Nouveau moteur et batterie BOSCH performance CX 2020 Un contrat avec BOSCH eBIKE est une superbe aventure! C'est pour moi une extraordinaire opportunité de pouvoir les accompagner dans des endroits magnifiques tels que le VéloVert Festival à Villars de Lens, la Pass'portes à Chatel, le Paris E-Prix 2019, le salon du véhicule électrique à Val d'Isère… J'ai, de plus, la possibilité de tester occasionnellement des produits en avant-première. J'ai pu, il y a deux ans, rouler la version beta du mode eMTB, et cette année j'ai essayé le nouveau moteur « BOSCH performance CX » modèle 2020. Bosch 2021 | « Extended boost » et 85Nm, le Performance CX se peaufine - Vojo Magazine. Premières impressions: Les plus grandes nouveautés annoncées sur ce nouveau moteur sont: Un moteur plus petit (presque de moitié! ) Plus lége r d'un kg (d'un peu plus d'1/4! ) Un produit annoncé plus silencieux (comme les moteurs Active et Active+) Et surtout sans frictions hors assistance et/ou au dessus de 25km/h en passant par un grand plateau au lieu du petit pignon. Vous aimez les chiffres, les stats et les conclusions de pros?
Ce n'est donc pas sur cette valeur que Bosch a travaillé. En revanche, le nouveau moteur a la capacité de maintenir cette puissance pic très longtemps. Meilleure étanchéité L'étanchéité du moteur a été accrue, afin de rendre le nouveau moteur étanche même en conditions extrêmes. Lutte contre le débridage Le nouveau moteur sera très compliqué à débrider. Si une tentative est repérée le moteur se mettra en mode "urgence" et sera bridé pendant 90 minutes. Après 3 tentatives, seul un revendeur pourra débloquer la situation. Nouvelle batterie Powertube 625 Wh Avec l'arrivée du nouveau moteur Performance Line CX, Bosch lance sur le marché une batterie intégrée dans le cadre de 625Wh contre 500 Wh auparavant. Débridage moteur bosch performance cx 2020 sport. Cette batterie pourra être combinée à une deuxième batterie externe afin de doubler l'autonomie. N'hésitez pas à venir découvrir notre nouvelle gamme de VTTAE Focus, équipé du nouveau moteur Bosch Performance Line CX.
Moins de frictions et un plateau classique L'ancien moteur Bosch était équipé d'un tout petit pignon fortement démultiplié par une pignonerie interne au moteur. La nouvelle version du moteur 2020 intègre un plateau de dimension classique, ce qui réduit considérablement les frictions perceptibles au-delà des 25 km/h quand l'assistance se coupe. Moteur plus léger et plus compact La nouvelle version s'allège de 25%, puisque le nouveau moteur ne pèse plus que 2, 9 kg contre 4kg pour la version précédente. De même, son volume diminue de 48%. Nouveau moteur BOSCH performance CX 2020 - MarcoVélo. Avec un moteur moins encombrant cela donne plus de liberté de placement aux concepteurs de cadre, notamment avec des bases plus courtes qui se rapprochent de la géométrie des VTT sans assistance. Couple moteur de 75Nm Si le couple moteur ne change pas et reste la motorisation la plus coupleuse de chez Bosch, les ingénieurs ont en revanche fait un gros travail afin que ce couple soit disponible à très bas régime, afin de permettre de bonnes reprises. Une puissance pic qui dure Côté puissance, la norme européenne impose de ne pas dépasser les 600 Watts en puissance pic.
Petit à petit, on diminue les moments de « trou » dans l'assistance du moteur, et on fluidifie le comportement général. Extended Boost L'Extended Boost, c'est un petit coup de pouce supplémentaire et une nouvelle addition au mode E-MTB. Quand votre vélo détecte une sollicitation franche, un coup de pédale qui augmente, une rupture nette dans le pédalage, dans les 90 millisecondes qui suivent, le moteur va continuer sa poussée pendant encore quelques instants. Combien de temps exactement? Difficile à dire, mais certainement moins d'une demi-seconde. L'objectif est d'éviter les « blocages » du vélo sur des obstacles dans des passages techniques. C'est également l'opportunité de conserver les pieds au même niveau en donnant de petits à-coups. Est-ce qu'on bénéficie toujours de cet « extended boost »? Débridage moteur bosch performance cx 2020 pro. Non, en pédalant rond, sans rupture ni impulsion, le moteur stoppera son assistance plus simplement. Au coeur de ces nouveautés se trouve l'E-MTB. Pour rappel, ce mode, c'est un peu la « boîte automatique » du moteur Bosch.
