Quelque chose ne fonctionne pas correctement? Forum collectionneur lego parts. C'est par ici 😉 13 sujets · 98 messages Dernier article: Insérer des smileys · il y a 1 an · Thomas Lego Insérer des smileys il y a 1 an · Thomas Lego Suggestions forum et blog Une idée pour le forum ou le blog? Venez la partager! 17 sujets · 95 messages Dernier article: Affichage du nombre de commentaire … · il y a 3 mois · Simicro Affichage du nombre de co … il y a 3 mois · Simicro Nouveaux messages Rien de nouveau Tout marquer comme lu Afficher les sujets non lus Statistiques 416 Sujets 4 837 Messages 469 839 Vues 122 Utilisateurs 5 En ligne Membre le plus récent: rtom · Actuellement en ligne: 5 invités Suivez-nous! 808 Fans J'aime 275 Suiveurs Suivre 136 Suiveurs Suivre Les derniers tests The Ministry of Magic (LEGO Harry Potter – 76403) – Review Hogwarts: Dumbledore's Office (LEGO Harry Potter – 76402) – Review Hungarian Horntail Dragon (LEGO Harry Potter – 76406) – Review Populaire cette semaine LEGO Technic 42143 Ferrari Daytona SP3: l'annonce officielle 24 mai 2022 LEGO Ideas 21333 Vincent Van Gogh – The Starry Night: disponible en avant-première VIP 25 mai 2022 Star Wars Celebration 2022: 3 nouveaux sets LEGO dévoilés 25 mai 2022 Publicités © 2017-2022
OUais c'est sure c'est pas original mais là seul partie qui ne l'es pas c'est l'an troisieme en bas qu'en jai créé moi meme disons ça coûte très chère des lego à grosse quantité J'ai 3000 euro de lego Le 20 janvier 2019 à 20:31:39 Nellar_3 a écrit: Tu vx me montrer en photo 😜 Tu as une femme? Des enfants? BrickTechnic - Le forum LEGO Technic accessible à tous - Page d’index. Des amis? Si oui, que pensent-ils de cette passion? Collection trop hétérogène et préfabriqué pour que ça soit vraiment joli mais sympa de les avoir conservé.
Sujet: Je collectionne les legos Début Page précedente Page suivante Fin moi j´adore les lego!!!! mais je né pas assez de place pour faire un grad vilage quand j´étais petit, j´adorais les aquanautes, j´avais toutes les boîtes de la série. Les pirates et les chateaux-forts restent quand même des musts dans le merveilleux monde du légo.
Je vais donc devoir surveiller tous les jours jusqu'à ce que ce colis reparte et enfin ouvrir le litige. Vinted n'étant pas au taquet pour répondre avec leur service client... ( merci les frais de protection acheteur) Attention à vous les amis! Si c'est trop alléchant, ça pue
Le Deal du moment: Cartes Pokémon – coffret ETB Astres...
#1 tonin76 Pilote de base Membres 4 messages Posté 15 janvier 2008 - 18:54 Bonjour j'ai actuellement un 1600 simple carbu sur ma cox et je souhaiterais le pré dois je installer dessus et combien de chevaux pourrait il faire une fois terminé? j'attend une aide de votre à tous #2 Galapagos46 Grosse bete.. 1 838 messages Posté 15 janvier 2008 - 20:45 Bonsoir et bienvenue sur OD. Penses a aller te présenter dans la section"Présentations des membres du forum". (plus haut) Pour ta config' 1600 et son amélioration, je t'invites a parcourir quelques posts de membres pour te donner une idée dans un premier temps de ce qu'il se fait en matiére "d'amélioration"pas trop méchante sur ton Type1. Mais pour ne pas être répétitif, tout dépend du budjet que tu as a alouer a cette "prépa". Les chevaux tu peux en le raisonnement en termes de chevaux ne méne pas a grand chose. Preparation moteur cox media group. Intervient aussi le couple, le rendement, la l'optimisation du moulin.... A voir aussi, l'utilisation que tu donnes a ta VW((loisirs, trajet domicile/travail, longue distance de) Aprés tout est possible, mais le mieux est de commencer, sans trops de frais a y apporter de petites améliorations.
