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Les LES CMS 402 >(Limousin-Modélisme-Train) rouge et banche (ton chaud) sont ensuite colle à la colle gèle souple (Patex) à l'arrière des feux avant. L'opération est assez délicate et demande un certaine patience... Tous les fils émaillé des LED sont amené sous la " cuve " à ballast. Le fil passe sous le châssis en les cachant le plus possible. Je les maintient avec des petit bout de scotch papier pour peinture. Moteur motrax 12v power supply. Toutes les pièces de la profileuse sont collées sauf le capot moteur, la cabine de conduite, le tapis roulant (il pivote) et la cuve a ballast. certaine pièces on été modifiée pour faciliter le démontage en cas de panne ou le collage. Le teste des LED. Attention, Les LED sont testées plusieurs fois pour vérifier leur fonctionnement. - après soudage des fils - après collage - après passage des fil dans le châssis. Conception du schéma et du circuit imprimé pour piloter les LED en marche avant et arrière et avec éclairage constant. Test du logement du circuit imprimé ( le circuit est imprimé sur une feuille de papier) et découpé suivant sont contour.
Plusieurs point sont à surveiller sur le Motrac Urban, réplique chinoise du Honda MSX 125. Les voici énoncés ci-dessous, d'après les retours des miniriders ayant acheté ce modèle. FIABILITE: POINTS A SURVEILLER Casse au niveau des équipements: – Réservoir qui fuit – Coque plastique cassante au niveau des points de fixation – Patte de fixation du sabot moteur qui casse sur le 125cc – Les supports de led du phare arrière ne tiennent pas. – Caches qui se fissurent à cause des vibrations. Forum Train • Afficher le sujet - 67400 Jouef à 2 moteurs Buhler. Casse et panne niveau électricité: – Le fusible ne tient pas. – La patte de fixation tenant le relais de tension 12v se dessoude du cadre. – Les ampoules de feu arrière grillent. Freinage: Le freinage de l'avant entraine de fortes vibrations dans la fourche. Vibrations: Vibrations en 1ère, 2ème, 3ème ou 4ème. Problème d'injection: A l'arrêt, le moteur tourne à 2000 tours puis descend à 1000 puis remonte etc… Sonde de carburant: Le plein est fait mais la sonde indique le contraire et inversément. Le problème est également connu sur les Honda MSX 125, première génération (corrigé par Honda avec des rappels).