Cette balise de détresse se décline en deux autres modèles, l'un sans AIS et le second sans recepteur multi-canal ni AIS. Pour une balise de détresse EPIRB au prix plus abordable, la balise de détresse Ocean Signal EPIRB1 vous conviendra parfaitement. Elle est plus petite que les balises Kannad, mais ne dispose pas de l'AIS. Un systeme de position GPS est cependant intégré. Balise de détresse kannad 40 million. Si vous souhaitez une balise PLB très compacte, la balise PLB Ocean Signal est un must-have. Seulement 7, 5 cm de long avec une antenne dépliable. Elle offre une durée de vie de batterie de 7 ans avec une durée de fonctionnement de plus de 24h après activation. Elle intègre un système de localisation via cospas sarsat par satellite sur la fréquence 406 MHz, signal de radio 121, 5 MHz, un système GPS multi-canal (66) et une indication visuelle avec feu à éclats. La balise individuelle AIS Saflink Kannad est une balise intégrant à la fois la localisation par GPS et AIS. Elle adopte aussi un système de déclenchement manuel.
Afin d'assurer la maintenance de cette balise kannad 406 M, (le changement de la pile est conseillée tout les 4 ans): Je confie à Acastillage Diffusion (34)ma balise pour cette opération, qui selon eux et Serpe-Ies, peut se réaliser dans une station spécialisée à Marseille. J'ai la bonne idée de demander un devis du coût de l'opération.... Quelques 3 semaines plus tard, Téléphone de AD m'indiquant que celà me coutera 460 Euros! Je refuse l'opération et demande à récupérer ma Balise qui est partie à Marseille... Balise de détresse kannad 400 ms points. (une balise neuve coute env 600€) - 8 jour plus tard, retéléphone de AD: l'opératrice s'est trompée de modèle sur son ordinateur, c'est 280€ demandé. Je refuse et demande à recupèrer mon matériel. (Tentative de me faire payer des frais de devis de 60€, puis de transport), Devant mon indignation, je ne réglerai donc que les 25 € de transporteur pour avoir la paix...... Et je téléphone au SAV de Serpe-Ies qui me confirme leurs propres tarifs pour l'envoi dans leur SAV Maison: 175€ HT + 30€ HT de frais de transport, puisque mon bateau est françisé!?..
Consignes aux pilotes: Quelles que soient les inscriptions portées sur l'interrupteur à basculeur: ON NE TOUCHE PAS A L'INTERRUPTEUR LORS DES ESSAIS CABINE Ni pour tester la balise, ni pour voir " comment çà marche" Les balises sont testées par la Maintenance une fois par mois La péremption des piles est de 6 ans ( 2 ans pour les anciennes balises) - Le voyant rouge est normalement éteint, et ne s'allume que lors du fonctionnement de la balise. On ne s'occupe donc pas de vérifier s'il fonctionne. En cas de détresse, le détecteur de choc met la balise en fonctionnement. On peut "forcer" la mise en fonctionnement, en appuyant sur le côté "on" du basculeur. Remarque: En cas d'appui intempestif sur le côté "on" du basculeur: Le voyant rouge s'allume, et la balise se déclenche 50sec. après. Balise de détresse kannad 406 x. Profiter de ce laps de temps pour désactiver la balise en appuyant sur la partie "Reset" du basculeur. Notice Balises de détresse 25/01/2009 PDF créé avec la version d'essai pdfFactory Interrupteur à basculeur 1