La direction est différente selon qu'on a affaire au HDi 75 ou 90. Celle du 75 ch convainc davantage. Sécurité: 148/200 Le nouveau Berlingo freine fort et longtemps. C'est bienvenu lorsqu'on entreprend de voyager avec toute la petite famille. Le comportement s'avère désormais plus proche de celui d'un monospace avec une efficacité globale plaisante. En virage, ce ludospace fait preuve de plus d'aplomb et ne se voit jamais perturbé dans ses trajectoires. Bien sûr, à ce niveau de puissance, la motricité ne cause aucun souci. La sécurité des occupants progresse logiquement, mais il faut mettre la main au portefeuille pour disposer d'airbags latéraux. Confort: 144/200 Judicieux, l'amortissement procure aussi un excellent confort de marche. Essai Citroën Berlingo 1.6 HDi 75 & 90 ch - Moniteur Automobile. Certes, le Berlingo filtre sans doute un peu moins bien qu'un Kangoo, mais le bilan est tout à fait satisfaisant et même meilleur qu'à bord d'un Picasso. La déception vient en fait de l'habitabilité, qui ne progresse pas autant qu'attendu compte tenu de l'encombrement.
Bonjour, j'ai fait 100. 000 kms dans un Berlingo VU 1. 6 HDI 75 mais l'ancien modèle. Malgré la faible puissance ce moteur est étonnant. D'ailleurs, je pense qu'il fait plus de 75ch, mais bon... Fiabilité partner 1.6 hdi 75 ft. J'ai rarement manqué de puissance avec. Sinon niveau mécanique, sache qu'il est identique à 100% à la version 90ch, même turbo injecteur échangeur boite etc etc... Il est juste dégonflé électroniquement par la pression du turbo surement (et/ou d'injection) pour une histoire de fiscalité et avoir une version de base dans la gamme. Le 75ch ne sera pas plus fiable que le 90ch. Si c'est un neuf que tu prends, il aura 8 soupapes et un turbo simple à géométrie fixe (comme le 92ch), ainsi qu'un FAP sans entretien.
La hauteur de la voiture entraîne une prise de roulis sensible, mais en contrepartie les suspensions procurent un bon niveau de confort. Parfumeur d'ambiance à l'arrière! A l'arrière, l'accessibilité est excellente grâce aux deux portes latérales coulissantes en série à partir du deuxième niveau de finition. Les passagers ont droit à trois sièges individuels, mais ils ne coulissent pas. Le toit partiellement vitré rappelle celui du Zafira, mais ne peut pas être occulté. Les passagers arrière ont droit à leur réglage de ventilation, et même au parfumeur d'ambiance. Un coffre sous le pavillon! La capacité du coffre est généreuse avec plus 500 dm3, avec un seuil de chargement très bas. Le sièges arrière peuvent se replier et se retirer complètement. Sur cette finition Zénith, la lunette peut s'ouvrir indépendamment. Fiabilité partner 1.6 hdi 75 cc. Originalité, en plus de la lampe détachable, un compartiment situé sous le pavillon peut servir de coffre d'appoint pour des éléments pas trop lourds. Monospace ou ludospace? Ce Partner Tepee est très fort pour son espace intérieur et sa multitude d'aspects pratiques.