7 avril 2013 7 07 / 04 / avril / 2013 06:44 Bonjour, Les beaux jours arrivent (enfin normalement) et les mariages aussi... Je vous ai préparé 3 grilles sur ce thème pour ce dimanche. Voici la première Aujourd'hui, je vais vous envoyer la newsletter de toutes mes grilles alors pour les nouveaux/nouvelles dépéchez vous de vous inscrire. Cette newsletter ne devrait plus exister avec la mise à jour chez overblog alors conservez là bien. Je ne sais pas comment je vais pouvoir faire après. Grille point de croix coussin de mariage en paca. Avez-vous une idée??? A tout de suite pour la deuxième grille Published by Isa - dans tuto - grille
Bon comme j'ai eu des demandes à ce sujet, je vais vous faire un petit cadeau de fin de mois: Si ce modèle vous intéresse, cliquez ici Eh oui une petite grille pour coussin de mariage, car en ce moment ça commence à se préparer! Et puis celui-ci c'est du concret, car je l'avais fait pour une de mes cousines d'où son appelation "Aude à la rose" (à voir dans mon album juste à côté)! Grille point de croix coussin mariage - Theresa Mitchell. La personne concernée comprendra! hi hi! Et puis, juste un petit rappel: je ne diffuse uniquement que mes propres créations, je suis quelqu'un qui respecte le travail des créatrices, merci de les respecter aussi. Par conséquent, c'est avec un grand plaisir que je partage avec vous mes grilles, mais pour le reste merci de s'adresser aux créateurs. Ceci étant dit, je vous souhaite de faire des jolies xxxx et à bientôt pour un autre modèle.
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Perso je change tous les 50 000 kms, ça vaut 12€ les 2. #13 12-01-2018 10:46:24 Hello merci Solman31. Ha bon ça peut mettre le moteur en sécurité, ou donner des trous à accélération? J'ai celui proche du LDR qui est passable, Mais l'autre sous l'EGR très cra cra. C'est cela? : Tu les commandes ou? Et question bête, pourquoi deux filtre set 2 électrovannes? les mêmes je pense en plus! #14 16-05-2018 16:26:20 Hello les amis. J'ai tout changer. Sur le coup je pensais que ça résolverait mon problème mais non. Convertisseur de pression mercedes cls. Toujours cette mise en sécurité. Question cette électrovanne fonctionne comment? Elle tourne plus ou moins vite quand on accélère pour ouvrir l' EGR? Peut elle fuir? Cordialement #15 16-05-2018 18:16:03 Re, Les valises ça rend service, mais des fois c'est plus "kouyon" qu'une poule, et pas facile des s'y retrouver. Voilà une petite vidéo d'un mec qui a compris la combine et qui à fait le travail étape par étap. C'a fait un peu travail, mais surtout ça ne a pas coûté un rond!!!! PS: Se munir de 2 ou 3 "dodos" pour se rafraîchir pendant le boulot, oui mais pas de "p'tit coup de sec"erdit Gabin disait: je sais, je sais, je sais, ou intenant JE SAIS QU'ON NE SAIT JAMAIS!
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Il sont dans un carton tout neuve demain hop hop hop je change. Apres un petit coup de valise. Les bougies c'est plus délicats. 3 sont bien accessibles. Un petit coup de dégrip poil en cas ou, doucement doucement moteur tiède, mais la 4 éme au fond........ hummmmmmmm ya un tuyau d'injecteur qui passe juste devant.............. Si quelqu'un a la référence ça serait cool. Mais les histoires de masse etc ventilateur, on ma parler d'une histoire de SAM avant ou arrière. #10 11-01-2018 09:17:48 Bonjour Pas de V. I. N donc peut être Ref A0011594901 Bougie (moteur 611. 962) #11 11-01-2018 14:25:20 Merci. Convertisseur de pression A0005450427 : Amazon.fr: Auto et Moto. Je regarde ça #12 11-01-2018 18:31:59 solman31 Carrossier Lieu: Toulouse(31) Inscription: 27-05-2016 Messages: 158 Bonjour! Ces petits filtres (appelés TAMIS) chez Mercedes se vendent! Il FAUT les changer! si non on peut avoir des soucis! IL y en a un ici et un autre vers le collecteur d'admission, un peu cache! ça peut mettre le moteur en sécurité, ou donner des trous à l'accéleration. Fais un test: enlève le filtre, et roule comme ça pour voir si tu sens une difference.
c'est un mini filtre à air en mousse? Ca part d'ou et ça va ou? Si c'est le débimètre, un bon coup de nettoyage et tu seras fixé C220 Coupé sport cl203 de 2003 VIN WDB2037081A572469 #4 08-01-2018 15:58:26 Bonjour En premier le bruit cela na rien d'anormal Par contre je vois (10 codes défaut) toujours présent? #5 08-01-2018 16:46:23 Oui c'est un mini filtre a air, pour le convertisseur pression ric42. Mais il est grave chaud. Effectivement ML63AMG voici la suite des défauts: Il faut un traducteur lol, c'est tellement vaste. CONVERTISSEUR DE PRESSION MERCEDES - www.merlicar.com. :/ merci. #6 08-01-2018 22:32:58 #7 10-01-2018 10:05:23 Hello Personne pour les codes défauts et cette histoire de hausse et baisse d'intensité. Je vais bientôt installé un convecteur temporel #8 10-01-2018 15:00:07 Re Elle a l'air bien malade ton auto... Défaut alimentation ou masse du ventilo (bien vérifier s'il fonctionne quand même, c'est peut+etre pour ça que c'est chaud ^^), calculateur, débimètre, capteur pression turbo et pour finir les bougies de préchauff... T'as du taf pour contrôler tout ça, bon courage #9 10-01-2018 15:42:28 Hello, Pour les capteurs no problème.
Mon VIN:WDB2030081A733075 #16 16-05-2018 19:21:57 Ha ou la cheyenne50 J'avais déjà vu cette vidéo merci. Mais je n'ai pas le même moteur. Le Systeme EGR est différent. Tout a l 'heure j'ai remarquer un bruit d'aspiration tournant proche de l 'EGR, du coup je pensé que c 'était de la dépression enfin je 'explique. J'ai toujours la mise en sécurité de mon moteur. Quand j 'accéléré j'entend ce bruit souffle mais je pense que ca aspire plutôt. Voila la chose en image Le souffle ou plutôt l'aspiration vient de ce petit tuyau Quand je le débranche de L 'EGR plus de bruit aspiration Mais par contre quand je le rebranche, lorsque que j'accélère on peut entendre un gros bruit aspiration. Si je bouche le tuyau avec mon doit pareil, un gros bruit d'aspiration ce fait entendre. CONVERTISSEUR DE PRESSION MERCEDES 0005450327 - www.merlicar.com. Est ce possible que la petite pompe avec le filtre ne soit plus étanche???? Car le bruit vient de la???? ou que la petite pompe aspire trop fort??? Cordialement #17 16-05-2018 19:42:47 dr_bidine Jeune permis Inscription: 31-12-2017 Messages: 34 Hello, à mon avis il y a deux problèmes distincts, ton capteur de pression de suralimentation (très facile à nettoyer) et ton débitmètre qui est peut être HS Il faut tenter un bon coup de nettoyage et effacer les défauts pour voir Et pour le bruit, c'est tout à fait normal sur les 611 après que tu aies coupé le moteur Dernière modification par dr_bidine (16-05-2018 19:44:12) #18 16-05-2018 20:15:23 Capteur de pression, et débitmètre neuf.