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Pour autant, son look agressif et sa déco flashy, son confort de selle toujours aussi spartiate et son moteur plus explosif ne seront peut-être pas au gout de tous, surtout si vous souhaiter rester relativement discret... Moins ostentatoire, plus polyvalente avec son allonge supérieure à hauts régimes et son meilleur confort, la Yamaha MT-125 représente une excellente alternative, d'autant qu'elle reçoit un peu mieux les grands gabarits et fait preuve d'une sobriété exemplaire. Reste son tarif franchement "salé" avec l'ABS: à titre d'exemple, seulement 1300 euros la séparent de la MT-07!

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Entre 5000 et 7000 tr/min, les relances sont déjà bien énergiques. Au-delà, la Duke affiche un tempérament de championne et grimpe rapidement en régime jusqu'à atteindre le sommet du compte-tours à son régime maxi de 10 500 tr/min. En termes de confort, la MT-125 prend l'ascendant sur la Duke grâce à sa selle légèrement plus moelleuse que celle de l'Autrichienne, pourtant redessinée cette année pour en améliorer l'accueil (lire notre Essai de la Duke 125). Les différences se créent surtout au niveau de l'amortissement: plus souples, les suspensions de la Yamaha filtrent un peu mieux les imperfections. La position légèrement basculée sur l'avant fait qu'on ressent par ailleurs moins les remontées de l'amortisseur dans le dos lors d'un choc, d'autant que cet élément est monté sur biellettes pour plus de progressivité. Ktm duke 125 vitesse max debrider. C'est cependant la KTM qui dispose du plus grand débattement de suspensions, ainsi que de la meilleure garde au sol (malgré son échappement bas). Sa suspension travaille convenablement mais réagit encore trop sèchement aux petits chocs, rendant l'ensemble un peu trop "tressautant" sur les pavés parisiens.

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Jolie, performante et attractive financièrement, la KTM 125 Duke s'est rapidement hissée dans le top 5 des immatriculations 125 cc. Longtemps sans réelle concurrente, elle doit à présent compter avec une Yamaha MT-125 bien décidée à en découdre... Duel! Dès la prise en main, Duke et MT-125 affichent quelques différences. Avec une assise à 800 mm, la première facilite l'accès aux pilotes de petit gabarit. L'étroitesse de la selle au niveau de l'entrejambe permet de poser les deux pieds au sol à l'arrêt, tandis que le guidon haut et plus proche du conducteur induit une position de conduite relax, buste droit, malgré des repose-pieds hauts et reculés qui forcent à plier les jambes. Ktm duke 125 vitesse max débridé. Sur la Yamaha - dont l'assise a été ramenée à 810 mm (820 sur la YZF-R125) -, les repose-pieds sont également reculés mais le guidon pourtant rehaussé et rapproché induit encore une position de conduite en léger appui sur les avant-bras. Les conducteurs approchant le mètre quatre-vingt apprécieront de pouvoir se reculer au fond de la selle, plus que sur la KTM, mais garderont eux aussi les jambes bien repliées.

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Elle réagit en effet rapidement aux actions du pilote sur le guidon, ainsi qu'aux appuis sur les repose-pieds. De plus, ses pneus Michelin Pilot Street semblent procurer un meilleur grip que les Continental ContiAttack SM que l'on sent davantage "glissouiller" de l'arrière. Elle est en revanche pénalisée par sa suspension plus souple au freinage, notamment sur routes bosselées. La Duke 125 réagit elle aussi sèchement aux contraintes sur ce type de revêtement routier, malgré des débattements légèrement supérieurs. L'arrière encaisse notamment plus durement les chocs que l'amortisseur progressif de la MT-125. Sur le plan du freinage, la KTM bénéficie à la fois d'un frein avant plus progressif et dosable au levier, ainsi que d'une plongée de fourche moins prononcée. Ktm duke 125 vitesse max debrider un pot. La pédale droite apporte un complément de puissance appréciable, mais l'ABS se déclenche rapidement si l'on appuie trop fort. A l'avant, l'ABS Bosch intervient plus tardivement et se montre moins intrusif. La Yamaha dispose elle aussi d'une bonne puissance de freinage, mais le feeling lorsque les 4-pistons de l'étrier radial serrent le disque est moins bon, et la progressivité inférieure.

