Stage 4: la préparation moteur Le Stage 4 va bien au-delà d'une reprogrammation basique. Il est d'ailleurs qualifié de « no limite ». Autrement dit, vous devez vous en remettre aux experts de la reprogrammation. En effet, les modifications peuvent être extrêmes comme par exemple le remplacement des éléments tels que: les pistons, les bielles, les arbres à cames… Les as de la reprogrammation vont même plus loin en remplaçant le moteur. Une reprogrammation impacte-t-elle la consommation du véhicule? À la suite d'une reprogrammation, on constate souvent une baisse de consommation sur un diesel. Vous pouvez espérer des baisses non négligeables allant jusqu'à 2 litres pour 100km. Casse moteur apres reprogrammation boite. En revanche, la baisse de consommation s'avère moindre sur une essence, qu'elle soit turbocompressée ou atmosphérique. Une reprogrammation à l' E85 Flexfuel réduit de 3 fois les dépenses en carburant. Néanmoins, il faudra prévoir une augmentation de près d'un litre pour 100km. Reprogrammation moteur: quels sont les avantages?
Changer le joint de culasse Il faut savoir que le joint de culasse n'est ni en caoutchouc, ni en plastique. On trouve des joints de culasse en amiante et d'autres en métal. La moindre défectuosité du joint de culasse ou de la culasse, comme une craquelure par exemple, peut entraîner la fameuse casse moteur que tout automobiliste redoute. Casse moteur apres reprogrammation dans. Un risque de panne qui peut au mieux coûter très cher, au pire obliger à se séparer de sa voiture. Certains automobilistes passionnés de mécanique auto peuvent cependant changer eux-mêmes le joint de culasse défectueux, ce qui permet de prolonger la durée de vie du moteur et de réaliser quelques économies substantielles. Prix de réparation du joint de culasse Le changement d'un joint de culasse est une opération complexe et longue, qui doit être réalisée par un professionnel. Pour le remplacer, le professionnel devra en effet effectuer un démontage complet du moteur. C'est ce qui explique le coût de la réparation car la pièce elle-même n'est pas très chère (de 30 à 100 euros environ).
Attention aux moteurs en surexploitation! Les moteurs qui fonctionnent en dehors des paramètres constructeur, face à de prétendues améliorations de performances, voient leur fiabilité globale diminuer parce qu'ils sont davantage exploités. Pensez, par exemple, à un turbocompresseur forcé de fonctionner à des pressions en moyenne plus élevées que celles prévues. WRC: Rovanperä époustouflant, l'emporte au Portugal | Automobile. La défense des reprogs effectuées par des amateurs est que les moteurs ont une marge de sécurité et qu'une voiture modifiée n'est pas toujours pressée au maximum de ses possibilités, arguments qui peuvent être réfutés dans la pratique. Risques de la reprogrammation moteur En fait, la plupart des personnes qui font leur reprogrammation moteur en passant par des amateurs ne procèdent pas à un entretien de routine plus rigoureux pour compenser la plus grande sollicitation du moteur (non seulement il faudrait une huile de meilleure qualité, mais il faudrait aussi la changer beaucoup plus fréquemment) et c'est un fait que de nombreuses voitures modifiées présentent, lorsque les kilomètres s'accumulent, des casses ou une usure importante d'organes qui, autrement, auraient duré beaucoup plus longtemps.
Charlene Mécano du web 13 mai 2021, 22:04
Si l'opération peut sembler séduisante, elle n'est pas sans risque. 1. En circulation La reprogrammation du moteur est assimilée à une transformation notable du véhicule au sens de la réglementation qui doit donc faire l'objet d'une nouvelle réception par les services de l'Etat. Là où le bas blesse, c'est que l'état ne reconnait que la pose du boitier homologué (biomotors... ). Votre véhicule n'est donc plus homologué! La circulation d'un véhicule transformé sans nouvelle réception est constitutive de plusieurs infractions contraventionnelles et délictuelles au Code de la Route. 2. Casse moteur apres reprogrammation voiture. En matière d'assurance Sur le plan de la couverture assurantielle, la conduite du véhicule reprogrammé n'est pas couverte en l'absence d'information de l'assureur. En effet, lors de la souscription du contrat d'assurance, l'assuré doit répondre exactement à toutes les questions posées par l'assureur afin de lui permettre d'apprécier le risque qu'il s'apprête à prendre en charge et de pouvoir ainsi déterminer le montant de la cotisation (article L113-2 du code des assurances).
Utilisateur(s) parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 5 invité(s)