Et puis, avec cet embrayage, on gagne en facilité au levier. La MT-125 revoit aussi pas mal de choses sous ses habits. On ne le remarque pas tout de suite mais le pneu arrière a grossi. De 10 mm pour en afficher 140. Le guidon est un peu plus haut, l'assise un peu plus basse, et les repose-pieds plus avancés. Comptez également sur la nouvelle selle et l'ergonomie s'oriente vers plus de confort et d'agilité. Toujours une fourche inversée de 41 mm, un monoamortisseur, un freinage constitué d'un disque de 292 mm à l'avant avec un étrier à fixation radiale double piston, des roues de 17 pouces à chaque extrémité... c'est entre les deux que l'on voit du changement. Soit un empattement réduit de 30 mm, pour encore plus d'agilité. Ligne mt 125 foot. Le cadre et le bras oscillant sont revus, sans changer de matériau. Acier pour le Deltabox, alu pour le bras. Les deux se marient avec un point de pivot plus large désormais. Gardons un peu de digital pour la fin. Le tableau de bord, il était grandement temps de le changer.
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6 mm) 15 ch à 10 000 tr/min 1, 17 mkg à 8 000 tr/min Compression: 11.
La rigidité de la fourche sur-dimensionnée compense la présence d'un seul disque (de grand diamètre), et l'étrier radial offre une puissance et un contrôle de qualité. On regrettera uniquement un levier non réglable en écartement et son toucher immédiatement dur (attention au freinage réflexe! ). L'élément arrière est pour sa part un allié précieux, même s'il peut rapidement bloquer la roue. Annonce 24867411 indisponible - Yamaha MT 125 - Pontarlier - 4490 euros - 2020 - 24867411. Chacun peut choisir d'effectuer alors quelques figures contrôlées et surtout contrôlables. LA VILLE ET BIEN PLUS Nous avons testé avec grand plaisir la nouveauté MT-125 et son moteur sur les petites routes de montagne bordant Barcelone. Equilibrée, rigoureuse, la partie cycle supporterait allègrement un 300 cm3. Cela tombe bien, il est question pour certains marchés d'une YZF 250 R, laquelle donnerait naissance à une MT des plus convaincante pour se faire plaisir en ville. Quant au moteur, ce dernier donne toujours l'impression de pouvoir en offrir plus, et l'on oublie souvent qu'on se trouve sur une 125 si ce n'était le son...