Au delà, le réservoir se déforme et il devient difficile de remettre la bague, sans compter les risques de fuite de carburant. Le joint doit être remplacé à chaque intervention. Je te conseille donc de siphonner le réservoir (un tuyau genre tuyau d'air comprimé de 2. 50 m) et de retirer le maximum d'essence. 406 coupé V6 Pack BVA 1998 Bleu de Byzance -> Vendu 406 coupé Settant'Anni Hadès BVA N°918 par Rikardo » dimanche 07 septembre 2008, 12:06 Ok merci de l'info de Nicolas. Je suis bon pour m'acheter une brique de lait et siphonner a l'ancienne. par Nicolas » dimanche 07 septembre 2008, 12:19 Tu as peut-être le chance d'avoir un magasin de bricolage ouvert le dimanche.. ; ça devrait pas être difficile à trouver à bordeaux.. Interieur 406 coupe cuir noir bordeaux abricot 2016. en tout cas on en a à Paris. Chez casto je te conseille le tuyau pour aquarium. Il est transparent, fin et suffisament rigide pour cette opération. Indroduit 1, 3 à 1. 5 m dans le réservoir. Pour le reste si tu as une petite pompe c'est mieux par Rikardo » dimanche 07 septembre 2008, 12:29 Je vais attendre lundi.
Sinon vu qu'il y avais pas mal de boulot à faire dessus niveau entretiens j'en ai profiter pour changer quelques pièces, donc elle est équipé d'une admission BMC avec une véritable admission dynamique qui capte l'air juste entre le pare choc et le capot ( certains spécialistes sauront de quoi je parle... ), elle est décatalisée et dotée d'un ligne supersprint complète ( silencieux + intermédiaire). Interieur 406 coupe cuir noir bordeaux abricot 2018. Niveau liaison au sol, je l'ai équipé de 4 amortisseurs koni sports, combinés à des ressorts eibach, niveau freins j'ai posé des durites aviations, disques de freins ebc direct pointé rainurés( 305 mm taille d'origine) et plaquettes ebc green, et j'ai repeins les étrier en rouge ( ok sa fait section violette mais j'avais envie, la peinture d'origine ayant foutu le camp). Bon le son du v6 c'est vraiment libéré avec tout ça, il est plus complètement inaudible comme d'origine sa rugit et j'adore sa. Quelques modifs à venir, déjà je veux garder un aspect extérieur strictement d'origine ou au plus proche ( le supersprint ne se vois pas trop) donc je vais faire restaurer mes jantes qui ont été super attaquées à l'arrière par le petit vieux à qui je l'ai acheté, et je compte faire reprogrammer mon calculateur car la décata as pas mal changé le comportement du moteur... très bel intérieur!!!!!!