La spécificité du carburateur de la débroussailleuse est de pouvoir fonctionner dans toutes les positions, c'est pourquoi le carburateur employé est un carburateur à membrane ou à compensateur. La membrane est une pièce en caoutchouc qui maintient la pression de carburant dans le carburateur afin d'éviter tout désamorçage. Schema carburateur debroussailleuse d. Une pompette à carburant en forme de bulle en plastique souple transparent sert à mettre le carburateur à membrane en pression avant le lancement de la machine. Une débroussailleuse qui tourne mal peut avoir un mauvais réglage de carburateur qu'il est possible de diagnostiquer en observant l'état de la bougie disponible en pièces détachées débroussailleuses. L'air admis par le carburateur est dépoussiéré grâce au filtre à air avant d'arriver au carburateur, avant d'entamer tout réglage il faut s'assurer qu'il est propre ou récent. Le filtre à air est inclus dans les pièces détachées débroussailleuses. Les réglages du carburateur de débroussailleuse Les réglages de carburateur sont une opération relativement délicate, mais assez simple à effectuer en respectant la méthode préconisée par le constructeur.
Si tel est le souci, le moteur risque de ne plus avoir la possibilité de maintenir le carburant sous pression. Un problème de moteur qui cale peut aussi être causé par des pointeaux (vis H et L) en mauvais état. Raccordement tuyaux essence Debroussailleuse Ryobi | Forum Outillage - Forum Système D. Ce sont des pièces détachées indispensables au bon fonctionnement de la débroussailleuse. Si vous constatez que certaines pièces sont usées ou défectueuses (comme la lame ou le filtre), n'hésitez pas à les remplacer. Il est recommandé de changer les éléments qui constituent votre équipement par des pièces semblables ou équivalentes suggérées par le constructeur. Si toutefois les réparations ou les réglages de votre débroussailleuse vous paraissent difficiles, vous pouvez faire appel à un expert Stihl ou Husqvarna.
Pour cela, lorsqu'il manque du carburant, un flotteur va tirer sur un petit pointeau qui va faire couler l'essence. Le réglage de ce flotteur est important, car plus le niveau de carburant est haut, plus il y aura de pression et de débit de carburant. Quand il y a trop de carburant, il est évacué par un tuyau de trop-plein. Un ou des gicleurs, permettent de projeter le carburant dans une zone de dépression. Le débit va dépendre du niveau de dépression et de son diamètre. Côté débit d'air, un boisseau permet de réguler la quantité d'air et d'essence envoyés dans le moteur. Enfin, le mélange gazeux vaporisé est régulé par un papillon, sorte de clapet plus ou moins ouvert selon la pression sur l'accélérateur. Panne de carburateur Lorsque le moteur ne démarre pas, le carburateur peut être incriminé. Tutoriel : comment régler le carburateur d’une débroussailleuse ? - Blog Choukapieces. Souvent le petit pointeau d'alimentation en essence se grippe. Le mélange est trop pauvre et dans ce cas et le moteur a des ratés. Généralement, Il suffit de tapoter sur le carburateur pour tout débloquer.
C'est une procédure assez délicate. Vous aurez tout d'abord à régler la reprise, pour cela, vous devrez dévisser d'un tour les deux vis de richesse à noter H et L. Toutefois, il est nécessaire que les vis fussent totalement serrées au début de toute manipulation. Pour mieux observer l'évolution de la mise au point, il vaut mieux mettre l'engin en marche. Si ce dernier est calé alors qu'il n'a pas encore accéléré, cela voudrait dire que le mélange d'air et de carburant est trop pauvre et qu'il faut alors continuer à dévisser L. Schema carburateur debroussailleuse echo. Et si après le moteur accélère, mais cale, vous devrez revisser, car cela signifiera que le mélange est beaucoup trop riche. Pour la vis H ou vis de ralenti, vous n'aurez qu'à dévisser ou visser tout en écoutant le bruit et le comportement de l'engin. Si après avoir suivi méticuleusement toutes les méthodes vous observez encore des problèmes, cela pourrait provenir d'une perforation de la membrane ou d'une usure trop avancée des vis de réglage.
Nous vous proposons ci-dessous une liste d'éléments à vérifier en priorité accompagnés de conseils pour procéder aux réparations. L'air circule mal Le filtre à air est encrassé Le moteur aspire de l'air vers l'intérieur de l'appareil directement dans la chambre de combustion au moyen d'une bouche d'aspiration. Si le filtre protégeant cette dernière est trop encrassé, l'air circulera mal et la combustion ne pourra pas se faire correctement. Votre débroussailleuse se mettra alors à brouter pour finalement caler. Solution: Nettoyer le filtre à air. Retirer le filtre à air. Le nettoyer en le rinçant à l'eau chaude savonneuse ou procéder à son remplacement s'il est trop encrassé ou abîmé. Une fois sec, le replacer. Un problème d'arrivée d'essence dans le moteur de la débroussailleuse Le filtre à essence est encrassé Le filtre à essence est placé dans le réservoir et permet d'éviter que de petites saletés aillent du réservoir vers le moteur de la débroussailleuse. Vue éclatée - Fiche technique tronçonneuse, débroussailleuse STIHL - HUSQVARNA - HONDA. S'il est trop encrassé, le carburant ne pourra pas circuler correctement et en quantité suffisante.
Circuits dépendants Vous n'avez et vous ne pouvez agir que sur la vis principale (le circuit du ralenti et de la reprise est intégré) et la vis de butée, il est nécessaire que le circuit du carburateur soit propre car si les canaux de transfert pour le ralenti sous obstrués vous n'obtiendrai pas de résultat, soit votre machine n'aura pas de ralenti soit ce sera le contraire avec un défaut à l'accélération. Donc si en modifiant le réglage de la vis principale vous n'obtenez pas de résultat il est peut être nécessaire de passer le carburateur aux ultras sons ou à la souflette qui s'il y a des dépots ne donnera pas nécessairement de résultat. Pour le réglage ensuite c'est le même principe que précédemment avec une amplitude de 1/4 de tour sur la vis de richesse et vous finissez le réglage du ralenti avec la vis de butée.