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Et maintenant il est l'heure de sauter, chanter et danser sur!
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Plus épanoui que jamais, le chanteur britannique sort son troisième album solo, une galette d'une grande douceur pop dans laquelle ses fans s'évertuent à trouver des références sulfureuses. Harry Styles est de retour. Le phénomène de la pop anglaise et ex-idole de millions d'adolescents a sorti vendredi son troisième album. Harry Styles, le virage intimiste de l'ex brun ténébreux de One Direction. À mille lieues des hymnes tapageurs du temps de son ancien boys band One Direction, le chanteur et acteur britannique achève aujourd'hui une longue mue. La vedette adolescente des années 2010 a laissé place à l'artiste inspiré, auteur de douces compositions, entre musique électronique et acoustique. À lire aussi Mort de Vangelis, compositeur grec de la BO des Chariots de feu et de Blade Runner Aux accents suaves et tendres, son dernier album, Harry's House, révèle un homme de 28 ans, amoureux et plein de désirs. Tout en ayant su rester timide et modeste. Le disque aux 13 titres évoque l'atmosphère d'un lumineux après-midi d'été californien passé au bord d'une piscine, et porte avec force les qualités d'écriture des plus perfectionnées de Styles.
Herry Wirawan (36 ans), ancien enseignant et fondateur d'un internat islamique, accusé d'avoir violé 13 écolières entre 2016 et 2021, siège lors de son procès en verdict devant le tribunal de district de Bandung, province de Java occidental, Indonésie le 15 février 2022. Voile ombrage militaire pour les. REUTERS/Heru Asprihanto Inscrivez-vous maintenant pour un accès GRATUIT et illimité à JAKARTA, 4 avril (Reuters) – Un tribunal indonésien a prononcé lundi la condamnation à mort d'un enseignant pour avoir violé 13 filles dans une école islamique, confirmant un appel des procureurs pour la peine de mort après qu'il avait initialement été condamné à la prison à vie. Le cas de l'enseignant Herry Wirawan a choqué l'Indonésie et a mis en lumière la nécessité de protéger les enfants contre la violence sexuelle dans les internats religieux du pays. Après qu'il ait été condamné à la prison à vie par un tribunal de la ville de Bandung en février, les procureurs qui avaient requis la peine de mort ont interjeté appel. « (Nous) punissons par la présente l'accusé de la peine de mort », a déclaré lundi le juge dans un communiqué publié sur le site Internet de la Haute Cour de Bandung.
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» « Étant donné que les performances réelles des navires joueront un rôle plus central dans les opérations de navigation, ClassNK est très heureux d'être impliqué dans ce projet. » a déclaré Yoshimichi Sasaki, directeur général du centre de transformation numérique de ClassNK. « J'espère que l'initiative entre trois parties sera en mesure de proposer un modèle pour utiliser les performances réelles des navires et d'étendre sa mise en œuvre dans l'industrie maritime, conduisant à un monde à faible émission de carbone. Les EAU recherchent des investissements en Turquie ; Coal India va importer du carburant pour la première fois depuis 2015 : NRG compte - Blog Voyage. »
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Écrit par Nick Blenkey Optimisation des voyages avec NAPA Fleet Intelligence Avec l'OMI EEXI et CII exigences mettant la pression sur les armateurs pour réduire les émissions de carbone, le spécialiste finlandais des logiciels NAPA et ClassNK travaillent avec la maison de négoce japonaise Marubeni sur une importante étude à l'échelle de la flotte. L'objectif est d'évaluer les économies de carburant potentielles réalisables grâce à l'optimisation des voyages et de comparer les stratégies d'adaptation NAPA utilisera sa plate-forme Fleet Intelligence pour analyser rétrospectivement l'impact de l'EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index) en utilisant les données de performance réelles des navires de la flotte de Marubeni et les comparer à des flottes similaires. ClassNK apportera son expertise en matière de vérification, d'analyse et d'exactitude. Voile ombrage militaire 2009. Sur cette base, NAPA prédira dans quelle mesure les navires Marubeni pourront fonctionner à l'avenir avec une puissance de propulsion réduite et rester compétitifs sur le marché à partir de 2023 lorsque les nouvelles exigences EEXI et CII (indicateur d'intensité de carbone) entreront en vigueur.