Les pièces mécaniques graissées étant intégralement recouvertes par un carter, tout risque de déraillement et surtout toute chute liée au blocage de pantalon, chaussette ou lacet entre la chaîne et le plateau, sont évités. Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ a et b Transmission acatène, sur (consulté le 1 er février 2013). ↑ Définitions lexicographiques et étymologiques de « catène » (sens Étymol. et Hist. 1. Moto transmission par cardan 2. ) dans le Trésor de la langue française informatisé, sur le site du Centre national de ressources textuelles et lexicales. ↑ BMW Motorrad sort de sa réserve, sur, 17 juin 2008 (consulté le 3 juillet 2016). ↑ (en) Honda P50 The Little Honda, sur, 30 décembre 2015 (consulté le 25 décembre 2018). ↑ La bicyclette Acatène (La Métropole), sur (consulté le 3 juillet 2016). ↑ « Jurisprudence », L'Immeuble et la construction dans l'Est, Nancy, 25 octobre 1903 ( lire en ligne). ↑ Vélo à cardan, sur (consulté le 3 juillet 2016). ↑ a et b « Vélo sans chaîne, à courroie ou à cardan: une alternative méconnue », sur Citycle, 26 juin 2020 (consulté le 31 juillet 2021).
Il y eu de nombreuses modifications de faites avant que les constructeurs mettent en place un joint tripode coté boîte, et un cardan graissé coté roue, avec un coulisseau au milieu. Dans une transmission par joint de Cardan, la pièce centrale articulée autorise un angle important entre les deux arbres. Le cardan est donc un élément essentiel de la voiture. Dans les motos de grosses cylindrées, la transmission par cardan est ce qu'il y a de plus adapté. La transmission par courroie est fréquente, mais ne supporte pas les grosses puissances. Question de: jean | Réponse de: titof - Mis à jour: 04/05/2007 Sujets en relation: Les 5 questions précédentes: Explic utilise des cookies sur son site. En poursuivant votre navigation sur, vous en acceptez l'utilisation. Moto transmission par cardan se. En savoir plus
L'absence d'un parallélisme strict est due: dans le cas d'une suspension de type MacPherson, au roulis du véhicule qui modifie l'angle entre la roue et le moteur dans le cas de la traction avant, au changement de la position angulaire de l'axe des roues directrices, par définition variable vis-à-vis des arbres de sortie du différentiel. Un double cardan ne permettant pas d'annuler complètement les variations de vitesse dans ces conditions, l'industrie automobile a généralisé l'emploi de véritables joints homocinétiques ( tripodes ou Rzeppa par exemple). Autres applications [ modifier | modifier le code] On utilise également les joints de cardans pour: éviter la flexion d'un arbre de transmission lorsqu'une pièce monobloc ne pourrait pas bénéficier d'un guidage de qualité suffisante; transmettre une position angulaire lorsque les angles de battement et de rotation sont faibles; articulation à 2 degrés de liberté dans divers mécanismes complexes tels que des robots parallèles. 🔎 Cardan (mécanique) : définition et explications. Ce qui compte est davantage les grands débattements et aussi la capacité de charge longitudinale, plutôt que la transmission d'un couple puisqu'ils ne sont pas montés sur un axe en rotation.
Le cardan est une sorte de double axe décalé à 90° qui permet de transmettre le mouvement lorsque les roues tournent. Pour que les voitures puissent rouler sans pour autant s'appuyer sur une direction 'parfaite', la plupart des constructeurs ont depuis longtemps, décalé un peu le pivot. Il en résulte que lorsqu'une roue tourne vers l'intérieur, elle recule, et lorsqu'elle tourne vers l'extérieur, elle avance. La facilité technique était évidente, mais laissait place à un gros inconvénient, il se produisait des à-coups dans la direction, et l'arbre de transmission de déplace un peu avec la roue. Il fallut donc monter une sorte de cardan aux deux extrémités de chaque demi-arbre, deux cardans différents. Coté roue, un joint homocinétique, qui est une sorte de boule évidée avec une galette rentrante, et coté boîte, un simple joint coulissant, l'extrémité de l'arbre est canelée et coulisse dans un tube avec des canelures femelles. Ca c'est la façon dont les choses se sont mises en place... Joint de Cardan — Wikipédia. mais comme les cardans du coté roues n'étaient pas parfaitement homocinétiques, et que les pivots n'étaient pas exactement confondus avec l'axe vertical de la roue, il y avait beaucoup de casses et d'usures.