En juillet 1962, le Fordson Super Dexta remplace le Dexta en amenant avec lui quelques améliorations techniques dont un moteur plus puissant [ 3] et une silhouette légèrement modifiée. Vendu dans de nombreux pays du monde, y compris les États-Unis sous le nom de Ford 2000 D, il cesse d'être produit en juin 1964, peu de temps avant la fermeture de l'usine de Dagenham et la disparition de la marque Fordson dans le cadre de la réorganisation de la division « tracteurs » de Ford [ 2]. Caractéristiques [ modifier | modifier le code] Face avant du Super Dexta. Le moteur Diesel qui anime le Super Dexta est un Perkins à trois cylindres en ligne, d'une cylindrée de 2 500 cm 3 et développant au maximum 39 puis 44 ch à 2 200 tr/min [ 4]. Son bloc-moteur est fondu à Dagenham, l'usine Perkins de Peterborough se chargeant de l'appareillage mobile et de l'assemblage général. Tracteur fordson delta du mékong. Ce moteur plus puissant que celui du Dexta demande un radiateur de refroidissement plus grand, ce qui oblige à redessiner la calandre du tracteur das laquelle les phares sont en outre intégrés.
Modèle: Fordson Dexta Special La version essence du Dexta a été produite en nombre beaucoup plus faible que la version diesel. Le Dexta a été vendu aux États-Unis sous le nom de Diesel 2000. Un modèle étroit de 52 pouces (132 cm) ainsi qu'un modèle industriel et un Dexta Special (Allemagne) ont été fabriqués. Le Fordson Dexta Special est un cas particulier, apparemment produit uniquement en 1963-1964 en Allemagne. Il semble que Ford avait du mal à vendre son stock de Dexta face au nouveau Super Dexta qui ne coutait que quelques livres de plus. L'astuce marketing du Dexta Special était qu'il serait équipé de nombreuses modifications ou options à des prix raisonnables. Mais il semble y avoir quelque chose de louche, car la brochure de vente allemande ne mentionne pas les « nombreuses modifications ou options ». DEXTA - La Boutique du Tracteur. Période de fabrication: 1963 à 1964 Mes photographies: Fiche technique Moteur: Type: Ford-Perkins F3.
D. SMF 12V - 100AH - 700A(EN) 106, 86 € HT 118, 74 € HT - 11 € JEU DE GARNITURES DE FREIN - 1851062M91 35, 84 € HT 42, 83 € HT - 6 € Tôle de sécurité volant moteur Massey Ferguson 1, 36 € HT JANTE AVANT 4. 5 X 16 '' - 1883335M3 87, 53 € HT 104, 58 € HT - 17 € Joint de collecteur d'échappement Fordson et Ford 3, 03 € HT ROULEMENT Ø 34. 7 X 55. Dexta / Super Dexta - Fordson & Ford | Espace-Tracteur. 55 X 16. 05 MM - 81859284, F3910196, 71NH3290A 9, 58 € HT 11, 45 € HT - 1 € Bague d'étanchéité convient pour 15405103 et 15415300 Massey Ferguson 3, 67 € HT CABLE D'ARRET MOTEUR L 1422 MM - 83954545, 81862979 11, 56 € HT 13, 82 € HT FICHE PLASTIQUE 3 POLES MALES - 12/24V. - 1143530 Cobo 7, 58 € HT 9, 07 € HT CARTOUCHE DE FILTRE À HUILE - 1150140 5, 46 € HT 6, 53 € HT ECROU AVEC CLAVETTE 7/8'' UNF - 102652 38, 69 € HT 46, 23 € HT - 7 € COLLIER D'ECHAPPEMENT Ø 45 MM - 485831, MC5855, 51M7057 1, 35 € HT 1, 62 € HT CABLE COMPTEUR - 81817089 20, 14 € HT 22, 95 € HT ROTULE DE BARRE DE DIRECTION - 71NH3290A, 957E3290B, 9N3270, F1802867, 126920 21, 61 € HT 25, 83 € HT Votre panier est vide, ajoutez vos produits Vous êtes désormais connecté au site Farmitoo, bonne visite!
Caractéristiques générales: Année de fabrication: 1957 à 1964 Poids: 1352 kg avec eau et carburant Longueur hors tout: 3. 01 m Hauteur: - au volant: 1. 37 m - au capot: 1. 18 m Largeur hors tout: - voie de 1. 22 m: 1. 64 m - voie de 1. 93 m - 2. 20 m Empattement: - voie de 1. 87 m - voie de 1. 93 m: 1. 74 m Garde au sol: - essieux: 0. 53 m - Transmission: 0. 305 m Emplacement du numéro de série du tracteur: estampé sur le côté gauche du carter d'embrayage / flasque du moteur Emplacement du numéro de moteur du tracteur:: estampé sur le côté gauche du bloc-cylindre, adjacent au coude d'admission d'eau de la pompe de refroidissement Moteur Type: trois cylindres en ligne, soupapes en tête - cylindrée complète Moteur: Perkins 3 cylindres diesel Alésage: 88. Tracteur fordson delta dore. 9 mm - segments Course: 127 mm Cylindrée: 144" (2. 360 litres) Taux de compression: 16. 5: 1 Ordre d'allumage: 1 - 2 -3 Bloc moteur: en fonte, à chemises sèches amovibles - la face de joint du carter moteur est dans le plan médian des portées du vilebrequin Culasse: en alliage de fonte amovible.
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