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Royal Enfield- Sacoches Latérales Militaire - Royal Enfield Classic 500 - Noir- 1990619-1990618 – Kustom Store Motorcycles

COMMENT INSTALLER Lisez le guide d'installation. Vos écarteurs Royal Enfield s'installent grâce aux boulons situés en haut de l'amortisseur et sur le support silencieux. Pour confirmer la compatibilité de nos supports avec votre Royal Enfield; il suffit de mesurer l'entraxe des boulons sur votre moto qui doit être d'environ 255 mm (distance entre le centre de chaque boulon de fixation). En plus des écarteurs, vous fournissons deux bras transversaux à fixer entre chaque écarteur et le dessous de la poignée passager. Leur mise en place est optionnelle et permet d'annuler tout micro mouvement potentiel des écarteurs. Vous pouvez garder le rail et re-utiliser les boulons déjà présents. L'installation des supports sacoches est relativement simple, nombre de nos clients choisissent donc de faire l'installation eux-même. Sacoches pour moto royal enfield 350. Toutefois, n'hésitez pas à demander l'aide de votre garage local si vous avez le moindre doute. GUIDE COMPATIBILITÉ + Compatibles avec l'Interceptor 650 et la Continental GT 650.

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Le cadre permet d'accrocher des sacoches en cuir qui prennent appui sur les amortisseurs. Ah oui, sans écarteurs et ça tient bien? ça m'intéresse tant je trouve les écarteurs pas très esthétiques ( je sais c'est futile mais cette bécane dont je suis tombé raide est aussi belle d'origine que parfaite pour moi dans son comportement) Message par Dom » 07 juil. Sacoches sur Himalayan - Royal Enfield le Site : Le Forum. 2021, 12:23 markinus a écrit: Dom a écrit: Oui c'est pas donné. Ah oui, sans écarteurs et ça tient bien? ça m'intéresse tant je trouve les écarteurs pas très esthétiques ( je sais c'est futile mais cette bécane dont je suis tombé raide est aussi belle d'origine que parfaite pour moi dans son comportement) Les lanières autour du cadre, pas de soucis. Le plus dur est de trouver de bonnes sacoches, faute de j'utilise mes vieilles sacoches en nylon. Marco Messages: 10552 Enregistré le: 26 mars 2007, 19:34 Modèle de votre autre moto: RE Bullet 500 1959 Localisation: Banlieue nord (93) Message par Marco » 07 juil. 2021, 14:29 Salut, avec cette ligne d'échappement dont les silencieux remontent si haut, c'est vraiment un handicap pour y foutre des sacoches dignes de ce nom.

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50€ réf E1-CLA Kit vidange pour RE Classic Std GT535 (filtre à huile+joints+3 litres d'huile): 55€ réf VI-CLA Filtre à huile avec joint pour RE Himalayan: 14. 50€ réf E1-HIM Kit vidange pour RE Himalayan (filtre à huile+joint+3 litres d'huile): 57 € réf VI-HIM Filtre à huile pour RE Twin Interceptor/GT650: 16. 50€ réf E1-INT/GT Kit vidange pour RE Interceptor/GT650 (filtre à huile+4 litres d'huile): 95 € réf VI-INT/GT Kit entretien pour Continental GT 535cc (filtre air et huile, bougie, joints): 71€ réf E2-535 Kit entretien pour Classic / Bullet 500 EFI (filtre air et huile, bougie, joints): 55€ réf E2-C Huile moteur pour Std/Classic/ Himalayan 1 litre réf E4-M: 15€ Huile moteur pour Interceptor/GT650 1 litre réf E4-T: 20€ Bougie Bosch double électrode pour RE CLASSIC STD EFI EURO3 (sauf GT) – Réf E5: 17. 40€ Bougie Bosch pour RE GT 535 et CLASSIC STD EFI EURO4- Réf E6: 17. Sacoches pour moto royal enfield himalayan. 40€ Pignon de sortie de boîte de 19 dents pour Classic Euro3: 57. 50€ r éf E7 Pignon de sortie de boîte de 18 dents pour Standard Euro3 et RE eURO4: 57.

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July 29, 2024, 11:48 pm