Pour qui n'a jamais mis le pied sur un brise-glace, c'est un peu comme si le voyage, à partir de là, ressemblait à un tremblement de terre permanent. Le tout est de s'habituer. « On pourrait même y prendre goût », s'amuse Jan Bryde, le chef de cette croisière en forme d'expédition. Il compte déjà plusieurs traversées mais celle-ci, sur ce navire unique au monde, est tout simplement stupéfiante: le 50 Let Pobedy est en effet l'un des rares navires à atteindre le pôle Nord géographique, sommet du globe à 90 degrés nord, embarquant avec lui 128 passagers pour une croisière mémorable et insolite. En effet, en temps habituel, celui qui est surnommé le « 50 ans de la victoire » – celle de l'Union soviétique sur l'Allemagne nazie – est un navire de travail confortable avec ses cabines équipées de larges baies vitrées. La ruée vers l'Arctique. Son histoire est intimement liée aux soubresauts de celle de sa mère patrie. Sa construction débuta en 1989 dans les chantiers navals de la Baltique, à Leningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg), en pleine Perestroïka.
Le 3 juillet enfin, Yacht Harbour a rapporté que le yacht « La Datcha » d'Oleg Tinkov avait été mis à l'eau dans la ville portuaire de Flessingue, aux Pays-Bas. Le navire a été construit par la compagnie Damen Yachting. Le brise-glace est capable de traverser 30 à 40 cm de glace et peut rester en pleine mer jusqu'à 40 jours. À son bord se trouvent deux jacuzzis, un sauna, un bania à vapeur, un cabinet de massage et une salle de musculation. Pour les amateurs de repos actif, le yacht dispose également de deux hélicoptères, de motoneiges et d'un sous-marin. Le yacht peut accueillir 25 membres d'équipage et 12 passagers. Aller au pole nord brise glace les. L'on y dénombre 6 cabines pour les invités, dont deux suites équipées d'une salle de bain privée et d'un dressing. Le site web de « La Datcha » indique que le brise-glace peut être réservé pour 740 000 euros par semaine et qu'un acompte supplémentaire de 30% est exigé. L'homme d'affaires lui-même prévoit d'y passer jusqu'à 20 semaines par an. « Le monde est si grand et notre vie si courte que nous devons explorer autant que possible », commente à ce sujet Tinkov.
Cet article date de plus de quatre ans. Publié le 16/01/2018 19:18 Durée de la vidéo: 2 min. FRANCEINFO Article rédigé par L'icebreaker de la compagnie Ponant permettra d'effectuer des croisières au Pôle nord. Mais à quel prix? Avec l'icebreaker de la compagnie Ponant, un paquebot brise-glace, une croisière au pôle nord deviendra possible. Il peut accueillir deux hélicoptères, 135 passagers et 187 membres d'équipage. Propulsé avec du gaz naturel, le bateau se veut écologique. Mais pour certaines ONG, c'est une mauvaise nouvelle pour l'Arctique. Aller au pole nord brise glace sur. "Bien sûr, tout le monde ale droit d'aller voir l'Arctique, j'ai eu la chance de le faire à bord d'un navire Greenpeace", concède Ben Ayliffe, porte-parole de Greenpeace International. "C'est un endroit incroyable, très spécial, et aller là-bas permet de se rendre compte de sa fragilité et pourquoi il est si important de la protéger. Mais l'ouvrir à des croisières de luxe n'est pas nécessairement le remède pour les maux qui affectent l'Arctique", estime-t- il.
Du soleil au brouillard- Par contre, il constate que le cercle polaire est bien plongé dans un cercle vicieux, car le recul de la banquise permet aux eaux tempérées de l'Atlantique d'entrer dans le bassin arctique. Cela « empêche la glace de se former comme elle le faisait il y a 20 ou 30 ans », note l'ex-aventurier, célébrité en Russie. Aux abords du pôle Nord, la glace témoin et victime du réchauffement climatique. « C'est un processus de réaction en chaîne: moins il y a de glace, plus il y a d'eau et plus il y a de chaleur. Et plus il y a de chaleur bien sûr, plus l'étendue de la glace se réduit », raconte ce barbu, débout dans la brume enveloppant le Pôle Nord. Après des années de mer, le capitaine Loboussov a été témoin aussi de dégâts climatiques sur les îles arctiques. « Lorsqu'on passe l'archipel François-Joseph, on voit que les glaciers ne sont plus là où ils ont été portés sur la carte », relève-t-il, « les glaciers reculent, il n'y a pas à discuter, aucun doute, c'est l'effet de la chaleur ». Puis, le briscard des mers expose une autre illustration des mutations en cours.
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