A l'instar du Trakker et du Daily – présentés récemment – l'Iveco Massif incarne les valeurs d'excellence qui sont au cœur de la philosophie du Constructeur: Engagement, Fiabilité, Performances, Esprit d'Equipe et Puissance. Autant de valeurs que Massif partage avec les All Blacks, l'équipe nationale de rugby de Nouvelle-Zélande, dont le palmarès n'a jamais été égalé. C'est justement pour témoigner de cette communauté de valeurs, déjà mise en avant par les nouveaux Stralis, Trakker et Daily 4x4, que Massif arborera, à l'occasion de son lancement, une carrosserie noire avec des "tatouages", ce qui n'est pas sans rappeler les célèbres maillots des All Blacks.
Auteur Message Sujet du message: IVECO MASSIF Publié: 09 Août 2013 17:55 Inscription: 12 Mars 2010 20:15 Message(s): 976 Localisation: Gironde Bonjour, Est que quelqu'un connait l'iveco massif? et qu'en pensez vous? _________________ Haut CHRISTOPHE 24 Inscription: 31 Août 2011 19:31 Message(s): 2929 Localisation: cours de pile(24520) AFACCC24 identique au santana PS 10 avec un moteur iveco hourvari33 en franchissement je pense que c'est le top comme un def. sur route j'ignore? et après sur la fiabilité dans le temps et sur la solidité? en conso ils parlent de 11L/100 de moyenne craven Inscription: 10 Mars 2009 13:15 Message(s): 343 Il me semble qu'il n'est plus distribué en france; voire plus fabriqué. _________________ Robert Trouche Secrétaire du Club du Briquet de Provence hourvari33 a écrit: Neuf je ne sais d occasion j'en ai trouvé. c est un 4x4 qui me plais mais apres je ne connais pas du tiut la fiabilité. Je veux pas virer mon ranger pour rien. S'il n'est plus fabriqué, quid des pièces de rechange?
Les amateurs de 4x4 pur et dur devraient aimer l'Iveco Massif. Avec le Land Rover Defender, le Mercedes Classe G et le Lada Niva, il fait partie des derniers représentants de cette race de vrais tous-terrains. Il est vrai qu'au milieu de cette liste, le Massif est un illustre inconnu. Il est pourtant en service depuis un moment déjà. Car il est dérivé d'un ancien Defender et a vécu longtemps sous une identité espagnole. Il y a une cinquantaine d'années, le fabricant espagnol de machines agricoles Santana s'est lancé dans la production sous licence d'une version ibérique du Land Rover. Au fil du temps, les Espagnols ont apporté leurs propres améliorations au produit. En 2008, Iveco reprend à son compte la production du Land Rover espagnol, le modernise à son tour et le rebaptise Massif. Un nom particulièrement bien choisi. Les propriétaires et le nom ont donc beau être italiens, l'assemblage est toujours réalisé en Espagne, à Linares. L'engin est construit à partir d'une recette du genre rustique: un châssis en échelle et des roues avant que l'on engage directement par le moyeu.
La puissance du groupe Iveco peut permettre à ce véhicule d'évoluer de façon assez pertinente et de venir concurrencer le Defender sur certains marchés de niche. Le résultat de ce duel dépendra maintenant de la volonté des constructeurs italien et anglais de maintenir des véhicules aussi extrêmes dans leur gamme et aussi de la tolérance des futures normes européennes. Le plaisir dans la diversité Au moment de sa commercialisation, courant juin, l'Iveco Massif existera sous la forme de cinq carrosseries. En châssis long, il pourra exister en cinq portes, en pick-up, en double cabine ou en châssis nu. En châssis court, il n'est pour l'instant prévu qu'une version trois portes. Tous seront homologables aussi bien en véhicule utilitaire que particulier. Un peu d'histoire En 1956, Land Rover et Santana ont signé un contrat de licence: la firme anglaise autorisait la société espagnole à fabriquer des Series sous son propre nom qui, en retour, produisait des pièces pour les 4×4 anglais. Quand Land Rover arrêta la Series III, en 1985, le partenariat avec Santana fût également stoppé et Solihull lança la production du Defender en 4×4 permanent.
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Mais ça c'est une autre histoire! Donc, avis aux futurs acquéreurs de Cherokee, regardez-bien le suivis de l'entretien, qui est une condition INCONTOURNABLE... Il faut bien entendu essayer le véhicule que vous convoitez, faire fonctionner toutes les commandes et les vitesses, courtes et grandes, se faire accompagner, ça permet de voir ce que l'on aurait pas vu nous-même. Allez, je souhaite à tous le jeepers que du bonheur et satisfactions au volant de nos montures préférées...! Même si parfois, quelques annicroches viennent "s'inviter"... Mais ce n'est jamais rédhibitoire! Si elles sont prises à temps... Hanibal.
Festival de superlatifs. Mais avec un prix de base de 29. 111€ pour la version courte et 32. 610€ pour le châssis long, il dépasse allègrement le Defender. C'est donc pas mal d'argent pour une relique. Mais quelle icône!