Caractéristiques détaillées NC places NC / NC 3 portes Mécanique à 5 rapports Essence Généralités Finition XSI Date de commercialisation 01/05/1994 Date de fin de commercialisation 04/04/1996 Durée de la garantie NC Intervalles de révision en km Intervalles de révision maxi Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques Avis Peugeot 106 106 (2) D COLOR LINE 5P (1998) Par highone le 08/04/2019 C'est ma première voiture, je l'ai depuis une dizaine de mois et un peu plus de 20000km. C'est une auto qui ne paye pas de mine, plus petite qu'une clio 2 mais tout aussi logeable, elle est confortable et agréable à conduire, un vrai petit kart. J'ai le 1. Fiche technique Peugeot 106 1.6 XSi 3p - L'argus.fr. 5d de 55ch, moteur increvable, facile d'entretien et qui ne consomme rien (jusqu'à 1100 km avec un plein en roulant pépère). Il est poussif et bruyant en bas régime mais rageur à partir de 2500 tours et s'essouffle peu avant 4500, il se conduit comme une essence et a besoin de se faire malmener. Côté comportement routier, ça tient le pavé, sur les petites routes elle ne décroche pas d'un poil dans les virages serrés mais prend un roulis important et plutôt déconcertant au début.
Bonsoir, Effectivement, les 106 XS année-modèle 1994 étaient dotées d'un moteur 1. 4 de type TU3M/Z avec une boite "courte", la puissance était de 6cv. Dès 95, c'était un moteur 1. 6 TU5 JP/Z, puissance fiscale 7 cv. La 106 que tu as vue était peut être de fin d'année, le seul moyen de le vérifier et noter le type mines, mais si elle fait 7 cv, ya de fortes chances qu'elle soit dotée du moteur 1. 6. Concernant les injections, toutes les 106 XSI, 1. 4 ou 1. 6 sont injection multipoint, toutes les 106 1. Forum 106 XSi • Afficher le sujet - Type Moteur ???. 6 le sont également. Par contre, les 106 XS 1. 4 sont à injection monopoint. A+
_________________ Le socialisme, c'est l'exploitation de l'homme par l'homme, le capitalisme, c'est le contraire selto xsi Sujet du message: Re: bas moteur de 1. 6 cullasse de 205 rally et weber Posté: Mardi 18 Mai 2010 13:07 ca c'est un truc qui me botterais bien j'adore le son des carbu, j'ai eu 2 ax sport, si je pouvais avoir des carbus sur ma saucisse je serais heureux.... Moteur 106 xsi 1.6 for sale. Sujet du message: Re: bas moteur de 1. 6 cullasse de 205 rally et weber Posté: Mardi 18 Mai 2010 13:56 selto xsi a écrit: ca c'est un truc qui me botterais bien j'adore le son des carbu, j'ai eu 2 ax sport, si je pouvais avoir des carbus sur ma saucisse je serais heureux.... Ben tu sais ce qu'il te reste à faire... Wiloskill Sujet du message: Re: bas moteur de 1. 6 cullasse de 205 rally et weber Posté: Mardi 18 Mai 2010 14:28 Inscription: Mercredi 04 Août 2004 20:43 Messages: 19555 Localisation: 78 BBR Calay42 a écrit: Je te confirme que ça se monte Moi, quand j'ai changé mon bas moteur, je recherchais un bas moteur de 1. car je voulais rester avec mon calculo et tout le reste d'origine (utilisation route) Mais je te confirme, le montage est faisable, et niveau puissance, je crois qu'il m'avait parlé de 120ch à peu près.
6. Je pensais faire un swap de mon 1. 4, vous en pensez koi? Niveau prepa legere, le 1. 6 sort plus facilement des chevaux nan? Voilà, vos avis sont les bienvenus Avec une preparation gr N, le 1L6 sort 117ch environ. Moteur 106 xsi 1.6 plus. Ca ne marchera jamais comme un gr N s16, mais ca sera plus agreable a piloter qu' un 1L4. J' avais la meme dileme que toi, mais j' ai choisi le moteur xsi 1L4 parce que c' est plus competitif dans sa classe (N/1) que le moter 1L6 8soupapes en N/2... _________________ Bianchi Team Sounio SNOOPYNOUXXX Sujet du message: Posté: Lundi 14 Mars 2005 22:21 hey mais comme la question qu'il a posé ca m'intéresse la boite de 1, 4 avec le moteur 1, 6 ca donne quoi??? Sujet du message: Posté: Mardi 15 Mars 2005 6:14 Ca donne qu'elle est plus fragile, et qu'elle s'abimera plus vite Quand à BTS tu dit qu'une 1L6 sort 117cv avec une prepa GrN, peux tu me dire ce qu'il y a comme modif au niveau du moteur en GrN pour sortir ces 117cv?? merci Wiloskill Sujet du message: Posté: Mardi 15 Mars 2005 8:31 Inscription: Mercredi 04 Août 2004 20:43 Messages: 19555 Localisation: 78 BBR Clair il vaut mieux rester en 1.