Avec mon convertisseur rotatif et mon "neutre" tranformé en phase quelle est la construction vectorielle? Je suis paumé! LABOBINE MOTEURS ASYNCHRONES - Convertisseur rotatif moteur pilote. Merci encore de vos éclaicissements Yves le neutre du système tri prends naissance au point neutre des 3 bobines du moteur tri et n'a rien à voir avec le neutre "monophasé". Mais la démonstration est un peu longue ( ce que j'ai retrouvé en archives et dans le Fouillé:-)), en gros un moteur mono c'est deux moteurs tri qui tournent en sens inverse ( th de Leblanc) donc chaque bobine possède deux impédances une directe et l'autre inverse. L'impédance directe au voisinage du synchronisme est élevée ( marche à vide, le courant absorbé est faible) L'impédance inverse est faible proche de l'impédance "rotor calé" vu que le glissement est sup à 1. Si on considère que pour chaque phase l'enroulement est divisé en deux ( direct en série avec inverse) le rapport des tensions est identique au rapport des impédances. U1/U2 = Z1/Z2 = impédance à vide / impédance en CC = courant en CC /courant à vide, ce rapport est très grand et d'autant plus grand que les fuites magnétiques sont faibles et que la fréquence de rotation est proche du synchronisme.
Et 4 kW ce doit être une limite supérieure. Si c'est pour un moteur As, il faudra le coupler en triangle. Dites moi si j'ai bon. Pour poser une réponse, vous devez être identifié. Si vous ne possédez pas de compte, créez-en un ICI. 1. Moteur tri en mono N°15009: Salut à tous. Après modification du branchement ( tri / mono) avec condensateur, le moteur tourne toujours à l'envers (moteur machine à coudre industriel). Même après inversion phase et neutre. Je suis sûr que quelqu'un... Schema convertisseur de phase rotatif 220v 380v 220v. 2. Dérivation sortie edf installation électrique biscornue N°17139: Bonjour. Je vous contacte car plusieurs choses me semblent bizarre dans ma nouvelle maison. C'est une maison datant de 1965 mais les hangars sont plus vieux. Après avoir longuement cherché, voici l'installation... 3. Validation schéma électrique N°16676: Bonjour Grâce à ce forum et à d'autres j'ai dessiné mon schéma électrique mais j'ai vraiment besoin que vous m'apportiez votre aide pour vérifier si il y a des erreurs avant que je n'achète les composants.
IT pourtant on utilise le neutre relié à la terre Heu, lapsus? JP Post by Itacurubi IT pourtant on utilise le neutre relié à la terre Heu, lapsus? oupps! Convertisseur de phase rotatif - PolyTech Forum. Post by ylc Bonsoir, j'ai un problème de compréhension du mode de fonctionnement des "convertisseurs de phase rotatifs" je ne cherche pas à comprendre le détail du fonctionnement mais qq chose me On se débrouille pour lancer un moteur tri auxiliaire à partir de monophasé et on le maintient ensuite en rotation en l'alimentant sur 2 pattes avec le monophasé... Est-ce bien le cas? ou est-ce un "faux" triphasé? Merci pour vos explications toujours précieuses yves voir dans les bouquins d'elec (les vieux) le prncipe du "moteur pilote", ce n'est pas le point etoile (neutre) mais la phase restée en l'air qui sert de 3 eme phase Post by voir dans les bouquins d'elec (les vieux) le prncipe du "moteur pilote", C'est con à dire mais si DUNOD rééditait LE Fouillé;-)) le moteur pilote se trouve à la page 291 du tome II! Dans les bouquins modernes on préfère les thyristors et autres igbt pour recréer du tri à partir de mono donc silence sur les vieux trucs!
Par contre il faudra calculer la valeur du condensateur en fonction du moteur. Voici un autre lien intéressant: Cordialement Daniel. Post by Bonsoirs; Post by Frederic Salach merci bien c'est de ça que je parle, mais ce montage présente une platine electronique sans en dire plus. mille merci, mais ça va être plus compliqué que ce que j'avais pensé. En effet d'après le lien pour un moteur de 2 cv (1, 5 kW) je vais avoir besoin d'un moteur de 2 cv comme moteur pilote et dans ce cas ça il va être dure à faire démmarer par le truc des condensateurs... à moins qu'il y ait un truc que je n'est pas compris. *** Bonsoirs; Post by Frederic Salach mille merci, mais ça va être plus compliqué que ce que j'avais pensé. voici une solution trouvé sur un forum: " faut mettre un condensateur entre une phase et le fil de phase libre. La valeur pour avoir un courant approx. aux autres phase: uF = 50 x cv. Schema convertisseur de phase rotatif 220v 380v 12. (Condensateur MP tension de service 450 V altern. ) Uniquement pour des petites puissances: ca marche mais ce n'est pas ideal... si la puissance demandée au démarrage est forte il ne partira pas.. et le moteur perd presque la moitié de sa puissance. "