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Désolé aucune utilité du 12vitesses déjà le 11vitesses ne m'a rien révolutionné sur mon VTTAE je ne suis pas prêt de basculer vers ce format. davelepec (15 nov. ) disait: Car ce forum est uniquement réservé au VTTAE? Jeff Massenhove (15 nov. ) disait: Non carrément pas mais tu vas trouver peu de monde qui roule en 12V sur ce forum, peut être plus l'année prochaine vu que les marques le généralisent surtout les vélos enduro/trail/XC/all-moutain et VTTAE sur leurs modèles 2020. Moi je ne suis pas fan car ça oblige à rouler avec un dérailleur chappe longue avec une K7 énorme qui pèse son poids surtout si tu ne veux pas vendre un rein pour le haut de gamme, des chaines qui vrillent plus facilement quoi que le 11v ce n'est pas mieux mais on n'aura pas le choix d'ici 2/3 ans. Dérailleur sram 12 vitesses 50. Mon freeride est en 12v Eagle et c'est franchement bien. Tu es toujours sur le bon braquet sur le plat et en montée et même en descente grâce au plateau avant plus grand qui permet une meilleure allonge ( le vélo "tire plus long").
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razgriz65 (17 nov. ) disait: Après je suis content que ça te plaise moi non vu que je suis assisté et que ça m'amène plus de désagréments(dérailleur Chappe longue, poids sur une piece en rotation non suspendue, chaine plus fragile, prix plus conséquent) En plus les marques par effet de marketing veulent équipé toutes les machines assistés ou non à partir de 2020 avec ce nouveau format et d'ici pas longtemps on va se retrouver sur les DH des transmissions 12V bridées à 7vitesses. Sevenup (16 nov. Dérailleur Arrière VTT Sram GX Eagle - 12v. ) disait: J'ai longtemps roulé en Freeride en 9v 11x32, en mono plateau plus anti déraillement avec une cassette SRAM PG 999. Cette cassette est l'ancêtre des versions actuelles haut de gamme des cassettes SRAM usinées en dôme. Elle ne faisait que 170 grammes et déjà 300€. La transmission tirait trop long en montée et trop court en descente. Bien sûr que les cassettes 12 v ont pris du poids mais on a 3 pignons de plus et de tailles vraiment supérieures pour la bonne cause. Et aussi nous avons 200 gr de guide chaîne en moins et les frottements ou problèmes associés.
Le dérailleur arrière Force eTap AXS de SRAM se déplace silencieusement et rapidement Le dérailleur arrière SRAM Force eTap AXS™ te permet de commuter électroniquement 12 vitesses avec une large gamme et un guidage optimal de la chaîne. La technologie Orbit™, avec son système sophistiqué d'amortissement du dérailleur arrière, garantit des changements de vitesse silencieux et en douceur. Les grands galets de dérailleur X-SYNC™ brillent par leur résistance à la saleté et leur gestion efficace de la chaîne. SRAM Dérailleurs | Chain Reaction. Grâce à la commande électronique sans fil, tu n'as plus à te soucier du câblage. La logique de commutation eTap te permet de changer de vitesse facilement et intuitivement et tu peux contrôler le dérailleur arrière électroniquement avec AXS, et même le gérer via l'application si tu le souhaites. Le dérailleur arrière fait passer ta chaîne en douceur sur la cassette, que tu roules avec 1 ou 2 vitesses, et que tu restes sur la route ou que tu cherches l'aventure sur les chemins de gravier.