Chaque année, les Français roulent en moyenne 13 000 kilomètres. C'est relativement peu. Une bonne partie d'entre eux — peut-être vous — a un usage urbain de son véhicule. Rien de mal à cela. Mais si votre voiture tourne au diesel et qu'elle dispose d'un filtre à particules, le risque d'encrassement devient bien réel. Heureusement, il existe un moyen simple de décrasser un filtre à particules! Une solution: rouler et pousser quelque peu les rapports de votre voiture. Voici le mode d'emploi qui vous permettra de prolonger la durée de vie du FAP. Comment fonctionne un FAP? Deboucher fap en roulant électrique. Un filtre à particules fonctionne en deux temps. Dans un premier temps, il va filtrer les particules fines et les collecter. Ces dernières vont s'agglutiner en formant une couche épaisse autour du filtre qui peut, à terme, l'obstruer. Dans un second temps, l'étape de régénération va brûler cette couche de particules fines afin de les détruire. Ainsi, le FAP pourra de nouveau recueillir des particules fines et enclencher de nouveaux cycles de recyclage.
L'entretien de votre véhicule L'achat d'une voiture représente un réel investissement avec des responsabilités. Il est donc important de veiller à son bon entretien. L'entretien de votre voiture bien qu'il soit onéreux n'est pas négligeable et comporte plus d' avantages qu'on ne le pense. Un véhicule bien entretenu permet de prolonger sa durée de vie et de vous protéger également de défaillances! Établir un entretien quotidien de votre voiture vous permettra d'économiser lors du contrôle technique! Pourquoi ne faut-il pas négliger l'entretien de votre filtre à particules? Le FAP est un dispositif anti-pollution que l'on peut retrouver sur les moteurs Diesel. Conforme aux normes environnementales de l'Union européenne, le Filtre à Particules (FAP) a pour but de diminuer l'émission de particules d'hydrocarbures. Un entretien est donc nécessaire afin d'éviter un problème de FAP pouvant dégénérer et atteindre d'autres équipements de votre voiture. Comment déboucher un catalyseur en 3 étapes faciles ? - Le Blog de Carter-Cash. Ce dernier peut s'allumer sur votre tableau en cas de problème, néanmoins certaines Renault et Nissan ne disposent pas de ce voyant.
Où ne pouvez-vous pas conduire avec l'Euro 4? À partir de 2022, les véhicules diesel Euro 4 avec DPF seront également interdits, puis, seulement à partir de 2028, également les véhicules à essence Euro 4.... A Turin et dans certaines communes du Canavese, les diesels Euro4 ne pourront bientôt plus circuler pour le transport de voyageurs de 8 à 19. L'Emilie-Romagne fournit également des blocs pour les véhicules Euro 4. Quelle Euro 4 peut circuler à Milan? Circulation autorisée jusqu'au 1er octobre 2019 pour: Diesel Euro 4 sans DPF (DPF: Particulate Filter, ou le filtre métallique pour le traitement des gaz d'échappement installé sur les voitures diesel) Diesel Euro 4 avec DPF de série et particules > 0, 0045 g/km. Diesel Euro 4 avec FAP non standard après le 31. 12. Deboucher fap en roulant fenetre. 2018. Comment nettoyer la Peugeot 207 Fap? L'air comprimé est utilisé pour nettoyer le DPF des débris (pression maximale de 7 bars). Il s'agit d'une opération qui est effectuée dans des ateliers agréés tels que CDR et qui est suivie d'une cuisson du Fap dans un four à 615 degrés Celsius, en insérant le filtre avec le côté sale vers le bas.
