Encore merci:) Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
J'ai eu beau trifouiller autour du carbu je n'arrive pas du tout à saisir où doivent elles aller... Si quelqu'un peu m'aider, avec un schéma ou pourquoi pas une photo d'un carbu virago avec l'emplacement des vis? Faut il tout démonter? Merci d'avance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Re: Réglage Carbu Virago par Alabasse 14 Mer 12 Sep 2018 - 21:00 salut les amis - aïe! les "filtres" à air cornet sont connus pour créer des problèmes de mise au point de carburation, bonne chance! à la r'voyure alain Re: Réglage Carbu Virago par phifi Mer 12 Sep 2018 - 23:23 Le court c'est un gicleur principal, et le long un gicleur de ralenti. Je les ai surligné ainsi que leur dénomination sur la vue éclatée. Tu devrais donc facilement pouvoir les changer. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Re: Réglage Carbu Virago par Oze Jeu 13 Sep 2018 - 14:06 Super phifi, merci beaucoup. Reglage carburateur virago 535 1. J'ai remonté le tout, 3 tour et 1 quart et hop la moto démarre niquel et fonctionne à merveille!
Inversement, plus on augmente l'arrivé d'air plus on appauvrit le mélange. "
(je dois changer le puit d aiguille ou les aiguilles ou autre chose? ) de plus j ai vérifié le niveau des cuves carbu et sont carrement en dessous du trait du repère( au moins deux cm trop bas) J ai réglé les aiguilles des deux boisseaux sur le cran trois comme préconisé par la revue technique. La bécane tourne mieux mais je pense qu il y a encore des réglages a faire Pouvez vous m aider J ai aussi une légere detonation au dégasage(ca vient de la membrane d enrichissement a la deceleration ou autre chose. Réglage carburateur virago 125. J ai eu acces qu a une seule des deux qui me paraissait en bon etat, l autre je l ai pas vu il fallait dessolidariser les deux carbu) carbu type mikuni bds34 merci Revenir en haut de page freebike Admin Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 14466 Remercié 181 fois Localisation: 63 - Issoire Ma/Mes moto(s): BMW R100 1979, BMW R80RT de 1988 et HD 1340 Springer 1995 Posté le: 21/11/12 08:16 Sujet du message: salut gaznoz et bienvenu ici il faut être rigoureux en ce qui concerne les réglage de carbu: - si le réglage des vis de richesses n'a aucun effet, c'est que le problème est ailleurs.
Sinon j ai lu le tuto sur le réglage du jeu de soupape de freebiker:tres bien fait. Pour le jeu au soupape sur la virago ça a l aire faut un jeu de cale une clef de 14 pour tourner le vilebrequin ds le sens des aiguille d une montre pour choisir sur quel cylindre on bosse(pas très clair l histoire du repère en T bref) juste le truc qui m échappe c est:"s assurer que le piston est au point mort haut":en français ça dit quoi et on contrôle çà comment? je suis sur que plus un vont se poiler en voyant ma question a la con.. C est un réglage a vis avec contre écrou. Reglage carburateur virago 55 ans. pour le cylindre arrière l accès est plus restreint je pense devoir virer la batterie et le cache batterie merci, je sais je vous harcele de question mais j aime bien comprendre et pas faire n importe quoi... Aussi si quelqu un peut m expliquer a quoi sert le gicleur d air de ralentit merci Posté le: 23/11/12 19:55 Sujet du message: bon alors après relecture de toutes vos info j ai repris du début et j ai contrôlé l allumage: sur le cylindre avant j ai bien un arc de un cm bleu(avec un peu de orange au milieu quand même) mais alors sur le cylindre arrière une pauvre étincelle bleue sur la bougie mais pas d arc du tout avec le moteur.
Ces élingues très communes sont appropriées pour la manutention de cargos et autres matériaux communs. La plupart des modèles sont disponibles de stock. Sangles d'arrimage à cliquet Produites selon la norme EN12195-2. Nous fabriquons une grande variété de modèles selon vos spécifications. Nous avons une large gamme disponible et les modèles les plus demandes sont de stock (avec des tensions maximales d'utilisation de 1000 dAN a 5000 dAN). Vous pouvez télécharger gratuitement nos catalogues et informations complémentaires à partir de notre site internet. Cliquez ici pour TELECHARGER S panload... sécurité avant tout, a été créé en 2006 par nos soins. Sangles de levage. Depuis lors nous sommes devenus un fournisseur fiable et compétitif. Les sangles de levage Spanload sont fabriquées avec grand soin en mettant l'accent sur la qualité au meilleur prix.
Leur très faible poids est également un gros avantage par rapport aux élingues chaines ou câbles par exemple. Le dernier avantage et non des moindres est leur excellent rapport qualité prix. Un code couleur a été défini pour chaque type de sangle La couleur indique le tonnage de chaque type de sangle, par exemple une sangle verte est une sangle dont la CMU charge maximum utile est de 2 tonnes. Les sangles de levage francais. Un lignage existe également et il indique lui aussi le tonnage (3 lignes = 3 tonnes). Pour votre sécurité il convient de respecter le tableau des charges.
Sur cet élément doivent apparaitre le numéro de lot, la date de fabrication, la CMU, identification, il est préférable de ne utiliser le produit. La longueur utile: pour les élingues chaîne et les élingues câbles, ce n'est pas la longueur de la chaîne ou du câble, C'est la longueur accessoires compris (exemple: fond de boucle et fond de crochet). Les facteurs d'utilisation: La CMU est soumise à des facteurs d'utilisation en fonction des angles. Ces facteurs sont indiqués sur l'étiquette ou la plaque de marquage du produit. Les sangles de levage 1. Le coefficient de sécurité ou d'utilisation: La charge maximum d'utilisation (CMU) multipliée par le coefficient de sécurité, donne la charge de rupture garantie par le fabricant du produit. ce coefficient est de 4 pour les élingues chaînes, 5 pour les élingues câbles et 7 pour les élingues sangles plates. ATTENTION: Une vérification régulière de l'état d'usure de votre accessoire de levage est nécessaire pour éviter des dommages importants. Un contrôle visue l de l'opérateur est nécessaire avant chaque utilisation.
Par exemple une sangle plate de 5 tonnes est de couleur rouge. Nous pouvons vous proposer des solutions afin de protéger vos sangles des angles vifs et/ou abrasifs; nous consulter.
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Pour information, les élingues en polyester disposent d'une très bonne résistance aux acides. Une partie de l'étiquette d'identification est visible, l'autre est invisible. Sur la partie visible, on peut notamment trouver les informations suivantes: Charge maximale d'utilisation (avec une plaque spécifique pour les multi-brins), Année et mois de fabrication, La matière utilisée, La longueur nominale en mètre, Identification du fabricant, La classe des accessoires, Le code de traçabilité, Le numéro de la norme, Le marquage CE. La couleur est déterminée par une norme et n'est donc pas le choix du hasard. En effet, grâce à celle-ci, on peut connaître la CMU (charge maximale d'utilisation). Chaque CMU dispose donc d'une couleur différente qui lui est associée. CMU (en tonnes) Couleur de la sangle Illustration 1 Violet 2 Vert 3 Jaune 4 Gris 5 Rouge 6 Brun 8 Bleu 10 Orange 10+ Orange Après utilisation, privilégiez un lavage à l'eau froide. Les sangles de levage 2. En ce qui concerne le stockage, privilégiez un emplacement à l'abri du soleil.