Jeu dans boîtier de pédalier - YouTube
Bref, autant te dire que les 2 outils coûtent plus chers que d'aller le faire chez un bouclard. Moi je serai toi j irais chez eux. C'est le seul truc que je laisse aux mécanos. Ce que phinic t as envoyé c'est pour démonter le pédalier. Pour du shimano c'est facile, j'ai ce qu'il faut sinon. couste Messages: 614 Inscription: 07 févr. 2008, 18:57 Localisation: conflans par couste » 17 sept. 2017, 19:19 Salut, Si le jeu n'est que latéral, il suffit de desserrer les deux vis de la manivelle et de resserrer à la main l'ecrou central en plastique au centre. Jeu dans boitier de pedalier 3. Contrôler le jeu et verifier qu'il n'y a pas de point dur en tournant le pedalier. Si c'est bon, resserrer les deux vis de serrage de la manivelle. Dans ce cas il n'y a pas besoin de tout demonter. Jean-Louis par Yves de Nice » 17 sept. 2017, 19:29 Oui merci c'est ce que je viens de voir en parcourant les différents tuto sur le démontage des manivelles, le démontage et remontage du boitier. C'est en effet un BB30 pressfit Shimano, il me faut donc: Extracteur VAR pour Shimano Press Fit: 33€ Extracteur de vis pédalier Shimano Hollowtech 2: 2€ (en effet Philippe c'est bien 2 euros) Presse Cuvettes SUPER B PRESS FIT BB30: 30€ Un boitier de pédalier: 20€ En conclusion je vais aller voir un atelier aucun intérêt à acheter le matériel la prochaine fois que je devrai le faire il y a toutes les chances que le standard aura changé et donc les outils aussi...
Oui ça ne durera pas longtemps... En plus, s'il y avait du jeu au départ, il y aura toujours du jeu. Sur un boitier Shimano à 15-20€, ça ne sert pas à grand chose de passer son temps à dégraisser, nettoyer et regraisser. Sauf si on aime faire ça Si on a un boitier plus coûteux et normalement durable, ça en vaut évidemment plus la peine. L'idée c'est que le roulement soit toujours bourré de graisse. Ca lubrifie, et ça empêche eau et crasse de rentrer. Et il y a aussi moyen de ne changer que les roulements dans les cuvettes à visser. Jeu dans boitier de pedalier 2018. Mais l faut un outil pour les sortir et surtout les remettre de façon civilisée. Pour remonter ton nouveau boitier, tu as utiliser de la pâte "anti-seize" de Shimano et tu as bien fait, c'est ça qu'il faut employer pour bien faire les choses (si on n'en a pas, de la graisse, ce n'est pas carton rouge). Attention ce n'est pas un lubrifiant, donc à ne pas employer pour des usages où il y a un frottement de pièces l'une sur l'autre. D'ailleurs, sur Probikeshop, ils ne devraient pas appeler ça "graisse".
Et sinon il n'existe pas des boîtiers de pédalier qui se montent sans besoin d'être vissé? Verifie déjà que le filetage sois en bonne état. Il est toujours possible de passer un coup de taraud (si tu trouve le bon diamètre). En général pour foiré ces filetages la, c'est qu'on monte ça a la va vite sans faire gaffe. Et malheureusement c'est le cadre qui part a la benne après. Pour la réparation au frein filet, je penses que ça tiendra pas Il n'est malheureusement pas possible de mettre d'autre boitier. Les autres standard étant presser dans le cadre ou tenu via des circlips. On adapte pas un standard différent sur un cadre prévu pour un montage spécifique. Jeu dans boitier de pedalier en. Et du coup comment tu fais pour savoir si le filetage est mort ? Je sens que je vais rester encore longtemps sans velo Le 28 octobre 2017 à 00:53:10 JuristeBolosse a écrit: Et du coup comment tu fais pour savoir si le filetage est mort ? Je sens que je vais rester encore longtemps sans velo Normalement ton vélociste devrais le voir au premier coup d'oeil si ton filetage est mort Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?
de carbone, pour refermer le boitier, qui était ouvert sur sa partie inférieur. Le nouvel insert a également été percé et un petit tube carbone y a été inséré et collé au niveau de la joction avec le tube de selle, afin d'empêcher la rotation (il a également fait un systême d' "harpons" à un autre endroit, servant également à éviter toute rotation). Passage au "four". Rectification de chaque coté du boitier et passage de la couche de résine de finition, permettant de boucher les aspérités de la trame carbone. 3 étape (en cours): Ponçage et vernis. Mécanique vélo/Resserrer le pédalier — Wikilivres. Coût approximatif: 130 - 150€ tout compris (main d'oeuvre, carbone, insert, etc... ) Des photos quand ce sera terminé. A++