Le chauffage lui sera sur le 240v Watch out! Car après un bon stretch, y'a tjs un curve Proprio Drag Racing Chevy Monté carlo 79. Chevy Monté Carlo 70 20/01/2015, 20h55 #28 En fait le blanc est relié au ground dans la boite électrique. Le ground sert de protection dans les appareils.. MXZ 1200 Blizzard 2016... Branchement convecteur 240.html. 29 445 km. Ca va ben et c est fiable. Viper DLX 2014 - F800 sp 2012 - MXZ tnt 600 2008 - MXZ 600ho carb 2006 GSX 600ho sdi 2004 - MXZ 600 2000 - INDY XLT sp 580 1994 - indy 650 1992 Phazer 1986.
Voilà et encore merci pour tout. Merci pour les réponses, Je suis néophyte en électricité et je comprends que mon précédent message manquait de précision. Voici plus de précision. Le chauffage des maisons plus récente ont un filage rouge (rouge/noir/cuivre) qui supporte du 240 volts. Ma maison plus ancienne a des plinthes qui utilise les fils noir (noir/blanc/cuivre) qui sont fait pour du 110 volts. Présentement, j'ai un convecteur qui doit aller sur un courant de 240 volts, mais que j'ai branché sur du courant de 110 volts. Bien entendu, certains fils de la maison ont été changés pour pouvoir accueillir des appareilles demandant plus de courant. Branchement convecteur 240v 2. Donc oui, mon panneau peut distribuer du 240 volts. Est-ce que les fils 110 volts dans mes différentes pièces où mes convecteurs seront installés viennent d'une sortie de 240 volts triphasé?... peut-être mais le courant circulant dans le fil noir présentement est sous le voltage requis (110volts). Donc si le convecteur doit normalement avoir plus de volts (240v) que présentement (110v) quelles sont les conséquences possibles?
2 et 5 ensemble et 3 avec 6. Ben le gars du bobinage a tout mele et me dit que ce normal. Pas trop fort ne respecter aucune convention J'sais ben... j'suis tout mêlé aussi! instructions: Telles qu'écrites dans le guide 1. Comment installer un convecteur ?. Raccordez le câble neutre de couleur blanche (N) 2. Raccordez le câble sous tension de couleur noire (L) 3. Raccordez le câble de mise à la terre de couleur verte (G) Utilisez marettes blabla... Je vais vous lire demain, merci ben les gars. Là, j'suis claqué ---------->ZZZZZZZZZZZ Modele mal adapter pour les nord amé traduit, il est la le probleme D après ce que je lis la, ton convecteur est 120v.... (N)=neutre blanc (L)= (G)=Ground En effet trouve sa bizarre comment se ecrit. Au moins qu il soit ecrit pour ceux qui passe seulement une gaine trois conducteurs ( noir, rouge, ground) qui sort direct du disjoncteur 240 V. Aussi non, tres mal expliqué est ce qu'il est écrit le nombre d'ampere que ca tire? Si c, est écrit autours de 20 A alors c'est 120, sinon c, est ecrit 10 A sur 240.
le vert est le ground. Assure toi que ton thermostat est bien pour le 240 23/09/2017, 19h45 #6 J ai fait une erreur de débutant pour tant c est pas la première fois que j en installe j avais brancher le fil noir du thermostat sur le rouge et l autre sur le noir et voilà 😑 23/09/2017, 20h16 #7 Faut seulement penser que le thermostat est simplement une switch on/off. Donc tu coupe le live = noir. Envoyé de mon SM-T700 en utilisant Tapatalk Expédition Sport 600 Ace 2012, Tundra RF 300 2007. Guides utilisateur | Uniwatt. Can-Am Outlander Max 800R 2010 RZR-4 900 23/09/2017, 20h33 #8 Super Modérateur Envoyé par boutch19 Ou le 240 volts tu as deux live, ton thermostat doit se retrouver en série avec le convecteur et les deux une personne ne comprend pas ce que je viens de dire, il est mieux d appeler un chum é éricxdi semble avoir trouvé ce qui clochait dans son branchement. MXZ 1200 Blizzard 2016... 29 445 km. Ca va ben et c est fiable. Viper DLX 2014 - F800 sp 2012 - MXZ tnt 600 2008 - MXZ 600ho carb 2006 GSX 600ho sdi 2004 - MXZ 600 2000 - INDY XLT sp 580 1994 - indy 650 1992 Phazer 1986.
La couleur utilisée pour un fil pilote est le noir. (Pour une installation bien faite). Cordialement.. Newsletters