Les Rallyes en France et en Belgique, dans la décennie 1949 / 1959 (alors que l'industrie européenne automobile reprenait son souffle et son élan) permettaient à tout possesseur d'une auto de participer à ces épreuves routières où l'on pouvait s'inscrire avec n'importe quel modèle, modifié un peu, beaucoup et même très souvent…Pas du tout! Voiture des années 1950 online. C'était l'âge d'or de l'amateurisme mais auquel viendront vite s'inviter les constructeurs et les équipementiers qui verront là (en cette période où l'automobile est symbole de liberté, de réussite et de performance) un superbe tremplin publicitaire. Il est à ce sujet important de noter que (en France) la publicité sur les voitures de course ne fut autorisée par la FFSA ( Fédération Française du Sport Automobile) qu' à partir de 1968. Jusqu'à cette date, les industriels cités ci-avant, exploitaient par voie de presse les bons résultats de leur marque. Vous trouverez donc ci-dessous un tableau des voitures de 1950 à 1960 qui ont eu une carrière sportive notoire en rallyes (même si elles ont couru aussi en courses de côte ou sur piste) La liste des autos constituant ce tableau ne saurait être exhaustive!
292 624 715 banque de photos, vecteurs et vidéos Sélections 0 Panier Compte Bonjour! S'identifier Créer un compte Nous contacter Afficher la sélection Sélections récentes Créer une sélection › Afficher toutes les sélections › Entreprise Trouvez le contenu adapté pour votre marché. Voiture des années 1950 youtube. Découvrez comment vous pouvez collaborer avec nous. Accueil Entreprise Éducation Jeux Musées Livres spécialisés Voyages Télévision et cinéma Réservez une démonstration › Toutes les images Droits gérés (DG) Libre de droits (LD) Afficher LD éditorial Autorisation du modèle Autorisation du propriétaire Filtrer les résultats de la recherche Recherches récentes Nouveau Créatif Pertinent Filtres de recherche
Ford X2000 Concept Car (1958) Véritable voiture sortie des films de science-fiction, elle été imaginée par les designers américains Alex Tremulis et Bill Balla. Faite à la main, 3 500 heures de fabrication, de modification et de construction ont été nécessaires. À savoir: son nez, trait distinctif au motif ovale et vertical, a été appelé de diverses manières – « œuf au bout », « citron à sucer », « collier de cheval » et d'autres noms plus anatomiques, voire grossiers.
07/03/2022 AUSTIN HEALEY 3000 (1959 - 1968) Superbement dessinée, généreusement motorisée et forte en sensations, la Healey 3000 demeure plus que jamais un pilier de l'automobile classique. À déguster sans modération! 12/11/2021 FIAT ABARTH 595 Brillante et nerveuse, la Fiat Abarth 595, dérivée de la Fiat 500 développera jusqu'à 38 ch. Cette puce agile apportera à Abarth d'innombrables succès sportifs. les guides d'achat de toutes les marques 28/09/2020 JAGUAR MK II 3. 8 (1959 - 1967) Moteur hérité de la Type C de course, habitacle luxueux, 4 portes, la MkII 3, 8 l propose un cocktail unique en 1959. Et ses performances sont toujours actuelles! Voiture Des Années 1950 Banque d'image et photos - Alamy. 19/10/2018 27/03/2006 JAGUAR MK 2 Archétype de la culture automobile d'outre-Manche, la personnalité unique de la Mk 2, synthèse d'élégance, de confort raffiné et d'esprit sportif, a élevé la plus britannique des berlines au niveau... 22/02/2006 AUSTIN HEALEY 3000 L'Austin Healey 3000 se situe dans une classe intermédiaire entre les roadsters anglais de type Triumph TR 4 ou Morgan Plus Four et les Jaguar ou Aston Martin.
L'Europe est en ruine et amorce sa reconstruction après la seconde guerre mondiale qui a frappé le continent. L'industrie automobile à l'arrêt durant ce conflit va peu à peu renaître de ses cendres. Les premières voitures à sortir des usines ne seront pas de grandes réussites puisqu'elles n'étaient que des modèles des années 40. Par la suite, les ingénieurs laisseront libre court à leur créativité et des voitures de renom sortiront de terre. Voici quelques unes des plus belles voitures; des voitures qui auront marqué les années 50. Voiture 1950 Photos et images de collection - Getty Images. Chevrolet Corvette On démarre avec une américaine: la Chevrolet Corvette. Aujourd'hui encore, ce flueront de l'automobile fait partie des voitures favorites des connaisseurs. Elle apparaît en 1953 de l'autre côté de l'Atlantique. On apprécie forcément son avant massif et ses deux phares imposants. La Chevrolet Corvette a été imaginé par Harley Earl, l'un des plus célèbres stylistes du 20e siècle. Citroën DS Comment aurions-nous pu ne pas citer la Citroën DS dans les voitures qui ont marqué l'automobile des années 50.
La DS sera commercialisée par le groupe entre 1955 et 1975 en berline puis en break et cabriolet. La Citroën DS est une révolution sur le marché de l'automobile à cette époque. Elle est l'oeuvre du designer italien Flaminio Bertoni qui avait alors travaillé en collaboration avec André Lefebvre (ingénieur issu de l'aéronautique). Son confort intérieur et ses lignes audacieuses en feront la voiture star du salon de l'automobile en 1955. Aston Martin DB2 L'Aston Martin DB2 est l'ancêtre de la DB5 (connue pour être la voiture de 007) et la première de la génération DB. Elle porte les initiales DB pour David Brown qui fût le nouveau propriétaire du groupe anglais à partir de 1947. Entre 1950 et 1953, l'Aston Martin DB2 sera tiré à 411 exemplaires et déclinés en plusieurs modèles. La DB2 sera ensuite remplacé en 1954 par la DB2/4. Citroën 2 CV La Citroën 2 CV est aussi connue sous le nom de deuche ou deudeuche. Voiture des années 1950 tv. Elle fait partie des voitures emblématiques de l'industrie automobile française. Elle sera produite par Citroën entre 1948 et 1990.
Même si la première 2 CV est commercialisée avant les années 1950, le phénomène 2 CV se fera sentir entre 1950 et 1960 où plus de 230 000 modèles sont écoulés. Mercedes-Benz 300 SL La Mercedes-Benz 300 SL fût dessinée par Friedrich Geiger et commercialisée entre 1954 et 1963. Elle fait partie des légendes de l'automobile mondiale. On la considère (à raison) comme l'une des voitures les plus prestigieuses de la marque Mercedes. Elle révolutiona le marché après la seconde guerre mondiale grâce à ses courbes originales et ses qualités techniques. Le modèle coupé de la Mercedes-Benz 300 SL est doté de portes papillons. Cette solution était nécessaire pour laisser de la place au châssis tubulaire.