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Vous roulez paisiblement depuis une petite demi-heure lorsque subitement le voyant moteur commence à s'allumer sur votre tableau de bord. Plusieurs cas s'offrent à vous lorsque c'est le cas, nous allons les identifier et les analyser dans le but de vous aider. Premièrement, vous devez savoir que dans la très grande majorité des cas, un voyant moteur qui s'allume représente un problème important sur votre Peugeot 307 donc soyez très prudents. Anomalie pollution sur 307 hdi edc15c2 0281011446 1037368214. Pour commencer, vous devez savoir quel problème vous fait face et surtout la gravité de celui-ci. Cela peut être déterminé par le comportement du voyant moteur de votre Peugeot 307, selon les différentes catégories recensées ci-dessous. Référez donc vous à la situation correspondante afin d'agir en conséquence. Différentes options lorsque le voyant moteur s'allume sur votre Peugeot 307 Vous rendre chez le garagiste au plus vite avec votre Peugeot 307: Le voyant moteur s'allume et s'éteint, ou clignote: les causes peuvent être diverses, mais il est important d'aller vérifier cela chez un garagiste.

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tirlou33 Messages: 3 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:57 anomalie anti pollution sur 307 hdi 2l 110cv 2003:hello: Bonjour, Quand je mets le contact, il s'inscrit sur l'ordinateur de bord: "anomalie antipollution". Puis-je malgré ce message rouler normalement sans avoir besoin de faire de réparations? D'avance merci. Cordialement, Tirlou33 yeti01 Messages: 6 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:57 anomalie anti pollution sur 307 hdi 2l 110cv 2003 Message par yeti01 » 20 juin 2011, 12:25 bonjour sur 307 hdi 110ch style, nous avons le même problème qui revient régulièrement. Nous l'avons montré: réponse de peugeot ce n'est pas grave vous pouvez rouler Au bout de quelques temps, le message disparait. Cela fait 2 à 3 ans que nous roulons comme ça bitonio par bitonio » 17 juil. 2011, 19:32 hier soir sur l'autoroute perte de puissance de la voiture, impossible d'accelerer, donc obliger de me faire dépanner. Système antipollution défaillant : causes, conséquences et solutions. Le voyant indiquait "anomalie anti-pollution". ça me l'avait déjà fait quelquefois mais avec seulement des "trous" dans les accelerations alors que là je ne pouvais plus du tout accelerer, ni démarrer.

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Je n'y comprends plus rien, peut être un problème lié au froid et aussi à un plein de gazole de moyenne qualité. Anomalie anti-pollution sur 307 HDI 136 CV | Forum Peugeot. Donc voilà je croise les doigts en espérant que cela reste comme ça car j'ai appelé les concessionnaires Peugeot et les prix variaient de 30 à 80 puis 100 euros selon le garage juste pour la balise. J'ai pris un rendez-vous chez l'un d'eux car il y a des délais d'attentes assez long, je verrais bien si le problème revient et m'y rendrais le cas échéant. Encore merci pour les renseignements et la rapidité de tes réponses Yannick albator01 #15 21-12-2009 18:21:07 Citation de fc2 slt tu as tout a fais resont passage a un outil de diag de preference au PPS pour voir les defauts et les parametres du FAP si il est en cause faire une regeneration forcé, si le probleme persiste demontage du FAP et le nettoyer au karcher dans le sens inverse du flux des gaz d'echappement et remplacer le capteur de pression differentiel en controlent l'etat des durites fc2 #16 21-12-2009 18:23:36 bj exactement ce que je pensais entierement d'accord Francis

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Qu'est-ce que le système antipollution? Anomalie pollution sur 307 hdi 90. Les directives de l'union européenne ont imposé un système de détection des éventuels dépassements en termes d'émissions polluantes depuis le 1er janvier 2002 pour les moteurs à essence et le 1er janvier 2005 pour les moteurs diesel. Ce dispositif de diagnostic embarqué (OBD) permet de mesurer les taux de pollution pendant les phases de combustion et de post-combustion. Le système antipollution est composé d'un grand nombre de capteurs qui vérifient constamment les différentes valeurs. Ainsi, pendant la phase de combustion, entrent en jeu le capteur PMH, qui gère la quantité de carburant à injecter, le capteur de pression de l'air, qui indique la quantité d'air aspirée par le moteur, ce qui est important pour pouvoir obtenir un mélange air/carburant optimal, le capteur de température de liquide de refroidissement (pour la température du moteur) et enfin la sonde lambda, ou sonde à oxygène, qui contrôle la charge en oxygène des gaz brûlés afin de déterminer si les autres capteurs font bien leur travail.

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i Si le voyant clignote en permanence, c'est en tout état de cause le pot catalytique qui a un problème. Il faut absolument le faire inspecter au plus vite, car il pourrait se détruire. i Un voyant qui reste allumé en permanence indique qu'il y a un problème général avec le système. Une visite chez le garagiste le plus proche s'impose, en particulier si cela s'accompagne d'une baisse des performances du moteur. En effet, dans certains cas, votre voiture peut se mettre en mode dégradé pour votre sécurité. Ses performances seront moindres et vous aurez l'impression d'avancer à 2 à l'heure, sans pouvoir accélérer. C'est une façon de protéger la mécanique du véhicule. Vous pouvez encore rouler, mais de préférence pour vous rendre dans un garage. Anomalie pollution sur 307 hdi sur. Causes et conséquences d'un dysfonctionnement du système antipollution Faire un inventaire de toutes les causes possibles de défaillance du système ne serait pas très intéressant. Les soucis sont soit d'ordre matériel, avec des composants endommagés ou encrassés, soit d'ordre électronique, avec des capteurs débranchés ou défectueux.

Mais je ne sais pas pourquoi avant de commencer le remplacement des bougies j'ai eu une folle envie de contrôler le niveau d'huile, donc: - je tire la jauge d'huile, l'essui sur un chiffon, puis la remet dans son puit - je la retire, cette fois pour mesurer le niveau et là SURPRISE! le bout de la jauge a cassé et est resté au fond du puit de jauge. je sais que c'est un défaut récurrent et que pour retirer le morceau: - soit on démonte le carter - soit on introduit dans le puit de jauge un tuyau de diamètre intérieur 4mm et le pousse jusqu'à faire penetrer le morceau dans le tuyau, puis retire l'ensemble. Bref, je n'ai pas voulu m'attarder dessus et j'ai donc attaquer les bougies. Les trois première bougies sont venus sans trop forcer même si je sentait qu'elles avaient grippées, donc prudence par peur qu'elle casse. Voyant moteur qui s’allume sur ma Peugeot 307, que faire ?. Par contre, la quatrième (juste devant la pompe à injection), une galère! j'ai réussi à la desserrer. Puis par mouvement devissage/ vissage (car grippée et couine lors du dévissage) et aussi aspergé de dégrippant je l'ai dévissé presque entièrement.

Cqp Dermo Cosmétique
July 30, 2024, 12:41 am