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Un plateau de 42T a aussi été fourni à Jérôme pour s'adapter à des parcours orientés longues distances. Le freinage est hydraulique, avec un disque de 160mm devant et un 140mm à l'arrière. Habitué à ce modèle de cintre Ritchey sur son précédent vélo, Jérôme a souhaité le conserver ici, convaincu de son utilité pour sa pratique. La potence est réalisée à l'atelier à partir de trois tubes Columbus Max (utilisés habituellement pour haubaner les cadres). Elle inclue également la fixation du décaleur de la potence. Trekking et randonneuse - Bike-Packer. L'intégration du câblage de la lumière a été pensée afin de pouvoir utiliser ce vélo dans des conditions différentes de chargement. Des connectiques rapides ont été placées aux différents endroits stratégiques pour permettre une utilisation de la lumière avec ou sans porte-bagage et garde-boue. Le vélo de Jérôme est équipé de notre propre système de porte-bagage avant modulable en inox. Ce système permet d'utiliser seul un porte-paquet, les porte-sacoches latéraux ou les Many Thing Cage de notre partenaire King Cage.
GAMME TOUT-TERRAIN EDITION NUMEROTEE CADRE ET FOURCHE ACIER CRMO DOUBLE BUTTED, GROUPE SHIMANO GRX 400 2X10V, FREINS À DISQUES MÉCANIQUES, PNEUS CONTINENTAL SPORT CONTACT, ROUE DE 700 MACH1 GRAVEL. Vous rêvez de voyage à vélo hors des sentiers battus à vivre en version Haute Performance? C'est définitivement notre RTT qui saura répondre à toutes vos envies de sportivité et d'aventure on/off road. Gravel ou randonneuse homme. Solidement conçue, son ergonomie allie confort et vivacité (acier oblige) pour ceux que le temps et la distance n'effraient pas. Sa capacité de charge et sa conception facilitant le bikepacking feront de la Transcontinentale ou de la French Divide de merveilleux espaces d'expressions de tous ses talents. Notre RTT, sait aussi intégrer de belles innovations dont notre marque a le secret. Son ensemble cadre / fourche à large débourrage lui permet le luxe du montage de pneus à large sections, voire même de roues VTT… et parce que "qui peut le plus, peut le moins", elle peut aussi se transformer en routière au long cours en adoptant des roues routes de 700!
Les 7 différences entre le VTT et le Gravel Sans entrer dans tous les détails techniques ni dans des débats reposant sur des critères qui peuvent être interprétés différemment selon son niveau et ses envies, nous essayons ici de lister tous les points qui font qu'un Gravel n'est pas un VTT. Le but n'est pas de dire que l'un est mieux que l'autre, mais d'expliquer pourquoi ils sont différents. En comprenant les possibilités de chacun, on peut choisir la discipline qui s'adapte le mieux à nos envies réelles, et c'est le plus important pour pouvoir se faire plaisir. Vélos de voyage et randonneuses. L'équipement Sous cette rubrique un peu générale, nous nous intéressons à toutes les différences de matériel entre un Gravel et un VTT. Certaines sont évidentes, d'autres moins… Les pneus Comparé au vélo de route, le Gravel Bike a des pneus « super larges avec de gros crampons ». Et pourtant ceux-ci restent bien plus fins et profilés que des pneus de VTT … C'est un indicateur clair que le Gravel est prévu pour être utilisé sur des chemins de terre et sentiers, tandis que le VTT est pensé pour tous les terrains (VTT = Vélo Tout Terrain!