» Lui-même a trouvé le nom de Twingo pour le célèbre modèle de chez Renault et le nom de Smart pour le petit véhicule de chez Daimler. Le succès de Coccinelle Mais les Allemands, sans pour autant donner un petit nom à leur véhicule, ont souvent l'habitude de renommer les modèles déjà existants. L'exemple le plus connu est celui de la mythique «coccinelle» de chez Volkswagen, qui s'appelait à l'origine la «Typ 1». Son surnom de bête à bon Dieu a eu tellement de succès parmi la population que le constructeur automobile s'est mis à la vendre sous cette appellation. Même chose pour la célèbre 2CV de chez Citroën: taxée de «vilain petit canard» à sa sortie, comparée aux autres modèles élégants de la marque symbolisée par un cygne, cette appellation est restée outre-Rhin, où les gens appellent cette voiture la «Ente»: le canard. Mais cette pratique est en perte de vitesse, les modèles de voitures étant aujourd'hui de plus en plus semblables, rapportait en 2011 l'hebdomadaire Die Zeit. D'autres exemples amusants de surnoms de modèles de voitures nommées ainsi dans la culture populaire en Allemagne: la «boule à câlins» ( «Knutschkugel») pour la BLW Isetta, la «boule de pain» ( «Kommissbrot») pour la BMW Hanomag 2/10 PS, la «baignoire» pour la Ford Taunus 17M, l' «ange baroque» pour la BMW 501, ou encore la Porsche à femme au foyer pour la Karmann Ghia ou le «cercueil de Blanche-Neige» pour la Volvo P1800 ES.
Voici quelques exemples de déclaration passionnée. Lorsque Citroën sort la DS dans les années 50, la marque cherche surtout à mettre en avant le moteur D qui équipait sa célèbre Traction Avant. Le S qui lui fut accolé permit à la marque de qualifier la voiture de "déesse". Plus romantique encore, l'Alfa Roméo Giulietta recrée le couple maudit de l'œuvre de Shakespeare. Elle associe les prénoms Roméo et Juliette (Giulietta en italien). Dans la brume anglaise Moins langoureux mais tout aussi poétique, les Rolls-Royce Ghost, Rolls-Royce Phantom et Rolls-Royce Wraith qui laissent à penser que la marque puise dans le registre de l'épouvante (wraith voulant dire spectre). Et pourtant… si ces modèles évoquent les esprits, c'est tout simplement pour souligner la discrétion surnaturelle de leurs moteurs. Les plus « tendancieux » que tendances Les intentions sont évidemment innocentes, mais le ressenti n'est pas toujours celui attendu par les constructeurs. Esprit mal tourné ou non, difficile de ne pas sourire lorsqu'on évoque la Citroën SM ou la Ford Cougar.
Cette voiture est rapidement passée aux oubliettes. Porsche 718 W-RS Spyder – Grand-mère La Porsche 718 W-RS Spyder a été surnommée Grand-mère dû à sa longue carrière en course automobile de 1961 à 1964 du fait que les réglementations n'ont pas beaucoup évoluées. Elle a remporté quelques victoire, notamment à la Targa Florio et sur la Nordschleife du Nübrurgring. Porsche 917/20 – Cochon rose La Cochon rose originale (pas la Porsche 911 RSR ayant gagné les 24 Heures du Mans 2018 en GTE-Pro) est une Porsche 917 unique, avec un châssis élargi et retravaillé, recouverte d'une carrosserie beaucoup plus large qu'un autre membre de la famille 917. Au vue de ses dimensions, les designers de Weissach ont pensé à lui donner une couleur rose et faire apparaître les différentes pièces de viande de porc. Photos: / Porsche – Vidéo: Porsche About The Author Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.
Même combat chez FIAT, où le Multipla semble revendiquer purement et simplement son nombre de places multiple! En anglais dans le texte, la smart Fortwo offre bien deux places, et la Ford Galaxy affiche ses ambitions d'offrir, à l'instar de l'Espace d'une Renault, une habitabilité galactique. Très évocateur, le SUV Porsche Cayenne promet quant à lui un véhicule qui ne manque pas de piquant, s'inspirant davantage du piment que du bagne! Ça va mieux en le disant Tout aussi parlantes une fois décodées, certaines appellations sont désarmantes de naïveté. Ferrari fête ses 40 ans? Voilà la Ferrari F40. Pour en revenir à Renault, la marque a déposé en 1991 un brevet pour un Safety Concept Embodied in a New Innovative Car. Il qui prendra le nom de son acronyme: SCENIC. Autre acronyme célèbre et insoupçonnable pour les non-initiés, le High-Utility Maximum Mobility Easy Rider. Vous avez deviné? HUMMER, le monstrueux 4X4 venu de l'armée américaine, et fâché avec l'écologie. Les symboles de puissance animale Depuis sa création, Lamborghini baptise ses bolides en référence à des taureaux ou au monde de la corrida.
