STABILISATEUR Tunesi 630 - Tunesi 330 Modérateurs: Modérateurs, Adhérent et modérateur karin29 Messages: 21 Inscription: 07 févr. 2006 10:25 Localisation: Finistère Sud / France Contact: Quelle est la différence entre les deux modèles? Ma caravelaire pèse 980 kg a charge et je la tracte avec un break laguna 2. 2 D, qu'en pensez vous? Merci d'avance Franceric Messages: 2058 Inscription: 28 mai 2004 16:03 Localisation: 07 - FRANCE Message par Franceric » 07 févr. 2006 11:58 Bonjour et bienvenue sur le forum! A confirmer par des pros mais il me semble que le 330 est à lames acier et le 630 en lames composites. bonne journée à tous. Grand Scénic 7pl 2. 0 dCi 150 / En attente de caravane... par karin29 » 07 févr. 2006 12:49 Merci pour ton acceuil et ta réponse. Stabilisateur tunesi 330 pour col de cygne. Et d'après toi y en a t il un mieux que l'autre par Franceric » 07 févr. 2006 14:30 Forcément, le 630 est plus léger Par contre, au niveau performance, je ne sais pas Stef 33 Messages: 1413 Inscription: 10 juin 2004 21:04 Localisation: 50 - FRANCE par Stef 33 » 07 févr.
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La direction de la voiture est floue et la tenue de cap précaire: poids en flèche trop élevé ou coffre de la voiture trop chargé (voire même les 2 à la fois). Le poids en flèche correct doit se situer entre 7 et 8% du poids réel de la caravane. Entretien. Fig XV-XVI: le moment de friction des freins anti-lacet est de 4, pour chacun. Notice de montage stabilisateurs Tunesi - Anciens Et Réunions. La vérification peut se faire manuellement: à un effort de 8kg, le ressort doit pivoter. Le réglage éventuel peut se faire par l'écrou à créneaux (1 créneau = environ 1kg) Après nettoyage, application de lubrifiant protecteur sur les paliers, cardans de vérins et dans les trous du bloc de montage. NE JAMAIS GRAISSER LES DISQUES DE FRICTION. Fig XVII pièces détachées pour stab 630 et 330 Fig XVIII pièces détachées pour stab 630 Fig XIX pièces détachées pour stab 330
- la course de compression du frein et son retour sont entièrement assurés après tension des ressorts correspondant à la masse de la caravane. - l'espace libre entre le stab et le sol doit être au moins de 100mm. - si le stab gêne la mise en place de la prise électrique, utiliser la plaque de déport de prise (réf. 1100. Stabilisateur Col Cygne Adaptateur Col d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -65%. 24). Le montage du stab ne remplace ni ne gêne l'utilisation d'attache complémentaire câble ou chaîne. Lors de manoeuvres difficiles, en marche arrière, les lames de ressort doivent être enlevées Fonctionnement Fig XII-XIII: répartition des charges La tension des ressorts permet de maintenir "une assiette" correcte du véhicule tracteur. La modification de l'assiette influe sur la sensibilité de la direction et par la suite de la tenue du cap de l'ensemble voiture-caravane. De même, elle commande la répartition du freinage entre les roues avant et les roues arrière. Elle joue sur le réglage des phares: à 1° près, le faisceau trop haut aveugle le conducteur d'en face et n'éclaire pas assez la route.
2006 21:15 Salut, La différence entre les 2 ne se sent qu'au delà de 150 - 160 km/h Plus sérieusement, il doit pas y avoir de grosse différence de comportement. A+ Stef DavidTrier-bis par DavidTrier-bis » 07 févr. 2006 21:45 Stef 33 a écrit: Cela ne concerne que les Eribistes alors!!!! Bon, ben je David par Franceric » 08 févr. 2006 08:57 par karin29 » 22 févr. 2006 14:57 C'est encore moi!!! A la recherche de stab d'occasion, on me propose des Tunesi 330 pour 85 euro. Qu'en pensez vous? que ce soit au niveau du prix et de l'efficacité?? Merci à tous Caravelair Bamba 460 et Laguna 1 Break 2. 2 D Nicolas B Messages: 504 Inscription: 06 nov. 2002 11:45 Localisation: 80 Région d'Amiens - FRANCE par Nicolas B » 22 févr. Amortisseurs pour tracter une caravane - Suspensions & Amortisseurs - Patrol-GR. 2006 16:21 Bonjour, En visitant les annonces du site, le prix que l'on te demande semble correct. Mais penses bien à vérifier la compatibilité avec ton attelage, à ce prix là il n'y a sûrement pas l'adaptateur pour "col de cygne" (introuvable seul, c'est pour cela que le mien est au fond du garage et remplacé par un AKS).
La boule d'attelage doit, sur ces systèmes, être graissée et il faut surveiller l'état des plots caoutchouc et autre disques de frictions.