Le « hardware » est identique pour tout le monde, et les subtilités se retrouvent dans le « software », l'exploitation électronique des capacités du moteur. Si vous avez envie d'en apprendre plus sur le moteur de quatrième génération, présenté l'année dernière, c'est par là: 85 Nm de couple Mais revenons aux nouveautés: sur la base de son dernier moteur, Bosch vient pousser le couple maximum à 85Nm en mode E-MTB et Turbo, contre 75 Nm auparavant. Présentation du moteur Bosch Performance CX génération 4. Cette aide sera utile sur les cadences de pédalage basses et le redémarrage une fois à l'arrêt. L'objectif n'est pas celui de la puissance pure, une direction que Bosch ne souhaite pas prendre de manière prioritaire, mais plutôt celui de la souplesse et de la facilité d'utilisation. La puissance max est délivrée plus facilement à basse cadence. Ce couple supplémentaire pourra vous aider au redémarrage en pente, mais également quand vous n'êtes pas dans la bonne vitesse, et cette petite dose d'assistance supplémentaire continue d'apporter, théoriquement, de la souplesse au fonctionnement du moteur.
On comprend l'idée de cet ajout au mode E-MTB mais ça en devient presque déroutant dans les passages techniques. Avant un champ de racine, on va mouliner à haute fréquence pour ensuite s'arrêter de pédaler pendant le franchissement: dans ce cas, le vélo nous accompagne! Sur les petits franchissements, c'est agréable car ce petit coup de boost apporte du « liant » et du soutien, et on ressent moins la perte d'assistance. Sur les sections techniques les plus longues, c'est vraiment quelque chose à intégrer et il nous faudra encore quelques heures en selle pour bien dompter cette fonctionnalité. Le temps de cette prise en main, on a voulu se mettre dans plusieurs situations de pilotage, et la suivante se présente à la tombée de la nuit, juste après une tarte aux myrtilles: direction la descente, plein phares! Débridage moteur bosch performance cx 2020 2. La suite de la prise en main reprend le lendemain matin et on se surprend à jouer avec la poussée de l'extended boost. On remarque que cette petite poussée peut faire la transition entre un petit sprint pour franchir un obstacle et le retour à une position de pédalage neutre en tournant tranquillement les jambes.
De cette manière, ils étaient sûrs de coller au bon endroit, pas de mauvaise surprise à la fin! Il suffit de gommer au fur et à mesure afin qu'il n'y ait plus trace de ces repères à la fin. 6 – Finitions La composition est maintenant terminée. Il s'agit de gommer les restes de crayon éventuellement visibles (bien laisser sécher la colle avant pour ne pas faire de traces noires)… Puis il faut découper les petites feuilles. Rien de plus simple: sur une chute de papier vert pliée en 2, tracer des ponts, découper. Et voilà! Il n'y a plus qu'à les coller sur les tiges. Carte menu fete des meres belgique 2022. Et enfin, dernière étape: il faut coller l'ensemble sur un fond qui contraste. C'est l'occasion d'aborder avec les élèves le concept d'accord des couleurs… 😅 Pas toujours évident. Alors on a fait des tests, mis la composition devant plusieurs fonds pour choisir « le plus joli »… Et le résultat est franchement top, non?! Pourquoi la colle Cléopâtre? Depuis que je suis petite, j'ai cette marque de colle dans ma trousse. Ça a commencé avec les petits pots, ceux qui sentent l'amande.
Je vous laisse aller y jeter un coup d'oeil. Voici quelques pépites en images: Bonne découverte et bon bricolage et amusement pour la suite.
Après un temps de séchage nécessaire, il devra réaliser deux petits trous dans la boîte pour enfiler le fil cure pipe. Ensuite, il collera un papier de couleur pour en faire un fond, avant d'ajouter sa création en boite d'oeuf. Carte menu fete des meres 2022 france. N'oubliez pas de lui dire de coller un sachet de thé à l'intérieur. Il pourra ensuite agrémenter l'ensemble de dessins, de paillettes, de gommettes… POUR LES PLUS PETITS (3 à 6 ans) La carte personnalisée en boutons ou en capsules Une activité idéale pour les plus petits, car elle ne nécessite pas l'utilisation de ciseaux, fait appel à leur créativité en mobilisant des formes simples, tout en leur permettant de mélanger les couleurs à leur guise! Le matériel nécessaire pour réaliser cette activité: - des feuilles de papier coloré - des boutons ou des capsules préalablement coloriées à la gouache - de la mousse verte, à défaut du papier vert … ou du papier colorié/peint en vert Découpez votre mousse verte, puis collez la sur la feuille de couleur choisie. Demandez à l'enfant de choisir en premier les boutons au centre: ils doivent être un peu plus gros que les autres.