désolé si je n'arrive pas a tout dire sur ce que je veux car je n'ai jamais préparé un moteur donc j'apprend au fur et a j'aimerais passer en double carbu double corps et sinon acheter culasse et des carbu d'occase ne craint rien??? Sinon j'ai déja un 4en1 dessus et le moteur a 63000km #13 Loïc 3 167 messages Posté 19 janvier 2008 - 05:59 C'est comme toute les pièces d'occase: si tu sais ce que tu achètes, que tu sais les contrôler/reconditionner éventuellement çà peut être intéressant. Préparation moteur Porsche 914 2l - GermanLook.org. Attention c'est intéressant si tu le fais toi même car si c'est pour acheter des vieilles culasses sur lesquelles tu fais changer les guides, mettre des soupapes, ressorsts, coupelles neufs et fait un usinage des sièges, çà va te couter plus cher que d'achetere directement des neuves. C'est pareil pour tout, les bielles à reconditionner, le vilo à mettre en côté réparation, etc, prévois le coût des réfections/usinages. en 1600 tu peux trouver un bon kit kadron d'occasion et un éhappement merged un aac assez méchant si tu ne t'en sert que très peu + qques runs mais il faut la distribution adaptée et celà revient vite assez cher (aac+pignon+poussoirs+tiges + rampes renforcées+ vis réglage sur rotules + ressorts+ coupelles et clavette renforcées) prépa culasse et augmentation du RV de rigueur.
Road Cox Pooooowwwwwaaaaa in tahiti I'm trust!!! #8 BanditCox Apprenti Pilote 188 messages Posté 18 janvier 2008 - 10:30 Bienvenue sur ce forum. Combien de Km a ton bloc il faut voir sur quelle base tu pars. Sinon avec ton budget, un truc simple. -Culasses 040 ou 043 nues -Soupapes INOX -Coupelles chromo -Clavettes chromo -Ressorts simples renforcés -Rampe culbu 1:4 -Tige acier -Double carburation = Dell, Weber ou les fidéles kadrons. Préparation moteur. -4en1 = classique ou merged en fonction du budget. C'est un peu ma config, fiable, budget soft, pour un max de plaisir dans un daily, le caractére moteur est complétement transformé. Sinon jetes un oeil sur le moteur de recherche, il y a beaucoup de 1600 qui sont passés par là. Chris. Modifié par BanditCox, 18 janvier 2008 - 10:44. ***** 67' for ever***** #9 Posté 18 janvier 2008 - 11:00 sauf que le prix n'est pas le mème! #10 Posté 18 janvier 2008 - 13:14 Certes et ce n'est que le haut moteur. Regardes le prix d'un kit complet carbu double admi(carbus en bon état/pipe/tringlerie/flitres), la moitier du budget est parti.
je pense qu'avec 1000 euros il va falloir limiter la prépa quand même... Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route. Preparation moteur cox program. #14 Flo 1 710 messages Posté 19 janvier 2008 - 15:14 Ton budget étant limité, acheter des pièces d'occas, ok mais il faut faire attention: _Comme l'a dit Loïc, il faut tout contrôler et être prêt à mettre la main à la patte. _Savoir être très patient pour trouver les bonnes affaires (ce ne sont pas forcement les moins cher... ) _penser direct à quelque chose d'homogène avec ce budget, histoire de pas se retrouver avec un truc qui tourne moins bien que l'origine. Penser à prendre pourquoi pas des pièces assez évolutives. Perso j'essayerais de changer de culasses pour des neuves avec un hardware qui tien la route, pipe hi-flow(carbu 34 d'origine), rampes 1/4, tiges culbu renforcées et un 4 en 1 et t'rrive deja laaaargement à 1000€ (voir plus)
Vu que ce sont mes premières culasses, je prend mon temps et essaye de réfléchir avant chaque coup de dremel (j'ai pas envie de tout foirer et payer une quatrième paire de culasses) J'utilise un gabarit pour reproduire la forme de mes chambres A l'aide de ma pochette de CD modifiée, j'ai mesuré les volumes pour m'assurer de l'homogénéité de mon travail (50cc) Reste encore la finition de l'état de surface, adoucir les arrêtes et faire l'autre culasse Bref, comme vous pouvez le voir, il y a encore pas mal de travail avant que tout ça tourne et rentre dans la 1300... Si vous avez des questions ou si vous pouvez répondre aux miennes, n'hésitez pas