Variation de vitesse du moteur à courant continu Animation caractéristique mécanique L'animation suivante est manipulable avec n'importe quel navigateur récent. Cette animation a pour but de montrer que le paramètre essentiel pour faire varier la vitesse de rotation d'un moteur à courant continu est la tension d'induit \(U\). Le second paramètre est le flux inducteur \(\phi\) qui est réglable par action sur le courant inducteur \(I_e\). Ceci est contenu dans l'expression de la caractéristique mécanique du MCC: \(C_m=k. \phi. \frac{U}{R}-\frac{(k. \phi)^2}{R}. \Omega -C_p\). Dans le graphique suivant, la tension d'induit notée U est modifiable par action sur le curseur situé sous son nom. Le flux inducteur est modifiable par action sur le curseur du paramètre noté K dans le dossier "Paramètres" En agissant sur la tension U appliquée à l'induit de la machine à courant continu, on modifie sa caractéristique qui se translate vers la droite si U augmente et vers la gauche si U diminue. En manipulant le curseur associé à U vous agissez sur ce paramètre.
Cette animation permet d'appréhender le principe de fonctionnement de la machine à courant continu (MCC). Il ne s'agit pas d'induction électromagnétique. Seule la force magnétique (de Laplace) intervient pour exercer un couple proportionnel au courant. Le contact glissant du couple balai/collecteur permet d'entretenir la rotation en imposant le sens du courant sous chaque pôle. utilisation: lave linge, aspirateur, motrice de train... Cliquer sur 'lecture' ou 'pause' pour lire ou stopper l'animation. Cliquer sur 'Image suivante' pour avancer pas à pas.
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Quel que soit le moteur, on a: C=K. I –> Couple lié au courant \( E=K. \Omega \) –> Vitesse liée à la tension Le moteur cherchera toujours à tourner, autrement dit proposera toujours un couple moteur équivalent au couple résistant. Si ce couple résistant est important, le courant dans le moteur risque d'endommager ce dernier. Comme on ne maîtrise par le courant, il faut alors le mesurer, le comparer à une consigne acceptable et commander le moteur en conséquence. On réalise alors une boucle de courant nécessaire pour la sécurité. Les moteurs tournent toujours trop vite; en effet à puissance mécanique donnée \( P=C. \Omega \), si \( \Omega \) est grande, C peut diminuer. Si C est petit, le courant dans le moteur l'est également, ce qui diminue la section des fils et le circuit magnétique dans le moteur. On gagne en compacité. Un Réducteur de vitesse permettra de passer d'une puissance mécanique \( P1=C1. \Omega1 \) à \( P2=C2. \Omega2 \) (P1 et P2 à peu près égales) avec une vitesse \( \Omega2 = red.
Présentation Cette page donne accès à des simulations de grandeurs électriques et de machines dans le domaine du Génie Électrique. L'objectif est de montrer les phénomènes et grandeurs électriques ou mécaniques sous différents aspects: grandeurs qui pourraient être mesurées par des appareils de mesure réels; représentation de Fresnel des grandeurs alternatives; courbes, caractéristiques, points de fonctionnement. Les animations sont interactives. L'utilisateur peut agir sur des curseurs ou des boutons pour modifier des tensions d'alimentation, des résistances, la puissance consommée dans des charges, le déphasage entre courant et tension, les éléments des schémas équivalents… Ces animations, programmées en JavaScript, sont directement utilisables sur les navigateurs, sans installation de logiciel préalable. Les bibliothèques utilisées sont: Konva pour les dessins 2D; Flot (et jQuery) pour le tracé de courbes; ModSimLib qui est une bibliothèque «maison» pour le dessin et l'animation des appareils de mesures, de l'interface utilisateur, des diagrammes de Fresnel.
On utilise souvent les moteurs c. à aimants permanents dans des applications de faible puissance, et en particulier dans celles fonctionnant sur batteries (par ex. moteurs d'essuie-glace). Toutefois, compte tenu des récents progrès dans la technologie des aimants, les moteurs à aimants permanents pourraient atteindre des puissances supérieures à 200 HP. Figure 5-5: Permanent Magnet DC Motor Précédent | Table des matières | Suivant