Elle est aussi l'un des symboles d'un événement phare de l'histoire: la chute du mur de Berlin. Une des oeuvres emblématiques de l'East Side Gallery, la partie du mur recouverte d'oeuvres d'art, à Berlin, représente en effet une Trabant traversant le mur. Aujourd'hui, il y aurait environ 50. 000 modèles toujours en circulation. De nombreux clubs dédiés aux propriétaires de la Trabant existent en Allemagne et il y en a même un en France! Montez à bord d'une Trabant à Berlin Si vous souhaitez voir une Trabant en chair et en os (ou plutôt en fer et en plastique), sachez qu'il existe un musée consacré à la voiture star de l'ex-RDA, à Berlin, le Trabi Museum, situé tout près de Check Point Charlie (ancien point de passage entre l'Est et l'Ouest de la ville). Pour 5 euros, vous pourrez en apprendre plus sur la production de la Trabant et découvrir des modèles inédits. Mais, et c'est là que cela devient intéressant, le musée organise aussi des Trabi-safaris dans Berlin. Le principe? Vous réservez votre Trabant, que vous conduisez vous-même, en suivant un guide (dans une autre voiture), en tête d'un peloton d'autres conducteurs qui, ensemble, forment un Trabi-Safari.
Dans l'automobile comme dans tous les domaines, il arrive que des surnoms peu flatteurs viennent qualifier ou détourner des éléments ou des personnes. Quand il s'agit de voitures, la dérision n'est jamais loin. Voici un récapitulatif des pires surnoms de voitures... En connaissez-vous d'autres? Notre 2CV nationale n'a pas été épargnée par les critiques bien au contraire. Lors de sa présentation au public lors du Salon de l'Auto de 1948 à Paris, des journalistes n'ont pas hésité à demander un ouvre-boîte tandis que d'autres apparentaient la 2CV à un châmeau. Finalement, ces surnoms ne sont pas restés, contrairement à Deuche, Deudeuche, Dodoche mais aussi 2 pattes en référence au bi-cylindre qui se trouve sous le capot de cette Citroën emblématique. Elle s'en tire ainsi relativement bien puisque ce sont des surnoms plutôt flatteurs. La Renault 14 s'est forgée une réputation pas forcément très flatteuse. Tout a commencé avec une campagne de communication assez déroutante. La petite Renault s'y trouvait en effet assimiliée à une poire.
Pose et installation par nos techniciens chez l'un de nos distributeurs Bénéficiez de l'installation offerte de votre kit d'isolation chez l'un des concessionnaires ou agents automobiles de toutes marques. Attention: pour faciliter l'intervention de nos techniciens poseurs le véhicule devra être vide et sans aucun autre aménagements ou équipements installés ou fixés à l'intérieur. Il est à noter que tout forfait de démontage sera facturé en supplément. Le kit isolation pour van aménagé compatible avec Mercedes Vito La Mercedes Vito fait partie des valeurs sûres des utilitaires aménageables et dispose d'excellentes caractéristiques techniques. Van mercedes vito aménagement intérieur. Au-delà du confort de conduite et de ses nombreux aménagements possibles, la Mercedes Vito est également particulièrement bien dimensionnée (elle peut se garer dans la plupart des parkings) et robuste. La Mercedes Vito se connecte également à l'univers Mercedes PRO. Si la robustesse de la Mercedes Vito est bien connue, vous serez surpris de l'espace de vie large et bien conçu, particulièrement agréable lorsque le fourgon a été aménagé.
Mercedes Vito Mercedes Vito, résolument haut de gamme Le plus chic des petits utilitaires présente une silhouette racée et des prestations de haut niveau. Bien qu'étroitement inspiré par le luxueux monospace Classe V, le Mercedes Vito ne rencontre qu'un faible écho dans le secteur. Van mercedes vito aménagement du territoire. Outre le Marco Polo développé par le constructeur lui-même, Westfalia est sans doute son meilleur ambassadeur avec le Jules Verne, aménagé sur sa version longue (5, 14 m). L'utilitaire Mercedes se décline aussi dans un format compact (4, 89 m) ou extra-long (5, 37 m). L'éventail des motorisations, de 88 à 190 ch, laisse de belles opportunités. Les préférences se portent toutefois plus clairement vers le quatre cylindres de 2, 2 l de 136, 163 ou 190 ch, disponible dans trois transmissions au choix: traction, propulsion ou 4×4. Plutôt que la boîte mécanique à six rapports, déjà très réactive, les grands voyageurs retiendront l'excellente boîte automatique à sept rapports 7G-Tronic, sur les modèles à propulsion et transmission intégrale uniquement.
✅ On aime Position de conduite à réglages multiples, sécurité, large visibilité, intérieur de qualité, suspensions à roues indépendantes… Le Mercedes Vito met la barre très haut.