On vit à bord comme à la maison! L'accès peut surprendre, avec ce capot décentré, mais les marches, elles, sont bien dans l'axe du bateau. Premier constat: il y a du volume, beaucoup, et la lumière naturelle est bien présente. On découvre à tribord une cuisine et une couchette double sous le cockpit. En face, le cabinet de toilette. Le carré s'articule logiquement autour du puits de dérive, invisible sous la table. La hauteur sous barrots est encore importante: 1, 80 à 1, 82 à l'aplomb de la table. A l'avant, une autre couchette double. Les rangements sont suffisants pour envisager, à quatre, une croisière d'une semaine. Le travail des menuiseries et la finition en général sont satisfaisants. Un bilan positif Transportable, facile à gréer et assez confortable pour vivre à bord, le TES 246 Versus convaincra ceux qui ne souhaitent pas forcément naviguer tous les ans sur le même plan d'eau – et/ou les plaisanciers qui ne disposent pas d'une place de port.
Le TES 246 Versus est un dériveur intégral, entièrement démâtable, ce qui libère le skipper des contraintes des places de port puisqu'il peut se tracter sans problème derrière une voiture. Le chantier polonais TES propose aux plaisanciers de se libérer de leurs contraintes au port (plus de réservation, de frais et d'assurance), et de changer de bassin de navigation chaque semaine grâce au TES 246 Versus: un dériveur transportable, à tracter derrière sa voiture. Le chantier polonais TES continue d'étendre sa gamme de voiliers avec un nouveau modèle, pas comme les autres: le TES 246 Versus. Ce dernier né, élaboré en collaboration avec Jean-Michel Dufourc, importateur français de la marque, est un monocoque de 8 mètres de long, transportable! Le TES 246 Versus est un dériveur intégral, entièrement démâtable, ce qui libère le skipper des contraintes des places de port puisqu'il peut se tracter sans problème derrière une voiture. Les plaisanciers peuvent passer d'un plan d'eau à un autre sans contrainte, ou faire hiverner le voilier dans un jardin.
Mais le TES 246 Versus réussi là une belle prouesse. Malgré un fardage important, le voilier est beau et son allure sportive, avec son étrave inversée. Le bateau sera proposé avec son système de mat rabattable, à la polonaise, et en version dériveur intégral. Cette philosophie permet d'offrir un vaste choix de programme de navigation. Venir échouer sur une plage bretonne, naviguer sur les lacs savoyards ou les canaux. Vous avez toutes les possibilités, et sans se prendre la tête. Pour la navigation, toutes les manœuvres sont ramenées au cockpit pour un maximum de confort et sécurité Côté motorisation, le TES 246 Versus sera proposé en version Hors bord et In Bord. Le confort polonais Le confort, chez le chantier TES, a toujours été un point fort. La qualité des finitions est une des caractéristiques du chantier. les boiseries sont de belles qualités et rien n'est laissé au hasard. Le design intérieur est réussi et moderne. A bord du TES 246 Versus, tout comme le TES 720, on retrouve tout le nécessaire et l'espace pour faire de belles croisières à 4 sans se marcher dessus.
Chacune des unités conçues se distingue par une ligne de coque unique tout en conservant les valeurs d'utilité les plus élevées et d'excellentes performances. Les yachts TES ont été conçus de manière à offrir à l'utilisateur un maximum de confort et de sécurité.
Tirer des bords au pied de la dune… A l'Est du banc d'Arguin, l'imposante dune du Pilat. Même si elle a perdu 4 ou 5 mètres de hauteur l'hiver dernier, franchement cela ne se voit pas. Cette imposante montagne de sable reste un bout de Sahara échoué entre pins et océan. Le TES se faufile entre les baigneurs pour goûter à l'eau turquoise. Un plan de pont fonctionnel Tirer des bords très courts est facilité par un plan de pont fonctionnel: le cockpit est en forme de lyre afin de faciliter la circulation vers l'arrière. C'est que là, sur le tableau, tout a été mis en œuvre pour faciliter l'embarquement et la baignade avec deux bancs rabattables et surtout des plates-formes de bains, elles aussi rabattables. Une table est proposée en option. Les hiloires sont plutôt fines, mais protègent efficacement le cockpit. L'axe de la descente est décentré sur tribord afin de concentrer les manœuvres – 9 bloqueurs – sur un seul winch, à bâbord. Les passavants n'excèdent par endroit pas 20 cm mais la circulation reste aisée.
Vous aurez toujours la possibilité de le transporter facilement avec un véhicule adapté (type 4×4, Vito Mercedes etc…) ou de le faire transporter si vous n'avez pas le permis par votre garagiste local qui a tous les permis qu'il faut ou bien par nos propres services. La garantie et le service après-vente de nos voiliers TES YACHT sont assurés par un réseau de techniciens professionnels nautiques sélectionnés et agrées en France ou à l'Etranger. L'écoute, le diagnostic et la réactivité sont pour nous des valeurs que nous défendons afin de vous offrir le meilleur service après-vente ainsi que notre expérience du monde de la plaisance depuis 1987. TOUTE UNE GAMME DE VOILIERS DE QUALITÉ DE CONSTRUCTION NORDIQUE Toute la gamme de yacht bénéficie de 2 cabines doubles avant et arrière, une salle d'eau fermée avec lavabo, douchette et WC, une cuisine équipée. L'intérieur raffiné en bois de chêne clair massif et contre plaqué moulé (acajou ou teck en option), les tissus et vaigrages de couleurs douces ainsi qu'une très bonne distribution de la luminosité intérieure par plusieurs hublots et panneaux de pont créent un ensemble équilibré dans une ambiance feutrée et chaude avec une pointe de luxe.