La collection se compose d'un large éventail de tailles qui peuvent être, ou non, gravées avec la technologie water jet. De la combinaison de surfaces gravées et lisses naissent des possibilités infinies de composition. Quand l'installation est complétée avec le joint de couleur choisi, c'est à ce moment que la collection prend tout son sens: des fuites réelles et des gravures qui sont mélangées et confondues pour donner place à la décoration finale ". Collecteurs et tubes intermédiaires | Parts Europe. LP
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C'est une entreprise en Angleterre assez connue dans le milieu de la compétition (en particulier en voitures anciennes) - tout est bien décrit sur leur site Le résultat est étonnant, il y une réelle barrière thermique, la température sous le capot est véritablement plus basse qu'avant. Niveau esthétique, je trouve aussi très "pro", bien que je regrette après coup de ne pas avoir pris une teinte plus sombre. En tout cas plus esthétique que des bandes thermiques enroulées autour des tubes!!! Pour le prix, hum, cela doit correspondre à faire plaquer en or son collecteur... compter un peu moins 500 GBP. Salut Brett, Merci pour le tuyau et les photos:) Cela a l'air d'etre top mais effectivement pas donné. Revetement ceramique collecteur for yama. A voir... Le plus marrant c'est que lorsque le collecteur d'air estampillé TRIUMPH est remonté, on ne voit presque plus le fameux collecteur d'échappement!, je pense comme toi.. pour faire plus "sport", Brett devrait poser un logo "SUBARU" sur son capot. BIses @JTCode56: Aucune espèce d'importance, le but n'étant pas le look mais la performance thermique - pleinement atteint @chr3128: Ca doit être un sentiment exceptionnel d'être vous.