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Tout d'abord, le classique M500 de chez AGM qui tirera une bille à chaque réarmement. Vous avez aussi le choix avec un autre grand classique: le SAS 12 (Franchi) de chez ASG, pouvant tirer 3 billes grâce à ses trois canons. Enfin, proposons le célèbre double canon scié de Mad Max, une réplique de fusil à pompe puissante pouvant tirer 7 billes par coup. Certaines répliques sont équipés de crosse, offrant une meilleure stabilité. D'autres n'en ont pas, plus compacts, ils favorisent la maniabilité. Quelle propulsion choisir pour votre fusil à pompe airsoft? Fusil a pompe a bille en metal pas cher maroc. Chez Héritage Airsoft, nous vous proposons deux types de propulsion pour votre réplique: Fusil à pompe à Gaz Fusil à pompe Spring Les répliques de fusil à pompe d'airsoft à gaz représentent l'excellence du réalisme, le bourrin dans toute sa splendeur. Avec des cartouches, du recul et un rechargement manuel entre chaque tir! Un fusil à pompe à billes comme un vrai! Enfin, vous remarquerez que certaines ne sont pas chers, leur mécanisme étant simple: les fusils à pompe spring.
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de rien! je ferai des photo du moteur dans la semaine! BENAFFLECK Posté: 27 Nov 2011, 17:03 Inscription: 08 Nov 2011, 17:49 Messages: 95 Localisation: nancy Prénom: benoit Type de Old: bmw 730i Moderne: aucune Age: 33 Métier: industrie elle est assez propre quand meme Posté: 27 Nov 2011, 20:58 BENAFFLECK a écrit: elle est assez propre quand meme sa va les passage de roue ar son unpeux ataquer (le plat derrier en desous du pc) sinon elle serai nikel! Posté: 27 Nov 2011, 22:19 le principal c est que ça se refait Posté: 28 Nov 2011, 07:00 BENAFFLECK a écrit: le principal c est que ça se refait ouai mais moi je suis pas pro en carosserie! donc sa va etre unpoil galer! autant niveau moteur etc je sais tout fair! Gros probleme de demarrage E30 316I : Mécanique - Forum BMW anciennes et de collections.. mais sa nn snif! Haut
Manuel d'entretien et réparation Haynes pour les voitures BMW Série 3 (E30) et Série 5 (E28 et E34), y compris les versions Touring et Cabriolet. Versions: - 316 (1983-1988), 316i (1988-1991), 318i (1983-1991), 320i (1987-1991), 325i (1987-1991) - 518 (1981-1985), 518i (1985-1991), 520i (1988-1991), 525i (1981-1991), 528i (1981-1988), 530i (1988-1991), 535i (1985-1991) et M535 (1985-1988). Moteurs à essence: - 4 cylindres - 1. 6 L (1596 cm³, SOHC, code moteur M40), 1. 8 L (1766 cm³, SOHC, M10), 1. 8 L (1796 cm³, SOHC, M40) - 6 cylindres - 2. 0 L (1990 cm³, SOHC, M20), 2. 5 L (2494 cm³, SOHC, M20 et M30), 2. 8 L (2788 cm³, SOHC, M30), 3. 0 L (2986 cm³, SOHC, M30) et 3. Moteur bmw e30 325i. 5 L (3430 cm³, SOHC, M30). Ne traite pas des moteurs à essence DOHC, les moteurs diesel, le V8 ni du système 4x4. Ce livre Haynes concernant les voitures BMW Série 3 (E30) et Série 5 (E28 et E34) traite pas à pas de l'entretien, la réparation et la révision des moteurs à essence (courroies, distribution, soupapes, arbre à cames, culasse, pompe à huile, joints et vilebrequin), le système de refroidissement (pompe à eau, thermostat, ventilateur et radiateur), le chauffage, le système de carburant, l'échappement, le démarreur et l'alternateur.