Posted: Sun 1 Nov 2020, 15:50 Post subject: Réfection V6 carbus Ca y est le V6 a redémarré! Ca n'a pas été sans mal, la faute au petit carbu, le 34 TBIA.... quelle galère! Il gavait litéralement le gros V6, à lui tout seul. Tellement riche en essence que le démarrage était difficile... Enfin le temps de le démonter - comprendre - remonter, 2 fois;-) et j'en suis venu à bout!! Petit carbu, mais potentiellement gros problèmes... Peugeot 504 V6 PRV Le moteur tourne bien, pour l'instant à vide. Première vidange après 1h de ralenti, l'huile est bien chargée, normal les pistons chemises sont neufs. Je vais faire les premiers tours de roue pendant le confinement! Eh oui, le timing tombe ainsi.. Au final j'ai des culasses légèrement préparées par mes soins, des pistons d'A310, et la ligne d'échappement inox est en attente de livraison. Et pour la petite histoire, les AAC de A310 sont identiques. Moteur v6 prv carbu 28. Les culasses légèrement rabotées. Le reste est identique (pas de modification significative faite pour l'Alpine, si ce n'est l'échappement que libère le moteur bien entendu) Bruno jcm31 Membre Amicale 504 Offline Joined: 09 Oct 2016 Posts: 428 Type de véhicule: 504 berline, coupe & cabriolet Localisation: 66- Perpignan Posted: Mon 9 Nov 2020, 07:06 Post subject: Réfection V6 carbus de belles photos _________________ 504 TI Berline 1970 504 Coupe 1978 (C12) 504 Cabriolet 1979 (B12) Display posts from previous:
1 au lieu de 8. 65. Si je garde les AAC d'origine, ça marche bien? Sont ils identiques à ceux des R30, et A310? On m'a dit que oui, mais j'aimerais votre avis... Egalement, je ne trouve pas les ressorts de soupapes en neuf, avec leur coupelle... où puis-je les acheter, y a-t-il des équivalents? Merci d'avance! Bruno Back to top Gui78 Offline Joined: 06 Jun 2012 Posts: 989 Type de véhicule: B31-1977 Localisation: Luxembourg Posted: Mon 22 Apr 2019, 23:55 Post subject: Réfection V6 carbus Le résultat est bluffant Bravo _________________ Sur la route en 504 cabriolet Posted: Tue 23 Apr 2019, 18:01 Post subject: Réfection V6 carbus merci Gui78!! Posted: Sun 28 Apr 2019, 22:29 Post subject: Réfection V6 carbus Bonsoir J'hésite à monter des pistons d'alpine A310 sur mon moteur. En fait, j'ai peur que le taux de compression soit trop fort sans changer l'AAC (qui je suppose lève moins les soupapes que celui de l'A310) Qui d'entre vous a une idée?? V6 | Le club des passionnés de la Peugeot 505. Posted: Thu 2 May 2019, 07:26 Post subject: Réfection V6 carbus bonjour Après vérification sur le site FAR (Forum Alpine Renault) j'ai récupéré le fichier qui regroupe toutes les caractéristiques des AAC de PRV (sauf celui de la 504...... ) En fait c'est sur PRVconcept que j'ai eu ces infos et non sur FAR!
Ces moteurs ont été notamment utilisés lors des 24 heures du Mans. Même une version aviation a été conçue. Le PRV est implanté en porte-à-faux avant sur la R30, en porte-à-faux arrière sur l'Alpine A310, en longitudinal avant sur la Volvo 760, la Peugeot 604, en position centrale (WM), en position transversale dans les premières Safrane. Le PRV est un moteur polyvalent. Rare sont les moteurs en V implantables dans toutes ces configurations. Un V8 raccourci? Moteur v6 prv carbu 2020. On ne peut pas faire le raccourci technique de dire que "le PRV V6 à 90° est un V8 amputé de 2 cylindres", pas plus qu'un 4 cylindres est un 6 en ligne raccourci. L'un et l'autre correspondent à des données technico-économiques différentes. Pour autant, le PRV a bien été, au début du projet, un V8 dont une paire de cylindres ont été sacrifiés au moment du choc pétrolier. Il existe encore des prototypes de PRV V8 (voir plus bas). L'architecture V6 induit des caractéristiques (compacité, légèreté, durabilité, vibrations) sensiblement différentes de celles d'un 6 cylindres en ligne.
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hotmanx - il-y-a 2 ans 8057 vidéos · 0 images · 0 collections Commentaires. 0 ▼ Vidéos similaires de hotmanx