Qu'est-ce qu'un filtre à particules ou FAP. Spécifique aux moteurs diesel, le filtre à particules élimine les particules cancérigè nes émises par les moteurs diesel, qui résultent de la combustion incomplète du gazole et se matérialisent par des fumées noires. Il est apparu sur la Peugeot 607, en 2000. Placé juste après le catalyseur, le filtre à particules est composé d'une multitude de petits canaux, obstrués en alternance pour forcer les gaz d'échappement à les traverser. Les parois poreuses de cette structure en nids d'abeilles retiennent alors les particules. Deboucher fap en roulant manuel. Reste désormais à brûler ces suies, pour éviter le colmatage du filtre. Suppression des suies. Plusieurs procédés sont employés. Dans le groupe PSA, un additif, mélange de cérium et d'un produit pétrochimique, est ajouté au carburant. Il permet d'abaisser la température de combustion des particules. En complément, une postinjection de carburant est utilisée pour créer une postcombustion dans l'échappement, entraînant une hausse de température.
Cependant, pour qu'une régénération ait lieu, le véhicule doit impérativement être bien chaud afin d'atteindre près de 600 °C au sein du filtre à particules. Sans cela, les cycles de régénération du FAP ne pourront pas se mettre en action. L'encrassement devient alors inévitable. Comment décrasser un FAP en roulant? Pour nettoyer le filtre à particules en roulant, il vous faudra rouler. Logique, nous direz-vous! Oui, mais pas n'importe comment. L'autoroute est un terrain idéal pour cet exercice, mais de simples routes pourront faire l'affaire. Maintenez un régime moteur à minimum 3 000 tr/mn. En effet, le niveau de chauffe du moteur est corrélé indirectement à celui du FAP. Décrasser un filtre à particules en roulant - Krosfou. Si votre voiture dispose d'une boîte automatique, passez vos rapports en mode manuel en les faisant tirer. Inutile cependant d'aller jusqu'au limiteur, cela n'apportera rien de plus. Roulez ainsi pendant un minimum de 30 minutes. Cela enclenchera un cycle de régénération et votre FAP sera nettoyé. Cette opération est à renouveler régulièrement, dans l'idéal une fois toutes les deux semaines.
Qu'il s'agisse d'un filtre à particules BMW ou d'un FAP Peugeot, le fonctionnement reste exactement le même. Voulez-vous savoir si votre catalyseur est défectueux? Voulez-vous savoir si votre FAP est bouché? N'oubliez pas! Pour faire durer votre filtre à particules le plus longtemps possible, il est donc nécessaire de réaliser régulièrement ces cycles de régénération du FAP. Decrassage FAP - Comment décrasser le FAP ?. Toutefois, cette méthode ne permettra pas de faire des miracles. Si le FAP est endommagé pour de bon, il faudra procéder à son remplacement. En cas de doute, demandez l'avis à un concessionnaire de la marque ou bien dans un centre auto. Ces derniers seront à même de tester l'endommagement ou non de ce dispositif antipollution. D'ailleurs, enclencher un cycle de régénération avant de passer le contrôle technique est un bon moyen de s'assurer de bons résultats avant le test antipollution. Pensez-y la prochaine fois! Consultez également l'article << How to clean a Diesel Particulate Filter while driving? >> sur Krosfou UK.
000 km ou 1 fois par an avec le nettoyant FAP Bardahl Pensez de temps à autre à rouler sur un rapport inférieur. Par exemple, vous roulez à 120 km/h en 5ème vitesse, au lieu de la 6ème, sur une durée de 15 minutes. 2. Le décalaminage FAP et moteur Le procédé le plus performant et le plus innovant du marché pour le nettoyage de votre FAP est l'éco-nettoyage moteur de Bardahl! Avec le plus grand réseau de professionnels au monde dans ce domaine, nos 3. 000 experts décalaminent votre moteur pour lui offrir une nouvelle jeunesse! Là où d'autres méthodes de décalaminage à l'hydrogène tentent de nettoyer tous les organes de votre moteur en injectant une solution seulement dans l'admission, Bardahl traite de manière indépendante chaque élément pour un résultat optimal! Vos injecteurs, admission, vanne EGR, turbo et FAP sont nettoyés entre 30 minutes et 2 heures. Des résultats concrets et immédiats Une diminution de votre consommation et donc une augmentation de l'autonomie. Une baisse de l'opacité des fumées d'échappement et donc une diminution des émissions néfastes.