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Après à voir si tu as concess plus proche de chez toi ou avec lequel tu as le plus d'affinité. Niveau entretein c'est a peu près pareil mais la Duke a connu quelques soucis de fiabilité pour le refroidissement et des fuites alors que le moulin de la CBR a plus de 5 ans et 0 problème. Pour ta 2nd question je ne suis pas tout à fait d'accord car à froid les pignons sont souvent mal lubrifié et descendre deux vitesses peut-être mauvais puis même à chaud, d'expérience sur ma CBF et YBR de auto-école, elles refusaient souvent de descendre plus de 2 rapports (pour le freinage d'urgence). Et là je ne comprends pas trop l'intérêt de la question car en usage quotidien il y a peu d'intêt à faire ca. Sinon bonne chance pour ton Al. P. Ktm Duke 125 : Vos avis please - Page 2 - Général 125cm3 - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. S. tu as bien de la chance pour ces deux machines moi je n'avais que 3000 de budget (ce qui est déjà très bien vu ce que j'ai taffé) pour permis, équipements et moto.
Voies rapides Sur voies rapides, nos deux 125 sont loin d'être ridicules malgré leur petits 15 chevaux bien bouchonnés. A fond de sixième, c'est la MT-125 qui prend (légèrement) l'avantage avec une vitesse compteur de 130 km/h (122 km/h au GPS), contre 123 compteur (120 au GPS) pour la Duke 125... couché sur le réservoir. Pas de quoi fouetter un chat ni faire véritablement la différence. D'autant que toutes deux distillent à cette allure d'insidieuses vibrations au niveau des poignées, de la selle et des repose-pieds. A ces "hautes vitesses", l'une comme l'autre font preuve d'une excellente stabilité malgré leur grand guidon. Grâce à son petit déflecteur optionnel, la KTM protège un peu mieux son pilote en position couché. Sur route, la Duke 125 profite de son limiteur de régime moins intrusif pour prendre l'avantage dans les enchaînements de virages où il faut jouer du sélecteur pour se relancer. La MT-125 la talonne de près, profitant pour sa part d'une partie cycle un peu plus agile grâce à ses pneus plus étroits.

À la différence du Mexique, beaucoup plus métissé, on est ici plongé en pleine culture amérindienne, au cœur du monde maya. Et ce n'est pas du folklore. La plus grande partie du Guatemala est intacte, authentique. Et puis il abrite un site archéologique fabuleux, Tikal, enfoui au cœur de la forêt, et l'un des plus beaux lacs du monde, Atitlán, entouré de ses volcans aux cônes parfaits… De fait, le Guatemala est notre pays préféré d'Amérique centrale! Vous préparez un voyage au Guatemala? Recevez gratuitement nos bons plans, nos idées d'itinéraires et nos infos pour bien préparer votre séjour! Vous devez renseigner un mail valide et une date de départ dans le futur. Vous êtes maintenant abonné(e) aux alertes Routard pour cette destination! Le plus grand service de réservation de locations de voitures au monde Location de voitures Besoin d'évasion? Guatemala carte du monde continents. Réservez votre hébergement dès à présent Hôtels Location de voitures - Recherchez, comparez et faites de vraies économies! Services voyage Actus Guatemala Dans quels pays peut-on voyager?

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- Papiers: passeport valide 6 mois après la date du retour; pour un séjour de plus de 3 mois: visa. - Vaccins conseillés: vaccins universels (DTCP, hépatite B); hépatite A et fièvre typhoïde très, très recommandés; en cas de séjours ruraux ou prolongés: rage. - Meilleure saison: de novembre à février. - Durée de vol depuis Paris: 15h de vol avec escale. Voyage Guatemala | Partir en vacances au Guatemala | Routard.com. - Décalage horaire: - 8h en été, - 7h en hiver. ACHETER LE GUIDE Le Guatemala est un pays assez extraordinaire: paysages variés et harmonieux, volcans en activité, lacs d'altitude, forêts tropicales, villages séculaires perdus sur les hauts plateaux, côtes atlantique et pacifique, sites archéologiques… Autrefois visité en tant qu'extension d'un séjour au Mexique, c'est aujourd'hui, à juste titre, une destination à part entière. La grande majorité des habitants du Guatemala descendent directement des Mayas. Les Indiens, qui représentent 60% de la population, ont conservé leurs langues, leurs coutumes, leur folklore et leurs costumes traditionnels, particulièrement riches en couleurs.

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mercredi 01 juin 2022 Temps légère pluie à Quetzaltenango 19 °C Vitesse du vent 4. 08 Gentle Breeze Couverture nuageuse Gentle Breeze 100% Max 19 °C Min 10 °C Pression atmosphérique 1013 hPa Prévisions météo de Quetzaltenango Le ciel à Quetzaltenango aujourd'hui le mercredi 01 juin 2022 est légère pluie avec une température de 19 °C observée le mercredi 01 juin 2022. La température maximale est de 19 °C et la température minimale est de 10 °C. La vitesse du vent moyenne est de 4. Guatemala carte du monde europe. 08 Gentle Breeze et la direction du vent est. On notera que la couverture nuageuse est de 100% avec une pression atmosphérique de 1013 HPA. Aujourd'hui Demain Max 15 °C ven. 03 juin Max 16 °C Min 9 °C sam. 04 juin Max 17 °C dim. 05 juin Min 11 °C

mercredi 01 juin 2022 Temps couvert à Chimaltenango 20 °C Vitesse du vent 3. 71 Gentle Breeze Couverture nuageuse Gentle Breeze 100% Max 20 °C Min 13 °C Pression atmosphérique 1011 hPa Prévisions météo de Chimaltenango Le ciel à Chimaltenango aujourd'hui le mercredi 01 juin 2022 est couvert avec une température de 20 °C observée le mercredi 01 juin 2022. La température maximale est de 20 °C et la température minimale est de 13 °C. La vitesse du vent moyenne est de 3. 71 Gentle Breeze et la direction du vent est. On notera que la couverture nuageuse est de 100% avec une pression atmosphérique de 1011 HPA. Aujourd'hui Demain Max 19 °C Min 12 °C ven. 03 juin Max 18 °C sam. 04 juin Min 14 °C dim. 05 juin Min 14 °C

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July 29, 2024, 2:21 pm