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J'ai 2 SOLO 210 avec carbu Walbro (sur Adventure et Flycastelluccio). En ce qui me concerne, j'ai déjà eu des vibrations. C'était à 1/3 des gaz. Le carbu était réglé un peu riche. Cela s'est arrangé en le réglant plus pauvre, en y allant très progressivement pour éviter absolument d'être trop pauvre. Avant de toucher au carbu, je regardais la couleur de la bougie. On trouve aussi sur internet la procédure complète de réglage de richesse du carbu mais personnellement, je ne trouve pas évident de manipuler délicatement les 2 vis de richesse quand le moteur tourne! Je reste dans la gamme de réglages préconisés par Adventure en faisant gaffe car il y longtemps, j'ai serré avec le Flycastelluccio (sans trop de dégats, heureusment). Si tu veux plus de détails sur les réglages, j'ai de la doc. tronchiaux Post le 13-02-2012 15:21:16 Salut, si c'est un fresh breeze zieute une fois à ton pot d'échappement c'est peut être l'isolant intérieur du pot qui commence à casser. Demonte le et secoue le tu verras.
Ce qui est spécial, c'est de lui offrir des expériences... 3 709, 00 € 4 190, 00 € -580, 00 € Leaf 2 La Leaf 2 Supair: une fiabilité à toute épreuve Indéboulonnable. Vol sur site, vol thermique, en montagne, en bord de mer, la LEAF 2 est l'outil de progression idéal. Plus robuste et plus précise... 3 410, 00 € -450, 00 € Alpha 7 ADVANCE ALPHA 7 ADVANCE parapente et paramoteur: un maniement aussi vif et fun que celui de l'ALPHA 6 Encore plus de stabilité en roulis Une voile un peu plus souple pour un feedback plus amorti Une... 3 140, 00 € 3 590, 00 € -1 190, 00 € Step Supair Step EN B+ sport: un pur plaisir!
(Formation de "glace-givre" suite au passage d'air rapide dans le carburateur) 20. 100 entretiens et réparations moteurs A bientôt, près des nuages! grodus2 Post le 15-02-2012 10:06:57 Merci à vous tous pour vos conseils et suggestions. Tous les avis semblent effectivement aboutir au problème de givrage du carbu dû au froid glacial de ces derniers temps. J'essaierai donc par temps plus doux et si pas de changements, alors j'irai voir un peu plus loin, pot, carbu etc,... Encore un grand merci à tous;-) Christophe (Dus) Vincent Mahieu Post le 15-02-2012 11:08:12 grodus2 Merci à vous tous pour vos conseils et suggestions. Tous les avis semblent effectivement aboutir au problème de givrage du carbu dû au froid glacial de ces derniers temps. Ai oublié de te dire de regarder si ton filtre - crépine dans ton carbu n'est pas encrassé, ce qui donne un perte de puissance gaz à fond uniquement! entretiens et réparations moteurs
tronchiaux Post le 04-02-2012 19:35:52 Salut à toi, j'ai un solo et j'en suis content la presque seule fois ou il s'est arrêté en vol c'est quand mon capuchon de bougie est parti et est passé dans mon hélice.... moi je l'ai sur un fresh breeze mon problème viens de l'usure de l'aiguille du carbu mais c'est un bing à cuve et pas un walbro. L'autre soucis (peut être lié à fresh breeze) j'ai la cullasse large qui tient plus du carton que du métal, le filet de bougie s'est bouffé (peut être que je l'avais mal serrée), j'ai du ré aléser et mettre un système adapté. sinon pour le reste... impec. Et surtout il est très silencieux en tout cas chez fresh breeze Le mien doit avoir 100h A+ Bons vols JS Edit le 04-02-2012 19:37:44 par tronchiaux Voler c'est comme l'alcool..., ça rend dépendant, ça permet d'oublier, ça rend heureux, mais ivresse!!!!! ggdorm Post le 04-02-2012 19:41:19 Merci Tronchiaux pour ce bel avis positif! Robert973 Post le 07-02-2012 08:12:05 Salut, j'ai acheté le mien d'occasion avec un nombre d'heures inconnu mais il avait été révisé.