je déboule à vtt!!! cet été, je l'ai même grimpé à plusieurs reprises..... meilleur temps:1h10 en passant par gron, en partant du départ du tc, tranquille ou j'ai fini par plein solel par Sébastien » 15 janv. 2005 20:36 C'est vrai que la montée en vtt à la Kedeuze est facile. Du moins jusqu'au départ du téléski Kedeuze. Je me demande se que sa donne du coté du col de la Golèze (plein sud, neige dure), c'est peut etre praticable... mais j'en doute fort. par Omega T » 15 janv. 2005 20:39 en vtt le bout qui est assez dure, c'est la montée de dolomie..... ça grimpe ici... Matthieu Grands Vans Messages: 8614 Enregistré le: 11 nov. 2004 16:40 Localisation: Caen / Les Carroz (hiver) - Samoens (été) par Matthieu » 16 janv. 2005 00:07 Je sais pas si je fais un blocage dessus mais la dolomie elle est béton à monter en VTT et j'ai jamais réussi à la monter correctement! 4x4 pour la montagne marcillac la. Je suis plus souvent à côté du vélo que dessus. Même chose pour le dernier raidillon sous la tête des saix, côté perce-neige, même en montant à côté du vélo faut faire gaffe on aurait presque tendance à reculer!!!!
Qui dit hiver, dit aussi vacances au ski. Pourquoi les 4×4 et les pick up sont-ils aussi performants sur la neige? Quels critères faut-il prendre en compte pour choisir son véhicule? Quels modèles sont les plus adaptés à la conduite en montagne? Nos explications dans ce dossier spécial grand froid! Quels sont les avantages du 4×4 en montagne? 4x4 pour la montagne les. Le 4×4 est un véhicule tout-terrain Le 4×4 est un tout-terrain: quoi de mieux que ce type de véhicule pour rouler en montagne et sur la neige? Et comme son nom l'indique, il est doté de quatre roues motrices: la puissance du moteur est répartie sur les quatre roues de la voiture. Un net avantage qui permet d' améliorer la motricité d'un véhicule, en particulier sur des surfaces glissantes comme la neige ou le verglas. Bon à savoir: les quatre roues motrices complètent idéalement les aides électroniques telles que l'ESP (comme Electro Stabilisateur Programmé), un correcteur de trajectoire obligatoire sur les véhicules mis en circulation depuis janvier 2012.
Donc j'ai descendu le critère "franchissement" dans mon choix de véhicule. En fait, j'ai peur qu'en passant d'une 307 a un fourgon je ne puisses plus rouler aussi facilement sur neige, notamment à cause du poids.
Bonne route et bon voyage!