Moi je parle de celui d'arbre de boite qui se trouve sur la boite. je sais je me suis compris quand je disais joint du volant moteur (Y'a pas de joint tout court sur le volant moteur il est derrière ce dernier sur le vilebrequin. ) mais par contre je savais pas qu'il y'avait un joint spy d'abre de boite. peut il faire patiner l'embrayage si celui ci est defectueux? est ce compliquer de le changer? tu as une fuite au sol?? oui j'ai une fuite au sol dsl de rep que maintenant Posté(e) le 6 juillet 2007 Oui il peut faire patiner l'embrayage s'il est défectueux. Pour le changer c'est fonction du modèle de boite mais d'une manière générale il faut tomber la boite. C'est quand même tres rare qu'il soit défectueux. Invité §pou830yH Posté(e) le 12 octobre 2009 comment démonter la boite pour changer le joint spi, est-elle accessible par le bas? Le joint spi de mon opel vient de lacher alors grosse panique...... Merci Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
En règle générale, cette opération a lieu tous les 100 000 à 150 000 kilomètres. Le joint SPI de cardan dispose donc d'une bonne longévité. Selon les modèles et les marques de véhicule, son diamètre intérieur, extérieur et son épaisseur vont varier de manière plus ou moins importante. Aussi connu sous le nom de joint de transmission, il peut exister deux joints de cardan sur la même pièce pour certains types de transmission précis. ⚠️ Quels sont les symptômes d'un joint SPI de cardan HS? Si votre joint SPI de cardan est trop usé et commence à lâcher, plusieurs symptômes vont se manifester sur votre véhicule pour vous en avertir. Ainsi, vous pouvez rencontrer les situations suivantes: Un soufflet de cardan abîmé: il peut être usé ou dans les cas les plus graves percé voire craqué. Dans certains cas, vous verrez également de la graisse sur sa surface. Cela signifie que que votre joint SPI de cardan doit être remplacé ainsi que le cardan concerné par le soufflet en mauvais état; Une fuite d' huile moteur: le joint SPI n'est plus du tout étanche et il provoque des fuites d'huile moteur au niveau du cardan.
Etape 5: Remplir la boîte de vitesses [⚓ ancre "etape5"] Il sera nécessaire de rajouter l'huile de boîte de vitesses au sein de la boîte. Afin de connaître le nombre de litres nécessaire, référez vous au carnet d'entretien de votre véhicule. Etape 6: Remonter la roue [⚓ ancre "etape6"] A présent, vous pouvez remonter la roue et descendre votre véhicule. 💰 Quel est le prix d'un joint SPI de cardan? De manière générale, les joints SPI sont des pièces peu coûteuses. En effet, un joint SPI de cardan coûte entre 3€ et 10€. Ce qui peut coûter cher est la main d'oeuvre en cas de changement de celui-ci. En fonction du nombre d'heures de travail nécessaire, il faudra compter entre 50€ et 200€. Le joint SPI de cardan est une élément indispensable pour assurer l'étanchéité de celui-ci et préserver votre cardan sur le long terme. Dès que des symptômes d'usure apparaissent, n'attendez pas pour vous rendre chez un garagiste et utilisez notre comparateur de garages en ligne pour en trouver un proche de vous et au meilleur prix!
Trouvez vos pièces auto: Carter-Cash répond à vos questions Vous cherchez un joint SPI pour votre véhicule? Carter-Cash vous explique tout ce que vous devez savoir pour choisir et acheter au meilleur prix votre joint SPI. Quel est le rôle du joint SPI? Le joint SPI appelé aussi le joint à lèvres est utilisé dans le fonctionnement de pièces automobiles qui nécessitent des rotations, comme les amortisseurs, les vilebrequins ou encore les arbres à cames. En clair, c'est une bague d'étanchéité présente sur la boîte de vitesse qui est le total opposé du joint torique qui n'est pas conçu pour s'adapter aux rotations. Le joint Spi fait partie du système d'embrayage et son rôle est d'assurer l'étanchéité d'une pièce tournante afin d'empêcher les fuites d'huile moteur. Quand et pourquoi changer votre joint SPI? Plusieurs cas de figure sont à prendre en compte afin d'identifier si le joint SPI est à changer. Tout d'abord, s'il y a une fuite d'huile, car celui-ci ne remplit plus son rôle d'étanchéité et doit être remplacé au plus vite pour éviter de causer des dommages.
Bonjour, Je possède une corsa diesel 1. 3 CDTI de 2003. Suite au contrôle technique il y a quelques semaines, en remarque le contrôleur m'avais signalé que la boite de vitesse fuyait légèrement, et que c'est le genre de truc à ne pas laisser traîner. Ayant besoin sous peu de faire une bonne distance (1800km aller/retour), je n'ai pas pris de risques et ait emmené la voiture au concessionnaire du coin. La facture est de 174€ (main d'œuvre 1. 6h à 82€/h, joint carter différentiel 5€, 2x1l d'huile SAE75W85 10€) Je sais qu'il existe des barèmes des temps constructeur pour chaque réparation, est-ce qu'une bonne âme pourrait me donner le temps prévu pour le changement de ce joint? Est-ce que ce montant vous semble juste? Merci d'avance
Charlene Mécano du web 11 mai 2021, 14:16