Liste Vignettes la liste des articles sélectionnés... Trier par: Produit | Prix | Note | Date de disponibilité ALTERNATEUR Toyota 3. 0TD Tags: Equipement Electrique et Accessoires... PIÈCE QUALITÉ ORIGINE 14 Volts - 70A connection AR: fiche ovale Ø poulie (double) = 71, 4mm régulateur incorporé pour les réf. TOY: - 27060-67010/20/30/40/70 info-délai 239, 85 € 326, 40 € Amortisseur AR Renforcé pour KZJ-KDJ/90-95 Tags: La Suspension Renforcée... La Suspension Standard... Preparation moteur kzj 90 mg. Nouveauté Produit en rupture de stock montage: ARRIÈRE Série renforcée X-TRM050 Fixations: TIGE - ŒIL - BI-TUBE Hydraulique - Ø 57- piston 40mm - Ø axe: 20mm - joints haute température - Butée de sécurité fin de course - livré avec Silent-blocs et soufflet de protection compatible avec une surrélév. de + 5cm et remplacement de l'origine info-contact 99, 60 € 147, 00 € Amortisseur KONI Heavy Track KZJ90/95 - KDJ90/95 Tags: amortisseurs KONI La Suspension Standard... montage: AVANT fixations: TIGE - ŒIL avec support inf. de ressort Ø surdimentionné type BI-TUBE HYDRAULIQUE Amortisseur réglable pour véhicules équipés de ressorts hauteur origine info-contact 156, 89 € 224, 13 € montage: ARRIÈRE fixations: TIGE - ŒIL Ø surdimentionné type BI-TUBE HYDRAULIQUE Amortisseur réglable pour véhicules équipés de ressorts hauteur origine info-contact 111, 43 € 157, 20 € Amortisseur KONI RAID Toyota KZJ et KDJ90/95 Tags: amortisseurs KONI La Suspension Renforcée...
Tube intermédiaire sans silencieux Tecinox -KZJ 90 court. Spécialiste de l'échappement Inox depuis 19 ans. Fiche technique TOYOTA LAND CRUISER (kzj90) (2) 3.0 td vx 3p 1999 - La Centrale ®. Montage sans surprises: cintrage sur outillage à programmation semi-numérique à mandrin, assemblage à la main sur gabarit. Développemnt et commercialisation: d'une large gamme d'échappements inox dans le réseau des professionnels avertis du 4x4. Performance: conçu pour accroître les performances de votre véhicule 4x4, rendement et sonorité optimisés. Longévité: choix et qualité des aciers, pas de microfissures, technique de soudure régulière et de haut niveau, brides, fixations inox, visseries renforcées, procédé laine d'inox Tecinox, résistant haute température. Finition: sans concession, SAV exemplaire.
PRÉCAUTIONS: Afin d'éviter la détérioration rapide des paliers du turbocompresseur, n'arrêter le moteur que lorsque celui-ci fonctionne au ralenti. Aprés une utilisation sévère, faire tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes avant de l'arrêter. En effet à haut régimes, si on coupe le contact, la pression d'huile retomberait à zéro alors que le turbocompresseur tournerait encore à grande vitesse. De même pour la mise en service, attendre 30 secondes afin que le circuit d'huile s'établisse avant d'accélérer le moteur. La suralimentation par air refroidi Dans un turbocompresseur standard, l'air aspiré par la turbine s'échauffe (100 à 150°C) en raison des frottements et de la proximité de la chaleur de l'échappement. Plus l'air chauffe, plus sa densité diminue plus la quantité de molécules d'oxygène apportée dans les cylindres diminue. Accessoires préparation - Equip'Raid : la bible du baroudeur en ligne. C'est pour celà que certains moteurs sont équipés de turbocompresseur associé à un refroidisseur d'air. Le refroidisseur peut être un échangeur air-air ou air-eau (intercooler) qui permet de réduire la température de l'air apportée aux cylindres (75 à 90°C).
Les performances des moteurs diesel à aspiration naturelle sont limitées par le taux de remplissage de leurs cylindres en molécules d'oxygène. Afin d'accroître ce taux de remplissage, les constructeurs adoptent la suralimentation sur leurs moteurs. La suralimentation consiste à comprimer de l'air dans les cylindres à l'aide de diverses procédés: Le turbocompresseur: Le turbocompresseur est un compresseur à turbines. Les deux turbines ont des rôles complétement opposés: - La turbine d'échappement ("turbine chaude" ou "turbine"): Elle est entraînée par les gazs d'échappement, elle est l'élément moteur du turbocompresseur. Cette turbine est constituée d'aubes ayant un profil étudié pour un rendement maximal. Elle est construite dans un alliage d'acier réfractaire afin de résister à des températures de 700 à 1000°C. Certaines turbines sont fabriquées en céramique. Preparation moteur kzj 90 fightmaster day. - La turbine d'admission ("turbine froide" ou "compresseur"): Elle est l'élément pompe, c'est elle qui comprime l'air dans les cylindres.
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