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04/04/2020, 13h50 #1 Moteur lit électrique Linak ------ Bonjour à toutes et à tous, je suis fraichement inscrit sur le site, car un petit problème se pose à moi. la tête du sommier du lit électrique ne descend plus... après avoir démonté les caches aux extrémités du moteur, je m'aperçois que la vis sans fin ne pousse pas la petite cale afin qu'il puisse descendre. j'espère que vous allez pouvoir m'aider. prenez soin de vous et de votre famille. merci, jerome ----- Aujourd'hui 04/04/2020, 14h28 #2 Re: moteur lit électrique linak Bonjour Gromday80 et tout le groupe Bienvenue sur les forums. Envoyé par Gromday80... la tête du sommier du lit électrique ne descend plus... Le forum que tu as choisi pour te dépanner, traité des bugs sur le forum, pas sur les lits pliants. La question va être déplacée chez des connaisseurs. Cependant, pour avoir des idées, quelques photos nettes seraient bienvenues. Moteur lit electrique des. Le moteur tourne-t-il? Quel âge a-t-il? C'est arrivé comment? 05/04/2020, 16h55 #3 bonjour, désolé pour l'erreur... pour répondre à vos questions; oui le moteur tourne et cela est arrivé, à mon avis comme toute panne, du jour au lendemain et sans avoir fais de chose bien spéciale.

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voici une photo avec la vis sans fin, qui, à mon avis doit pousser le bloc blanc et c'est justement le bloc blanc qui ne bouge pas. bon dimanche à tous 05/04/2020, 18h03 #4 Bonsoir A mon avis le taraudage du bloc plastique est '' foiré '' Cdlt Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 05/04/2020, 20h35 #5 Bonsoir à tous Envoyé par verzu29... A mon avis le taraudage du bloc plastique est ''foiré''... +1 Si la tige filetée que l'on voit tourne bien c'est la raison la plus probable. Je ne suis sûr de rien mais j'ai l' impression qu'une partie de la tige filetée est claire. Moteur pour lit Electrique OKIMAT 4 IPSE : Amazon.fr: Hygiène et Santé. Ne serait-ce pas le plastique qui, en s'usant, s'est collé là? A mon avis, pas d'autre solution que de racheter la pièce usée et la remonter. Pas sûr que ce soit faisable par un non connaisseur.

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Automne 1937, le bureau d'études achève le premier prototype roulant d'un nouveau véhicule utilitaire ne ressemblant à rien de connu. Le 12 mai 1939, les services des mines examinent un utilitaire baptisé 7-T série U, portant le numéro de châssis 900 000 et équipé du moteur TB 00 032. Le TUB est né, il doit son nom à l'abréviation de « Traction Utilitaire Basse ». Le TUB emprunte le moteur quatre cylindres de 35 ch de la 7C (9CV), placé en porte-à-faux avant. Le châssis est constitué de deux longerons contre-coudés; le plancher avant est assez haut pour loger la mécanique et permettre l'agencement d'une cabine avancée; un plancher de charge le plus bas possible (seuil de chargement de 42 cm) permettant à un homme de se tenir debout (hauteur intérieure de 1, 75 mètre); la porte latérale est coulissante, une nouveauté fondamentale en matière d'utilitaire léger. Moteur lit electrique.com. La carrosserie est très simple, la fabrication en est confiée au carrossier Fernand Genève. Sur les deux côtés à l'arrière, on trouve des rideaux en toile de bâche percés de fenêtres en matière transparente souple.
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July 30, 2024, 6:28 am