89 € Kit de Réparation pour Carburateur Kawasaki GPZ500S EX500 1987-2003 GPZ Ex 500 D 21. 67 € KAWASAKI GPZ500S Réservoir à Carburant M22KT58 135. 56 € rampe de carburateur carburateurs Kawasaki 500 GPZ GPZ500S ex500d 94-03 160. 00 € cache pignon kawasaki gpz 500 1994 2004 19. 00 € Set Révision Aiguille Cônique Carburateur Kawasaki GPZ 500S 1987 1988 1989 46. 05 € K16 Kawasaki GPZ 500 S EX500A Lame de Gaz Membrane Carburateur Diaphragme 92. 26 € Carburateur Joint de Chambre de Flotteur pour Kawasaki GPZ 500 S GOZ500 Bj. 87-03 7. 01 € KAWASAKI GPZ 500 1988-1994 Carburateur-Set (Carburateur Assy) 201398885 105. 00 € TourMax Kit de Réparation Carburateur Pour Kawasaki GPZ 500 S 1987-1993 22. 67 € 1x Carburateur Cuve Joint Kawasaki GPZ 500 S 24. 11 € 1 x gicleur principal 132 92063-1076 kawasaki ex gpz 500 kl 600 klx 250 300 650 7. Carburateur er5 kawasaki zx. 00 € 2x Carburateur Joint de Chambre Flotteur pour Kawasaki GPZ 500 S GOZ500 Bj. 87-03 13. 06 € C481. Kawasaki Kle 500 GPZ 500 Lame de Gaz Membrane Carburateur Diaphragme 72.
78 € Kawasaki GPZ 500 S EX500D Lame de Gaz Membrane Carburateur à Membrane 50. 66 € Cable de Starter Carburateur Chokezg Guidon Étrangler Wire Kawasaki GPZ 500 8. 78 € GPZ500S, EX500, 87-03, Keyster Kit de Réparation pour Carburateur / Joints, 31. 24 € Kawasaki GPZ 500 EX500A Réservoir de Carburant Intérieur Inoxydable 498_9 105. 87 € Kawasaki GPZ 500 S EX500D Boîtier de Filtre à Air Carburateur Air Box 41. 20 € O. Pièces ER5 500 KAWASAKI Pas cher ✌. Kawasaki GPZ 500 S EX500A Boîtier pour Filtre à Air Carburateur Air Box 44. 93 € Les pièces détachées que vous recherchez le plus souvent:
Avec son double carburateur Keihin de 34 mm, il développe 50, 3 CV à 9 000 tr/min et atteint sans mal les 190 km/h. Une nervosité surprenante Si le roadster de Kawasaki diminue de 10 CV la puissance du moteur de la GPZ 500, il gagne cependant en nervosité. Avec sa boite à 6 vitesses, il déploie un couple performant dans les bas et les moyens régimes. Son accélération réagit au quart de tour et sa reprise se révèle fluide. Cette excellente réactivité garantit à son pilote un parfait contrôle sur la route. Des allures de sportive La Kawasaki ER-5 reprend le châssis à double berceau de la GPZ 500, mais son design change drastiquement. Elle allège de 5 kg son carénage et réduit à 16 L son réservoir. Elle gagne ainsi un supplément d'agilité idéal pour les pilotes en herbe. Carburateur er5 kawasaki motor. Malgré ces réductions, elle conserve son profilage typique des sportives de la marque nippone. Une robustesse d'entrée de gamme Le roadster japonais joue dans l'entrée de gamme. S'il garde sa fourche télescopique, un double amortisseur remplace la suspension d'origine de la GPZ 500.
Considérant la perte de puissance du moteur, il tranche dans le vif et réduit son frein arrière à un tambour à simple came de 160 mm. Il se révèle ainsi moins mordant, en particulier sur les courtes distances. Une héritière destinée à régner Après 10 ans de bons et loyaux services, la Kawasaki ER-5 quitte le marché en 2006. Fiche technique moto Kawasaki ER-5. L'ER-6, dessinée par Shunji Tanaka, lui succède et présente un design inspiré des mangas. Déclinée en roadster et en routière, elle assoit sa domination sur le marché. Son moteur plus puissant et son équipement moderne lui valent un succès immédiat. Depuis bientôt 15 ans, l' héritière de l'ER-5 occupe le top 3 des ventes de motos en France.
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