choix du moteur de ma future 2. 0 HDI 140 ou 163CV? | Forum Peugeot Page 1 sur 3 1 2 3 Suivant > Inscrit depuis le: 20 Septembre 2011 Messages: 10 "J'aime" reçus: 0 Bonjour a tous, Je viens vers vous pour avoir votre aide. Je dois prochainement commander une 508 par le biais de mon boulot. Mais ayant un budget limité je dois faire des concessions. Une config avec moteur 140CV et un peut plus d'options (jantes, GPS, tête haute, peinture nacrée,... ) Ou une config avec un moteur 163CV, mais un peu moins d'options forcement car cela bouffe un peu mon budget. D'où ma venu sur ce forum. Manque de puissance moteur 2.0 hdi 163 ch - 508 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Je cherche a avoir votre avis sur ces motorisations. Le 140 est il suffisant pour avoir une bonne reprise, être a l'aise sur autoroute, même chargé. Ou dois je m'orienter vers le 163CV pour avoir cela. En fait pour être précis, que pensez vous du moteur 140CV et ceux qui le possède qu'elle est votre ressentie. Je sais que le mieux pour moi serai d'essayer ce moteur, mais avec mon travail, il est très difficile pour moi d'aller chez le concessionnaire.
Moteur Hybride 2. Moteur 2.0 hdi 163 manual. 0 HDI 163 RH02 10DYZC Numero moteur: 4061812 Type moteur: DW10CTED4 FAP – 10DYZC – RH02 – RHC Kilometrage: 55 000 L'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe haute pression, le volant moteur bi-masse, l'embrayage et le turbocompresseur sont fournis gratuitement avec le moteur. Garantie: 3 mois Article associé Rupture de stock Depuis le premier Avril 2020 au vu de la conjoncture économique nous offrons au client la possibilité de poser le produit par ses propres moyens si il s'en juge capable tout en conservant la garantie de trois mois, une facture de montage d'un professionnel automobile n'est donc plus obligatoire. Ceci vous permet d'économiser les frais de montage pouvant représentés à eux seuls jusqu'à cinquante pour cent des frais totaux. Plus d'informations dans nos conditions générales de vente.
exté. noir Perla Nera 80 € TTC Etriers de frein noir 250 € TTC Grille de pare choc Av. noir brillant Toit carbone brillant 1 500 € TTC Toit carbone mat Total prix avec options * La sélection de cette option est conditionnée à la prise d'une autre option. Les dossiers qualité/fiabilité PEUGEOT RCZ Ces véhicules peuvent vous intéresser Top modèles Peugeot
Increvable si on suit les précos d'entretien. Le FAP à 180000km c'est ce que dit le carnet d'entretien il me semble. PS: petit suisse, d'où sort tu qu'il ne fait que 150ch? À ma connaissance il n'y a pas d'overboost sur ce moteur. Et quand PSA met un overboost c'est sur le couple, pas sur la puissance. la doc ne le precise pas forcement clairement mais pour 160000km, en conduite moyenne, le conducteur utilisera les 120kw pendant 4H(vu les conditions necessaires pour avoir cette puissance, c'est pas forcement étonnant). Au delà, la puissance du moteur restera à 110kw. C'est une protection pour fiabiliser le turbo. Moteur 2.0 hdi 16 ans. La limite de 20H correspond à 20H d'utilisation de la MPM. Si tu regarde la courbe, au delà de 2750tr/min, tu es suceptible de rentrer dans la zone de MPM et quand tu roule souvent en montagne, 20H sur 160000km, ça peut être rtout sur une C5 qui est très lourde(1850kg pour le tourer en version BVA!! ) il suffit d'être à plus de 2750tr/min et au moins en 4e pour potentiellement taper dans le quota.... après en montagne, si la pression est trop basse donc l'altitude un peu haute, il sera impossible d'esperer avoir les 120kw.
31 Mai 2011 125 Pour répondre à djobonn, le 140cv à de quoi te faire peur sur une petite route en cas de dépassement rapide. Tu es très vite à 130! Evidement, il ne faut pas garder la 6ième si tu es à 80 et que tu veux doubler vite. Perso, je fais souvent du 6ième / 4ième voir 3ième en fonction de la route et je repasse directement en 6 après avoir doublé. Sur autoroute, la 6 est un vrai régal et tu ne tombes quasiment les vitesses qu'au péage. Bloqué à 90 derrière un camion, tu coupes ton régulateur et tu le rebranches simplement une fois la voie dégagée. Capacité huile moteur c5 2.0 hdi 163. le régulateur gère nettement mieux les reprises à basse vitesse que toi à la pédale d'accélérateur. Tu peux rouler sans problème (sur plat) à 75 en 6ième et laisser la voiture accélérer tranquille pour reprendre de la vitesse. BenIGNe Dieu, tout simplement 12 Octobre 2004 40 594 1 095 2 Avril 2011 53 Bonsoir, A titre tout à fait personnel, et dans le cadre d'une contrainte budgétaire, j'opterai pour la 163 et laisserai les équipements tête haute et wip nav plus.
Contact coupé, juste à gauche du compteur à aiguille de ta vitesse, tu as plusieurs boutons, à côté de " check ", tu appuyés sur celui avec les " 000". En restant appuyé, tu mets le contact position 2 ( sans démarrer) et tu vas voir un décompte 10, 9, 8, 7… Arrivé à 0, tu relâchés le bouton, tu coupes le contact. Tu le remets, c'est fini.