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Salut à tous Comme dit dans ma présentation, mon GR Y60 de 1992 n'a pas tourné depuis quelques années. Avant la mise en route, j'aurai quelques questions. Il y a une durite qui est reliée à la pompe a vide qui n'est pas raccordée de l'autre coté, et j'ai l'impression qu'il manque une pièce et je ne vois pas ou elle pourrait se raccorder. De plus il manque la soupape de pression en bout de collecteur. Durite à l'Équerre de Pompe à Vide Pajero II 2,8L TDI et III 3,2L DID. Donc questions: ou se branche cette durite? est ce qu'il manque une pièce? et si je ne trouve pas de clapet de sécurité, est ce que je peux mettre un bouchon ou est ce que je peux tourner la clé sans rien Bonne soirée
Modérateurs: LØLØ, The Pater Règles du forum En naviguant sur le site vous reconnaissez avoir lu ses Conditions d'Utilisation, vous déclarez les comprendre et vous acceptez d'y être lié de manière inconditionnelle. Si tel n'est pas le cas, merci de quitter immédiatement ce site. Vous pouvez joindre autant d'images que nécessaire à vos messages A LA CONDITION EXPRESSE d'utiliser l'hébergement fourni par le site. L'administrateur effacera systématiquement tout message contenant des photos hébergées chez Imageschack, Casimage, Wistiti ou tout autre hébergeur tiers sans sommation ni justification. Durite pompe à vide. harry Messages: 2 Enregistré le: 13/03/2016 18:31 Durite rigide de pompe à vide Bonjour à tous, Ma pompe à vide pour Discovery 300 tdi fuyait et faisait du bruit. Voulant faire dans les économies, j'ai supprimé les rivets en les remplaçants par des vis et écrous et depuis plus de fuite mais le bruit persiste. A votre avis est ce que le faite de faire du bruit puisse nuire à d'autre pièces du moteurs ou ce n'est pas grave?
Prix public 18, 16 € HT Pour commander cet article merci de vous identifier Description Détails du produit De retour d'huile Applications possibles MITSUBISHI Modèle Version Années Moteur Type Utilisation Pajero II 1991 à 1999 2, 5TD 3 portes V24 De 10/1990 à 08/1999 4D56T et 4D56Ti V24 Jusqu'à 10/1993 2, 5TD 5 portes V44 V44 Jusqu'à 10/1993
On soupçonne même un cas où cette pompe a vide aurait généré la casse de l'arbre à cames à cause d'un grippage. Lis ces thèmes sur: la pompe à vide ou l'origine d'un bruit: Arbre à Cames 300Tdi bruit moteur sur 300tdi Vois si un dés à coudre d'huile fine, dans la durite d'entrée diminue le bruit. A+ 2 solutions: la bonne et l'Anglaise LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts. Pédale de frein dure: raccord d'air pompe à vide: sasfépu.... par harry » 15/03/2016 15:08 Bonjour Lolo, Merci pour tes réponses. Concernant le bruit c'est continu, j'ai aussi le tendeur de la courroie qui cliquette aussi malgré que je viens juste de le changer, vu les liens que tu m'as donné et le risque que ça puisse faire des dégâts sur AAC, je préféré par défaut changer la pompe car comme sur cette vidéo la mienne était pareil: La technique du briquet je ne la connaissais pas merci.