losange59 #1 02-12-2015 18:01:05 Bonjour, J'essaie désespérément depuis plus d'un mois de trouver la raison pour laquelle ma batterie de ma super 5 five (batterie neuve) se décharge seule empêchant le démarrage. J'ai changé la tête de delco, le doigt de delco, l'allumage complet, l'alternateur le condensateur de bobine, 2 anti parasite de faisceau, la masse au moteur. Rien n'y fait. On m'a dit que ce n'était pas le démarreur. Le seul moyen de la démarrer est en poussant la voiture en seconde ou en chargeant la batterie. Qui peut m'aider. Batterie super 5 five feet. Merci beaucoup Le modèle de la voiture Renault Super 5 1995 - Essence five Catégorie de la panne: Batterie monaco #2 02-12-2015 18:04:47 Dura lex, sed lex. Cogito ergo sum. Errare humanum est, perseverare diabolicum. Alea jacta est. Carpe diem. Si vis pacem, para bellum. In vino veritas.
Alors découvrez sur Vroomly combien de temps prend le changement de batterie en fonction de votre voiture. En moyenne le temps du changement de la batterie sur une Renault Super 5 est de 15mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour le changement de la batterie sur une Renault Super 5 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le vrai temps de main d'œuvre pour le changement de la batterie sur votre modèle de Renault Super 5. Version Durée estimée Renault Super 5 1. 0 41cv 16mins Renault Super 5 1. 0 44cv 11mins Renault Super 5 1. 1 45cv 16mins Renault Super 5 1. Batterie super 5 five nights. 1 46cv 16mins Renault Super 5 1. 1 48cv 11mins Renault Super 5 1. 2 55cv 16mins Renault Super 5 1. 4 58cv 24mins Renault Super 5 1. 4 59cv 24mins Renault Super 5 1. 4 60cv 15mins Renault Super 5 1. 4 67cv 15mins Renault Super 5 1. 4 71cv 15mins Renault Super 5 1. 4 Turbo 120cv 14mins Renault Super 5 1. 4 Turbo GT 160cv 14mins Renault Super 5 1. 6 D 54cv 11mins Renault Super 5 1.
Utilisation d'un chargeur indispensable pour augmenter la durée de vie de la batterie et éviter son exclusion de garantie. Poids divisé par 5 par rapport à un modèle au plomb. Batterie SUPER B au Lithium Fer Phosphate 15 Ah démarrage 900 A dimensions 120 x 80 x 200 mm 945, 00 € Poids initial divisé par 5 par rapport à un modèle au plomb., Utilisation d'un chargeur indispensable pour augmenter la durée de vie de la batterie et éviter son exclusion de garantie. Batterie voiture pour Renault Super 5 1.1 10/1984 - 12/1996 | All-batteries.fr. Batterie SUPER B au Lithium Fer Phosphate 15 Ah démarrage 900 A dimensions 120 x 80 x 200 mm Les plus Grands Teams l'ont adopté. Recommandations Polyestere matiere Chargeur de batterie automobile Bmw serie 5 interieur Cable de batterie Bac a batterie Batterie lithium fer phosphate Citroen ax gti accessoires Bagage pilote Micro simple Tee shirt rouge ferrari Cane simple Stilo st5 carbon
Une petite question à tout hasard les 2 fils (jaune et violet) sur la cosse marron de l'alternateur et qui partent (ou qui arrivent) d'une cosse plate avec plein d'autres fils et qui se situe sur le passage d'aile sous l'optique AV gauche quel rôle ont ils Il faut comprendre d'ou vient la tension entre les masses batterie et alternateur, ton probleme vient de la c'est certain. Elle résulte d'une résistance présente entre les deux masses et du courant débité par l'alternateur (U=Ri... ) Peux-tu mesurer: - entre la borne (-) (la partie en plomb) et la cosse serrante. - entre la cosse serrante et le point de masse sur la caisse. - entre le point de masse sur la caisse et le point de masse moteur. - entre le point de masse moteur et le corps de l'alternateur. Normalement on doit retrouver les 2V en additionnant tous les resultats. [Super 5] changer la batterie - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Tu peux également essayer ceci: - relie avec un fil de grosse section le corps de l'alternateur avec la borne (-) de la batterie et refait la mesure. Normalement ca doit être nul Sinon sur le connecteur marron: - le fil jaune est le +APC (tu dois y mesurer 12V sous contact: = tension batterie) - le fil violet est relié au temoin batterie du tableau de bord.
Est-ce que cela voudrait dire qu'il ya une fuite de courant quelque part? Excuse moi pour toutes ces questions mais je voudrais pas faire trop de bétises. Mieux vaut prévenir que guérir. Un vieux proverbe qui à fait ses preuves. Je viens de me rendre compte qu'il ya effectivement un fil entre la borne (-) de l'alternateur et le moteur... je croyais que l'alternateur prenait sa masse par son corps, mais non, car il monté sur silent-blocs... Il ya donc un point de masse pour l'alternateur à l'avant du moteur près de la sonde de température du radiateur. Batterie super 5 five fingers. C'est sans doute ce point de masse qui est oxydé. Je ne vois plus que ca. ya plus qu'a gratter... La tension mesurée sur le fil violet est logique compte-tenu du problème de masse. Ok je regarderais ça aprés-demain car demain je ne suis pas là boulot oblige. Je te dirais ce qu'il en est et surtout je tient à te remercier pour ton aide car de toute façon j'aurais appris quelques choses en deux jours sur l'electricité auto A+ sur le forum C'est vrai que barn il explique ça comme un chef... euh non excuse ça connait rien les chefs comme un pro........ barn a écrit: Il faut comprendre d'ou vient la tension entre les masses batterie et alternateur, ton probleme vient de la c'est certain. )
Batterie NIPPON PIECES SERVICE... NIPPON PIECES SERVICES Batterie pour KIA: Rio (III IH Phase 2 5 Portes, III IH...