On les trouvent dans les magasins spécialisés en modélisme et également en grande surface de bricolage. Ils se présentent sous forme d'une fine poudre de couleurs très variées. Si l'on ne trouve pas de pigments, on peut se contenter de poudre de pastel sèche. Les pastels se trouvent dans les magasins d'art plastique sous forme de bâtonnets que l'on gratte pour en extraire une poudre très fine. Le Blog d'Euro-Maquette - Démonstration vieillissement des bâtiments WWII - Maquette plastique. L'application se fait de deux manières: A sec en déposant des pigments à l'aide d'une pinceau souple aux endroits souhaités ou en humidifiant légèrement les endroits où se fixeront les poussières d'essence F. On dépose les pigments sur l'essence et ceux-ci resteront alors bien attachés à la maquette au contraire de l'application à sec qui reste très fragile au touché. Les pigments ont un autre intérêt: celui de matifier la peinture. On peut également l'appliquer avec une brosse large et souple sur des grandes surfaces et cela pour effet d'éclaircir encore la peinture ainsi que de rendre mat la maquette.
Très bien détaillé!! Dommage que le numéro 2 soit toujours en rupture!!! Volume 4 MIG Magazine Georges S. le 03/02/2020 Aborde différentes techniques. De très nombreuses photos. Beaucoup d'infos et d'astuces pour réussir la patine de nos maquettes. Surement le premier mais pas le dernier de ma collection. Très bon support PATRICE V. le 23/01/2020 Une mine d'or, pleins de bons conseils & exemples. Parfait Benjamin G. le 20/03/2019 Extraordinaire de précisions Je recommande Roger F. le 23/09/2018 Une encyclopédie très détaillé en technique et en matériels à utiliser pour perfectionner ces maquettes. Commande passé le dimanche soir et reçu mardi matin SUPER RAPIDE Je recommande vivement livre intéressant Jean François L. le 22/06/2018 de bon conseils pour un novice comme moi en technique de peinture bien Pierre b. Technique: la pose des décalcomanies. le 07/03/2018 Dommage, le traducteur ne maitrise pas vraiment le français. Quelques redondances. encyclopédie vol 4 - vieillissement Bruno r. le 19/11/2017 Encyclopédie indispensable pour transformer un avion sorti d'usine en avion tiré d'un théâtre d'opération ( du vieillissement simple au complexe).
Le Dry-brush: Le dry-brush, ou brossage à sec, permet aussi de donner du volume, du relief à une maquette. Mais cette fois-ci en pratiquant l'inverse du jus. Le jus et dry brush sont complémentaires. Avec un dry-brush, on éclaircit les "arêtes" de la maquette, de même que les surfaces rugueuses. Cela permet de simuler un effet d'usure (sur des sièges par exemple, ou bien sur les bord d'un marchepied en faisant un dry brush aluminium). Utilisez un pinceau plat, comme une brosse, et de préférence usagé car le dry-brush abime les pinceaux. Appliquez au bout de votre pinceau une petite quantité de la teinte voulue (blanc, ris clair, aluminium, rouille... ). Technique vieillissement maquette avion les. Essuyez-le ensuite avec un chiffon jusqu'à ce qu'il ne reste presque plus rien, pour estimer le séchage, testez sur l'ongle (si rien ne se passe, que votre ongle n'est pas coloré, alors c'est bon). Passez alors le pinceau sur les reliefs à plusieurs reprises et sans trop appuyer, jusqu'au résultat souhaité. Il vaut mieux ne pas en mettre trop et recommencer.
Mettez un peu de peinture sur la pointe de votre brosse. Essuyez ensuite celle-ci sur du papier absorbant. Il ne doit rester pratiquement plus de peinture sur votre pinceau. Le test est de passer votre doigt sur le pinceau et aucune trace de peinture ne doit apparaître. Ensuite, vous allez brosser votre modèle à des endroits particuliers: arêtes / boulons, etc…. Là aussi, allez-y doucement. N'appuyez pas votre pinceau trop fort sur le modèle. Il vaut mieux répéter l'opération plusieurs fois en cas de besoins jusqu'à obtenir l'effet désiré. Technique vieillissement maquette avion francais. Si vous essuyez mal votre pinceau, vous allez déposer des grosses traces de peinture sur votre modèle. Voici un exemple de drybrush chrome sur un de mes modèles. Le drybrush a été fait après la mise en peinture. En y allant doucement, vous voyez que les pigments ne se fixent que sur les parties saillantes de votre modèle. On a souvent tendance à utiliser la couleur chrome pour le drybrush. A mon sens, celle-ci est trop vive et accroche beaucoup le regard.
Je n'enlève jamais les masques avant la toute fin de la maquette. Par contre, une bonne habitude est de nettoyer l'intérieur des verrières au coton tige afin d'éliminer toute projection de peinture qui auraient pu s'y glisser. Utilisant principalement de l'acrylique, je nettoie mes verrières à l'alcool dénaturé. Vallejo Librairie 75002 Techniques d'aérographe et de vieillissement en langue Anglaise - Oupsmodel. Ne les nettoyer pas au diluant humbrol ou au white spirit, vous la détruirez en la mattifiant 7. Finition. Lors des phases de vieillissement de la maquette, les verrières reçoivent le même traitement que le restant du modèle, jus de peinture diluée, brossage à sec, éraillure de peinture, décalques et les différentes couches de vernis. 8. Démasquage Lorsque le modèle est terminé et que je ne risque plus d'abimer les parties transparentes, j'enlève les masques. Pour certaines maquettes, c'est simple, pour d'autre c'est fastidieux comme pour cet Avenger au 1/48e
La préparation est très simple, un mélange de 20% peinture pour 80% essence F (à vue d'œil!! ). De toute façon si vous diluez de trop, vous allez vous apercevoir très vite que votre jus est invisible (pas de pigments ou très peu) et que vous appliquez uniquement de l'essence F. La consistance doit être identique à celle de l'eau. APPLICATION: VOTRE MODELE DOIT ETRE SYSTEMATIQUEMENT VERNIS AVANT L'APPLICATION AFIN DE PRESERVER VOTRE TEINTE DE BASE. Personnellement, j'utilise un pinceau triple « 000 ». Ensuite, vous venez déposer une goutte de votre jus dans le creux des lignes de structure. Vous verrez que par capillarité, votre jus se diffuse tout seul. Répétez l'opération jusqu'à l'effet désiré. Privilégiez les croisements de lignes de structure. Laissez sécher 15 mn. Ensuite, avec un chiffon doux légèrement imbibé d'essence F, essuyez votre modèle afin de retirer l'excédent. Vous devrez surement aussi utilisé des coton tiges pour nettoyer les endroits peu accessibles. Attention, ce n'est pas la course….