La nouvelle taxe CO2 Suisse Outil de calcul pour petits importateurs Les collaborateurs de notre société se chargeront avec plaisir de l'homologation pour la Suisse et de l'immatriculation Suisse, de votre voiture américaine ou européenne.
Les feux et catadioptres du même genre montés par paire doivent être de forme, d'intensité et de couleur identiques; ils doivent être placés symétriquement dans l'axe longitudinal du véhicule, à la même distance du sol. Ils doivent s'allumer et s'éteindre simultanément, à l'exception des feux de stationnement et des feux d'angle. Deux feux ou catadioptres ayant la même fonction comptent pour un seul feu ou un seul catadioptre lorsque la somme de leurs surfaces de projection, dans l'axe du rayon principal, correspond au moins à 60% d'un rectangle aussi étroit que possible les entourant et qu'ils sont reconnus comme feux du type «D» et marqués comme tels ou qu'ils remplissent ensemble les exigences requises pour un seul catadioptre. Remplacez vos phares halogènes par des LEDs avec OSRAM !. Des feux de genres différents et des catadioptres pourront être incorporés dans un même boîtier, à condition que soient respectées les prescriptions prévues pour chacun d'eux et que l'effet de l'un ne soit pas compromis par celui de l'autre. L'annexe 10 est applicable en ce qui concerne la couleur, le montage, l'intensité lumineuse et le réglage.
Par contre, pour des raisons bien évidentes, je ne me permettrai pas de l'exposer sur le web. [i]"It's not how fast you go, it's how you go fast. "[/i] par vravolta » 30 oct. 2009 06:07 Malheureusement, j'ai plus de weekends libre avant les vacances de Noël mais si jamais, je suis intéressé par les coordonnées de ton ami et d'une explication de l'astuce par mp gtrfan Groupe N Messages: 180 Inscription: 15 oct. 2007 08:38 par gtrfan » 30 oct. 2009 12:21 Il n'y aucun besoin de "contourner" quoi que ce soit. Appelle directement le TUV en Allemagne, ils t'expliqueront exactement comment procéder et te feront l'homologation. Tu pourras ensuite passer au SAN. Codes d'identification d'éclairage SAE | Grote Industries. Il faut juste avoir tous les papiers du véhicule. Mouse F1 Champion Messages: 11230 Inscription: 01 sept. 2005 20:15 Localisation: dans mon garage... par Mouse » 30 oct. 2009 14:02 Je me posais aussi la question... Mais pas sûr que l'homologation TUV serve à qqch chez tout cas pour les pièces ils s'en contrefoutent... Et bon ça c'est que pour l'Allemagne non?
L'éclairage de votre vélo électrique La majorité des vélos électriques proposés par TANDEM sont déjà équipés de lumières fixes à l'avant et à l'arrière. Celles-ci sont directement connectées au système électrique du vélo: elles sont donc alimentées par la batterie de votre vélo électrique. Homologation phares suisse des. Cette solution est très pratique, car vous avez ainsi vos lumières à disposition sur le vélo à tout moment, avec une bonne qualité d'éclairage, et une batterie assurant leur fonctionnement optimal. Certains vélos vendus chez TANDEM sont livrés sans éclairage, notamment les VTT électriques. Pour ceux-ci, deux solutions vous sont proposées: faire installer des lumières fixes sur votre vélo électrique: nous les connecterons directement au système et à la batterie du vélo vous équiper de lumières rechargeables amovibles. Installer des lumières fixes sur votre VTT électrique TANDEM peut installer des lumières fixes sur votre VTT électrique et les connecter directement au système électrique de votre vélo. Vous pourrez ainsi contrôler l'éclairage directement depuis le display de votre vélo.
TANDEM a toujours recommandé à ses clients de laisser allumés les phares aussi en journée, la consommation électrique liée à l'utilisation des phares étant infime comparée à celle nécessaire au fonctionnement du moteur, notamment lors d'une utilisation en forte pente. Le gain en sécurité grâce à une meilleure visibilité auprès des automobilistes en vaut vraiment la peine. La nouvelle loi impose donc un élément de sécurité déjà privilégié de facto par les utilisateurs de vélos électriques. Eclairage véhicules routiers. Feux clignotants? Vous pouvez ajouter des feux clignotants en plus des lumières non clignotantes obligatoires si vous le souhaitez. Ceux-ci donnent une impression de meilleure visibilité car ils permettent d'être repérés de loin et d'attirer l'attention des automobilistes, c'est vrai. Mais ils ne sont pas admis comme seul éclairage par la loi, car ils ne permettent pas aux autres usagers de la route de bien évaluer votre vitesse et la distance qui vous sépare. C'est pourquoi la loi prescrit que les cycles doivent être munis au moins d'un feu blanc à l'avant et d'un feu rouge à l'arrière « non clignotants ».
Biensûr, ce genre de test tout cons sont déjà relativement honéreux par Mouse » 30 oct. 2009 14:34 Fabou a écrit: Le TÜV a tendance à se démocratiser en Suisse. Ce dernier s'avère suffisant pour les noter sur la carte grise en Suisse. Ah ben ça dépend certaines durites de freins (par exemple) le TUV ne suffit pas... Ils m'ont assez bassiné avec ça au SAN... Mais bon, ce sont des pièces détachées... par Fabou » 30 oct. 2009 15:35 Mouse a écrit: Ah ben ça dépend certaines durites de freins (par exemple) le TUV ne suffit pas... Mais bon, ce sont des pièces détachées... Bon... les divers organismes d'expertise sont très olé-olé Tu peux essayer de passer à Lausanne sans succès, et la même passera ailleurs avec les félicitations de l'expert. Homologation phares suisse et. C'est parfois une grosse lotterie ces homologations ze_shark Site Admin Messages: 41259 Inscription: 05 août 2005 22:54 Véhicules: Audi RS6, 997 GT3, 355 GTS F1, 550M, 225xe Localisation: Star Alliance & Starwood Inc par ze_shark » 30 oct. 2009 16:24 Le canton (et peut-être le bureau dans le canton) peut avoir une énorme influence, j'ai vécu le cas à l'importation de nos voitures des US.
8L[/url] [url=Caterham SuperSeven Sprint[/url] par Mouse » 30 oct. 2009 20:57 Sauf erreur les Goodridge sont homologuées d'office... même sans, c'est une grosse loterie... Mais sinon la question de base était plutôt de savoir comment homologuer ce genre d' engin (par exemple), non? Polon F1 Messages: 8176 Inscription: 17 nov. 2006 22:52 Véhicules: xxxx Localisation: Suisse romande par Polon » 30 oct. 2009 21:21 Ben avec un Cayenne, un remorque et gaaaaazzz à Dijon! [i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i] par vravolta » 30 oct. 2009 21:48 Mouse a écrit: Sauf erreur les Goodridge sont homologuées d'office... même sans, c'est une grosse loterie... Oui, c'est bien ca. Sinon, le Tüv ne suffit pas car sinon, ca ferait des années que je roulerais en Ruf CTR!!! C'est tout ce qu'il y a de plus Tüv et c'est définitivement pas acceptable sur nos routes par gtrfan » 31 oct. Homologation phares suisse 2018. 2009 20:41 Les tests que tu passes au TUV sont les mêmes qu'au DTC, mais moins chers. De plus si ta voiture est une AWD, même le DTC te fait aller en Allemagne.