'est donné qu'à titre indicatif et n'est aucunement garanti. Par voie de conséquence, tout retard raisonnable dans la livraison des produits ne pourra pas donner lieu au profit de l'acheteur à: •l'allocation de dommages et intérêts. Ligne inox sur 330d :-) : Bmw série 3 (E46) - Page 3. •l'annulation de la risque du transport est supporté en totalité par l'acheteur. En cas de marchandises manquantes ou détériorées lors du transport, l'acheteur devra formuler toutes les réserves nécessaires sur le bon de commande à réception desdites marchandises. Ces réserves devront être, en outre, confirmées par écrit dans les cinq jours suivant la livraison, par courrier recommandé AR.
par BIPBIP76 » 18 Juil 2010, 16:16 ok merci me le pb c que j'ai justement changer met injecteur ya 1semaine cause ma voiture tremble au ralenti est a acceleration j'ai remi des occasse marche super bien, j'ai mi mon boitier rouler 1semaine nickel pas de pb, jusque hier jla prend est jdi plus peche. est le pire c'est que j'ai deja du produit injection, avant la panne donc je c pas j'ai fait 300km avec nettoyant injection il me reste encor pas mal de la voiture a tjr ete entrenu carnet entretien a jour, 165000 dernier revision 1620000km, j'ai bien envie d'acheter les boitier auto diagnotic, qui ce vendre sur les sit passage a la valise ca revient aussi chere, est au moin peut le faire soint meme par Mat68 » 18 Juil 2010, 20:02 Un turbo qui siffle et la voiture qui n'a pas de reprise, ça n'annonce rien de bon... Echappement sur mesure en inox, flexibles, coudes, tube, pot pour BMW - Série 3 (E46) 330d 3.0 TD 183cv. Pour en avoir fait les frais, sur mon ancien véhicule, j'entendais le turbo siffler et la voiture n'avait pas la même patate que d'habitude. Après vérification, j'avais une durite d'admission d'air fissurée...
Pour l'admission c'est ca: ca fait cher mais je pense pas que ce soit pourri d'autant plus que si on libere vachement au niveau de l'échappement il faut que l'air rentre en force et avec nos injecteurs qui crachent un peu plus, ils ont donc besoin d'un peu plus d'air (la gestion est la pour ca), donc "trop" d'air ca doit nuir oui, mais bon à vérifier au niveau des chiffres. Sur un changement de filtre d'origine par un sport c'est sur que ca doit faire beaucoup car ils ont une grande surface, une grande taille, la c'est une petite box, je pense que c'est bien étudié Mon X est de janvier 2002 c'est une phase 1 183cv boite 5 qui fleurte avec les 175 mkms aujourd'hui deja En tout cas ta ligne est belle (il me tarde la mienne) Chapal!
Sinon je me tate entre une demi ligne ou silencieux sport + downpipe Les gars de chez "pro inox" mon confirmé que le mieux pour ma caisse est une demi ligne en tube uniquement jusqu'au bout sans silencieux francesco56 a écrit: Salut joebar, à tu reçu et installer ta downpipe? Sinon je me tate entre une demi ligne ou silencieux sport + downpipe Les gars de chez "pro inox" mon confirmé que le mieux pour ma caisse est une demi ligne en tube uniquement jusqu'au bout sans silencieux Verdict, niveau sonore c'est pas le jour et la nuit mais c'est plus sympa, on entends mieux le turbo, disons que c'est plus sympa sans transformer la voiture avec un bruit de kéké. Pour ce qui est de la pièce en elle même c'est de la super qualité, un léger ébavurage avant la mise en place mais très bonne pièce. Ligne inox 330d e46 france. Pour ce qu'il t'on proposer si j'ai bien compris, du turbo jusqu'au silencieux arrière ils retirent tout!? Si c'est le cas ça nécessite au moins une reprog puisque tu supprime tout ce qui freine les gaz pour le bon fonctionnement du turbo.